New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
16.08.2017, 12:09 |
#271
|
Confederate |
На большом парусе, кроме бОльших усилий, станет очевидно, что нужно как следует грузить трапецию и отвешиваться за борт. Встав в петли, плавно смещаемся вперёд, оставив парус на месте, сзади.
Ещё уменьшение скорости с задней петлёй может быть связано с непроизвольным перезакрытием паруса: вместе со смещением задней ноги на борт, в петлю, смещается и задний конец паруса. А надо парус (мачту) смещать назад одновременно с задней ногой, но не закрывать его слишком рано, закрывать нужно по мере набора скорости. |
16.08.2017, 13:03 |
#272
|
Windsurfer |
Про петли. Я помню у меня (наверное как и многих) были такие проблемы: пока доска не разогналась в петли лезть не имеет смысла - сразу все "тормозит", а когда доска разогналась в петли лезть (речь конечно про заднюю больше) "не удобно" - теряешь контроль, а скорость же бешеная (тут все поржали, конечно, у всех она типа бешеная хотя со стороны черепаха черепахой).
В итоге для себя, на этапе обучения, нашел следующее лекарство: 1. Если дует нормально. То перед самым самым выходом на глис лезешь в петли и максимально загружаешь трапу (сгибая ноги), уваливаешься, давая доске все таки выйти, потом медленно выпрямляешь ноги и отвисаешь уже как надо. 2. Если дует сильно. То выходишь на глис, максимально вырезаешься, доска еще на глисе но бешено не скачет, и тут ищешь момент залезть в петли. Для меня работало... А потом взял за правило, если дует на глис - сразу в петли и никаких отмаз себе типа "щас чуть так покатаюсь, а потом буду пробовать..." :) |
16.08.2017, 14:52 |
#273
|
|
Confederate |
Цитата:
Вот на этом парусе 6.2 мне не вывесится нормально было в эти две каталки по ощущениям из-за рваного ветра. А может ещё и недостаточно сильного ветра. Хотя на глисс выскакивал вообще без проблем. Но на сколько я понимаю, 6.2 на мою доску уже получается под такие условия, где особо и не пывывещиваешься.. Или не так? Soloff, Спасибо, буду иметь в виду |
|
16.08.2017, 14:57 |
#274
|
winduser |
Вывешиваться надо всегда, причем чем больше парус, тем сильнее вывешиваться. Проблема в тебе - ты пока парусу и своим силам не доверяешь. Не думай, что чем меньше парус, тем легче вывешиваться - скорее, наоборот. Впрочем, и об это мне думай, просто привыкай. Постепенно стойка станет точнее, ниже, но и чутче притом, научишься быстро подниматься-опускаться, и таким образом, справляться с порывами. Обычно тяга на автомате, "длиной рук" регулируется, а сам корпус меняет позицию реже, ну, как на великах, где две системы передач. Одной все время щелкаешь, другая в запасе, на кардинальную смену обстановки.
|
16.08.2017, 21:11 |
#275
|
|
Confederate |
Цитата:
В общем похоже надо технику оттачивать Спасибо!) |
|
16.08.2017, 23:22 |
#276
|
winduser |
Если ты в Питере, то летом там ветра мало, скорее всего ты и ездишь в высокой стойке. Кажется, что много на порывах, а в целом мало, можбыть и так. Бери побольше тогда, ну и привыкай.
|
17.08.2017, 00:57 |
#277
|
|
Confederate |
Лето у нас кончилось сразу, как только началось...
