New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
05.08.2014, 09:33 |
#226
|
Windsurfer |
а придется 52) от слаломный 9.5 с 85 как я уже писал 6-12 едет при соответствующей технике. Формулы далеко не все карбоновые, увидите через пару сезонов опять к дереву обратятся ( Это как с RS slalom. ) и в продажи деревянных есть, в целом вообще не понятен тезис, что формула что слалом одна скорлупа на палубе. Концепт сравнивать с форумулой это как стометровку пробежать с привязанными гирями к ногам. Если 8.6 то с 85 будет скучновато, надо 75-80, но это небольшой слив по нижней границе глисса.
|
05.08.2014, 09:38 |
#227
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Ветра сколько было? 3-4? |
|
05.08.2014, 09:41 |
#228
|
Windsurfer |
а что, серьезно кайт везет при 3 м/с, может просто ветер до земли не спустился?
|
05.08.2014, 09:47 |
#229
|
|
Ready to foil |
Цитата:
Самые крутые кайты с рейсбордом и навыком гонщика везут от 2м/с по воде!!! Сам наблюдал неоднократно! Был в акуе!) Но цена вопроса запредельная!) |
|
05.08.2014, 09:49 |
#230
|
Windsurfer |
)) Везёт-везёт... зимой точно везёт. Возможно повторюсь, но на 11м парафойле Д8 (не реклама) очень хорошо уже можно разгоняться и резаться. Но не спорю, нужен ровный ветер. Впрочем при таком раскладе с этим аппаратом можно уже и прыгать.
|
05.08.2014, 10:03 |
#231
|
|
Windsurfer |
Цитата:
для 85+9,6 - 50 плавник http://www.star-board-windsurfing.co.../boards/isonic |
|
05.08.2014, 11:34 |
#232
|
|
Confederate |
Цитата:
А 4-6м/с - это Формула, без вариантов. Ну, есть ещё Формула Экспириенс, она не карбоновая и не деревянная и очень долговечная. |
|
05.08.2014, 11:46 |
#233
|
Украинский виндсерфер |
Глиссировать, глиссировать. Мой комплект (120 л. фрстайлвейв+5.9 вейвовый парус) дает, при моей новичковости, возможность глиссировать от 8 -9 м.с. Есть старая длинная доска - в более легкий ветер рассекаю на ней вплоть до глисса. Но она тяжелая и на каждую каталку ее не повезешь. Сейчас пару каталок пробовал фрирайд 159 л.+ парус 7,5 - вытягивает на глисс от 6 метров. Но после двух галсов этого глисса - то в петли то из петель - перехожу на свою и тренируюсь с парусом. Это интереснее (для меня лично). Чем такой непонятный глисс, то лучше лайтвинд.
|
05.08.2014, 11:51 |
#234
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
05.08.2014, 11:55 |
#235
|
Украинский виндсерфер |
Я формулу даже не видел еще ни разу вживую. Если будет возможность, то даже не знаю захочу ли я на ней прокатиться. Ну, захочу конечно, но не факт что понравится. Большие паруса меня пугают.
|
05.08.2014, 12:07 |
#236
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Обратите внимание - все было абсолютно идентично, кроме ширины доски и, возможно, плавника. |
|
05.08.2014, 12:11 |
#237
|
|
Windsurfer |
Цитата:
1. - 2. - 3. - и т.д. Кстате по поводу доски и паруса. У меня иззи лион 8,5 и две доски гошка и ПК первый. Так с одним и тем же парусом ПК глисирует раньше на 0,5-1 м.с. Как я понял на показатель выхода на глисс влияет ширина кормы. У формулы она запредельная 77-78 см! |
|
05.08.2014, 16:27 |
#238
|
Windsurfer |
у меня есть есть тот самый айсоник 131 с шириной 85см и парус 9,3 н2, пока не купил анемометр думал что глиссирую от 4,5 м\с, на самом деле примерно от 5,6..,5,7.., 5,8 м\с , те по виндгуру прогноз 4-6 м.с, формула с этим парусом глиссирует примерно в этоже время. но если взять фрирайд, даже с этой же шириной и длинной, глиссировать он будет только после 6мс, а это уже другой прогноз 5-7мс. а в этот ветер мне уже и 7,7 бескамберного хватит
|
05.08.2014, 16:40 |
#239
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
05.08.2014, 19:58 |
#240
|
||||
Confederate |
Цитата:
Надо ещё иметь ввиду, что выход в одинаковый истинный ветер не означает одинакового вымпельного ветра и одинаковой скорости выхода на глисс самой доски. Например, фрирайд Pacificforce, шириной 85см выйдет на глисс при скорости 16-18км/ч (9-10 узлов), что-то поуже потребует уже минимум 20км/ч, а формула выйдет при 14км/ч (7,5 узлов). Допустим, что выход на глисс одинаковый по силе ветра, например, 12 узлов, тогда выходит, в предположении галфвинда или около того, что Формуле нужен вымпельный ветер 14узлов, а фрирайду 80см и менее 16 узлов и более. Условия по тяге одного и того же паруса становятся ощутимо не равные. Однако, самое существенное преимущество Формулы - она, разогнавшись, продолжает ехать при таких ветрах, которые не по зубам остальным, а также имеет куда больший выбег при полностью скисшем ветре. И это не считая того, что Формула легко вырезается тогда, когда все остальные давно едут в увал или просто сошли с глисса. Цитата:
Цитата:
Есть у меня штормовой формульный Sailworks 9,1; несмотря на то, что он штормовой, но у него очень широкий диапазон настроек и настройка под слабый ветер в пределах рекомендаций производителя даёт очень ощутимо бОльшую тягу, чем у фрирайдного паруса Maxrider 8,5, далеко не пропорцинально разнице в площадях. В то же время, пробовал я 7-ку бескамберную, у которой оказалась тяга, вполне сравнимая с тягой 8,5 камберным. Вот Гаастра площадью 11 квадратов тянет значительно сильнее 9,1, что и следовало ожидать. И опять, по ощущениям, рост тяги на выходе на глисс больше, чем следовало ожидать по отношению площадей. Цитата:
И сети формульным плавником я уже таскал, то ещё удовольствие. |
||||