New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
19.01.2016, 10:29 |
#241
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Почему каравелла дороже? - скорее всего ответ кроется в трёх вещах : Комплектация, логистика и спрос. |
|
19.01.2016, 10:40 |
#242
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
19.01.2016, 10:53 |
#243
|
Windsurfer |
Это сейчас от аккумуляторов магазины ломятся, а тогда за ним год-два в очереди стоять нужно было.
Когда у тебя автономка интегрирована в общую электросхему автомобиля, остаётся второй аккумулятор просто возить в багажнике. Другое дело, когда автономка монтируется индивидуально с питанием от резервного аккумулятора. |
19.01.2016, 12:38 |
#244
|
Windsurfer |
За самодельный диван могут гайцы проблемки устроить, если на диване будет кто-то ехать. И правильно. Ремней нет, спинка при ДТП останется ли на месте, и т.п. А так да, удобно.
Поэтому перенос / замену сидений лучше делать в фирме с лицензией, и копию документов возить с собой. |
19.01.2016, 13:51 |
#245
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||
19.01.2016, 14:33 |
#246
|
|
Windsurfer |
Цитата:
http://www.autogoda.ru/cars/toyota-alphard/ |
|
19.01.2016, 14:37 |
#247
|
Windsurfer |
Понятие самодельный диван, само по себе странное.
Всё делается людьми. На дороге никто у тебя документы на кресла спрашивать не будет. При переоформлении - возможны проблемы. Но ведь это сезонное изделие и в случае продажи машины, она будет продаваться с штатными сидениями. Поставить ремни безопасности, это вообще не вопрос. При переоформлении Максуса, пришлось самостоятельно устанавливать трёх-точечные ремни на все сиденья. С двух-точечными, которые были ранее установлены на автобус , документы не оформляли, т.к. их применение было прекращено в 2010 году. Если бы категорию не меняли, то можно было ездить и с двух-точечными. Баргузиновский диван, он не заводской. Его делает какая-то контора под заказ. Когда Баргузина ставили на учет, к дивану не придирались, но были слухи, что к кому-то цеплялись. Когда приобрели Максус, салоны просто поменяли. |
22.01.2016, 01:41 |
#248
|
Windsurfer |
T6 LWB можно выбрать с 4motion, но тогда будет усиленная подвеска. Не уверен в ее комфортабельности.
Лично для меня 4motion нужен только для зимы. Не знаю, хватит ли переднего привода зимой на узеньких дорожках, где я живу. Точно было бы лучше с ним. Если у кого-то есть опыт, что лучше: - без 4motion, но с комфортной подвеской - с 4motion, но с дубовой подвеской? |
22.01.2016, 14:48 |
#249
|
Windsurfer |
На сколько, вообще актуален полный привод для переднеприводных в стандартной комплектации машин если на бездорожье не соваться ???
Для Мерседеса, это было бы актуально. Там люди на зиму мешки с песком сзади возят, для того чтобы колёса лучше цеплялись. 4motion, вообще для бездорожья не пригоден. Кроссовер. По сути система курсовой устойчивости для машин с повышенной мощностью. Для Гольфа делалась. |
23.01.2016, 03:03 |
#250
|
Windsurfer |
Еще есть вопрос по фольксвагену. На выбор есть два отопителя:
1. "Автономный воздушный отопитель с программируемым таймером и ДУ Стояночный воздушный отопитель с программируемым таймером и ДУ + дополнительный водяной догреватель Второй аккумулятор с размыкающим реле, необслуживаемый" и 2. "Автономный водяной отопитель с программируемым таймером и ДУ Второй аккумулятор с размыкающим реле, необслуживаемый Дополнительный водяной отопитель/догреватель с программируемым таймером и ДУ". |
23.01.2016, 11:02 |
#251
|
Windsurfer |
А что по этому поводу в салоне говорят ???
Догреватель - Это то, что начнёт работать после того как запустится двигатель и поможет быстрее прогреть его. "Отопитель/догреватель" - если имеется ввиду предпусковой подогреватель - то это то, что нужно. 1 вариант - это дополнительная автономная воздушная печка в салоне. 2 вариант - это дополнительная салонная печка, интегрированная в систему охлаждения. (по сути радиатор с вентилятором под сиденьем). Скорее всего, греет одновременно и двигатель и салон. Как бы, нужно в первом варианте догреватель заменить на предпусковой подогреватель. |
23.01.2016, 13:34 |
#252
|
Windsurfer |
В автосалоне говорят, что воздушный греет только салон, а водяной - только жидкость. Что уже неправильно, так как мы видим, что воздушный тоже греет жидкость. Вопрос, греет ли он жидкость заранее.
|
23.01.2016, 16:23 |
#253
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Водяной нагреет салон, только если ты целый день в дороге, и то бабка надвое сказала. Суть примерно такова : Ты включаешь воздушную печку и она греет салон всю ночь. Утром по таймеру включается автономный предпусковой подогреватель и греет тосол. Через 15 минут, машину можно заводить. Начинаешь движение, температура тосола падает и если очень холодно, можно включить подогреватель ещё минут на 15, уже на ходу. |
|
24.01.2016, 09:25 |
#254
|
Wild Wind Rider |
Про Вебасто:
Воздушный подогреватель автономный, никак к системе охлаждения, вентиляции и печке не привязан, греет только воздух, который гоняет собсвенным вентилятором. Находится под полом в районе сиденья переднего пассажира.вход воздуха в передне правой ступеньке, выход в стойке между правыми дверями. Водяной подогреватель стоит под полом, в районе водительсклог сиденья и подключён к системе охлаждения, греет тосол. Имеет несколько вариантов работы. Может греть только салон, или только двигатель, или сразу и салон, и двигатель. Для прогрева салона включается вентилятор печки. Режим можно выбрать на панели управления. Понятно, что одновременный прогрев идёт медленнее. |
24.01.2016, 12:19 |
#255
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Осталось понять, можно ли в воздушном сделать из простого догревателя предподогреватель. (Догреватель все равно есть в системе, пусть и не привязан физически к воздушному отопителю) Водяной - если греет только салон, насколько хватит аккумулятора? И подытожить, если не ночевать в -25С, а ночевать в +5С, какой лучше взять, водяной? Это с точки зрения обычной повседневной эксплуатации зимой, для уменьшения износа ЦПГ хочется прогреть двигатель перед пуском. |
|