И в смысле ветров тоже, было достаточно крепких весенних ветров вплоть до середины лета, а затем сразу начались осенние... Цитата:
Это меньше касается больших формульных парусов, диапазон которых по ветру намного шире остальных. Но да, маленький парус легче крутить с испуга силой, каждый раз промахиваясь с усилиями и длительностью действия, это вторая причина, почему кажется, что он более вёрткий. Третья причина, которую многие просто не принимают во внимание, потому что до некоторого предела она практически неощутима, это вес и момент инерции самой верхушки. Формульный лопух - это пудовая гиря над головой в прямом смысле, она может вернуть тушку из падения в равновесие, если просто рвануть на себя парус даже при полном безветрии ( а также он легко сбросит в воду своей инерцией, если перебрать с махом). 9,5 конечно полегче, но влияние его инерции уже надо иметь ввиду... А 6,2 и даже 7, да и 8 тоже, чувствуются инерционно и требуют учёта инерции уже после набора определённого опыта. |
|
17.08.2017, 02:40 |
#278
|
Windsurfer |
|
22.09.2017, 14:05 |
#279
|
Confederate |
Лето закончилось, число каталок сократилось..
Да и с ветрами чёт как то не совсем везёт В общем за последние полтора месяца катнул всего три раза, все на 8.0, и то один из них на глисс не хватало. Завтра опять обещают всего 3-4 м/с, если только полайтвиндить поехать. То глисс осваивать продолжаю, а с разворотами беда: оверштаг ещё получается и то не 100%, а фордак вообще 1 из 20, да и не работал над ним ещё толком. С глиссом и петлями тоже не все гладко идёт.. казалось уже все понятно и получается, а нет, и в катапульты продолжаю иногда улетать и на чопе убираться.. С передней петлей впринципе проблем нет, встаю сразу как на глисс выхожу. В заднюю, понял, что пока не разгонюсь и нет смысла лезть, как разогнался влезаю и в заднюю, если до этого момента убраться не успеваю)))) Но и в двух петлях как то странно... вроде и несусь, но сил много расходую, не сказать что 100 % контролирую ситуацию, на чопе скачу бывает так, что доска полностью отрывается от воды и зачастую убираюсь после этого. С бичстартом все более менее, если дует, то получается без особых проблем. Если ветра немного, то даже с 8кой как то уже не очень стартовать.. |
22.09.2017, 15:56 |
#280
|
|||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Крупный чоп надо обрабатывать. упрощенно - ноги сгибать и разгибать в коленях. С прыжков надо приводняться кормой. |
|||
22.09.2017, 16:20 |
#281
|
|
Confederate |
Цитата:
Но набит нормально, с набивкой этого паруса вроде разобрался Даже были мысли дать попробовать прокатиться на этом парусе опытному товарищу, для вынесения более точной оценки. А вообще попробую в след раз когда будет стабильно дуть на этот парус, набить его чуть больше. Может и стабильности больше станет. Спасибо |
|
22.09.2017, 18:17 |
#282
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
22.09.2017, 19:41 |
#283
|
Confederate |
На фотке это я в деревне в отпуске на озере, три дня дуло под 10метров, и катал соответственно на Атласе 6.2.
Основная же акватория это Финский залив. По ветрам: на 5-8 м/с 8ка, если стабильно дует 7-8 и больше, то 6.2. Фото 8ки нету к сожалению, но набит он на вид нормально, не один опытный товарищ с набивкой помогал Кстати, а вот на Атлас 6.2 жду мачту Х6 рдм, в замен Х3 сдм на которой парус все же сидит не идеально. |
22.09.2017, 21:30 |
#284
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Значит наверное висишь не на трапеции а на руках. От этого и устаешь. Покатайся на среднем ровном ветре, держа гик "как флейту", только пальцами. Это научит тебя держать верхушку трапой. |
|
22.09.2017, 23:50 |
#285
|
winduser |
Да все нормально в твоем случае, так в принципе и должно быть. Кто-то учится быстро, а кто и два-три сезона втягивается. Кто летает в катапультах, а кто осторожничает и жопой по воде чертит... Накат, накат и все советы в жилу.
Стабильности у плоского паруса больше не станет, если сильно выбить. Станет меньше тяги, это да. Однако дело скорее в тебе, а не в матчасти, хотя, конечно, все настройки надо пробовать. Катапульты оттого, что не успеваешь предугадывать ситуацию, когда откинуться сильнее и т.п. Едешь слишком быстро для своих возможностей, например (хотя так и надо прогрессировать). Настройки чуток помогут, но главное - мозги и накат часов. |