New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
15.07.2019, 09:24 |
#226
|
Confederate |
Нет, это просто выход из залива, между островом и мысом 200 метров и над этим проливом для полного счастья ещё висит ЛЭП. Когда дует между островом и мысом, разогнаться можно перед проливом или за проливом уже ниже метров на 300, потому что с одной стороны отмель метров на 100 от берега, с другой - камни у острова.
А кувшинки в заливе вдоль всего берега, есть всего несколько мест, где их нет, шириной метров 5-10 и в одном из них я выхожу на воду. Зато на остальном озере всё наоборот, они встречаются редко, потому что дно или песчаное, или каменное и там, где камни, глубина до 3 метров начинается в метре от берега. |
16.07.2019, 00:07 |
#227
|
Windsurfer |
Ничего не понял. ЗАлив чего? Пролив Лаперуза Поставь координаты JPS, любопытно посмотреть сверху.
|
16.07.2019, 12:48 |
#228
|
Confederate |
|
16.07.2019, 15:59 |
#229
|
Windsurfer |
Гусиное озеро стало быть. Так до Ладоги километров 6, почему бы на открытой воде не катать? До меня подальше будет, 4500 миль по прямой Latitude 43.8562 Longitude -88.3720
Последний раз редактировалось sl55; 16.07.2019 в 16:22 |
16.07.2019, 16:37 |
#230
|
Ready to foil |
Ладога - озеро не для экспериментов! :)
Конечно latad упорно игнорирует советы опытных фойлеров, но возможно ему виднее или интереснее так как есть. В любом случае удачи в освоении крыльев! Будем делать ставки - полетит в этом сезоне / не полетит :) |
16.07.2019, 22:21 |
#231
|
|||||
Confederate |
Цитата:
Средняя Ладога намного суровей Невской губы, куда иногда рискуют выйти на досках, но и то... Однажды там проводили гонки, главным результатом которых был раздавленный рухнувшим деревом микроавтобус с матчастью при налетевшем шквале. Повезло, что гонки к этому моменту уже закончились. Местами деревья были повалены как после атомного взрыва на километры, рядами и все в одну сторону, местами были сорваны только верхушки и сучья, остались стоять голые стволы, местами деревья улетели вместе с корнями. Сколько рыбаков на резинках и катерах улетело навсегда - до сих пор неизвестно. До середины июня плавает лёд. Шторма возникают внезапно из ниоткуда, даже если прогноз даёт штиль, в середине лета вода +10° жары, в самые жаркие года до +14°, можно в 40-ка километрах от берега среди 100-метровых глубин нарваться на подводную скалу в метре с гаком под поверхностью, которую при штиле и не заметишь, а попав между волн (3 метра не редкость, говорят, были зафиксированы до 6 метров), запросто можно расшибиться насмерть. Короче, есть рядом озеро побольше, Отрадное. До него 3,5км. Но одно дело тащить матчасть до берега 300 метров и совсем другое - в 10 раз дальше. Хотя иногда я там бываю. На фойле не был ни разу. Сегодня решил двинуть шарнир как советовали, максимально назад. Ничего хорошего, доска идёт 20км/ч и на крыло выходить не желает, Вернул в старое положение -доска побежала. Короче, провёл день в регулировках шарнира, а когда вышел из воды, пошёл ветер... Но он опоздал... В результате выяснил, что одновременно достаточная скорость и лёгкий отрыв от воды при положении шарнира в диапазоне +2см относительно некоторого положения. Если дальше вперёд, доска едет на пузе, легко глиссирует, но тяжело отрывается. Если дальше назад, доска пашет сильно и не развивает скорость, достаточную для устойчивого выхода, хотя выскочить на крыло может легко. На завтра прогноз чуть получше, будем выходить, если длина порывов будет достаточной. Цитата:
|
|||||
16.07.2019, 22:55 |
#232
|
Windsurfer |
Не полетит. Также как мм7 не купит ни фойл ни доску
|
17.07.2019, 12:14 |
#233
|
учу двойной фронтлуп |
|
17.07.2019, 15:58 |
#234
|
Windsurfer |
> Кстати, насколько я понял, фрирайдный фойл и формула категорически несовместимы, а это как раз мой случай..
вот все у тебя какие-то причины, то порывы, то кувшинки, то скалы подводные ... тут формула... во первых, у тебя "недоформула". у меня такая-же по шейпу, она с шириной в футе от кормы где-то 80. Крыло Манты 77-80 см. Все нормально. Я летал и на альпинфойле ХЛВ 70 см. Открути пока задние петли. Они тебя сбивают с толку. Для учебы они не нужны. Перед взлетом переноси вес на доску. Возьми где-нибудь парус поменьше - 6.5-7.5 и летай на порывах. Как научишся летать и управлять тягой, можешь взять побольше. |
17.07.2019, 18:42 |
#235
|
||||
Confederate |
Цитата:
Сегодня почти вышел, с раскачки на глисс и стал давить на заднюю ногу, но тут ветер выключили в ноль, выйти не успел. Задняя петля действительно мешала поставить ногу сразу дальше в корму, но ближе к ДП. |
||||
17.07.2019, 19:20 |
#236
|
Windsurfer |
>Взять поменьше негде, есть только 8,5.
купи какой-нибудь древний убитый, заклей скотчем... >Сегодня почти вышел, с раскачки на глисс и стал давить на заднюю ногу, во-во ставь заднюю подальше к корме, между чикеном и бортовой. или даже за чикеном, зависит от балансировки. и переноси вес на доску, приоткрывай немного парус, направив всю тягу по максимуму вперед, по минимуму вбок. после взлета тяги надо меньше, до 35 км/ч можно даже на руках лететь, без трапы. да, че-то тяну все ... пока все ездит нормально. вчера катался, делал джайбы (на 90%) на своем крыле 90. Надо-бы еще крыло 80. 70 маловато на средний ветер. фюз коротковат, доска тяжелая. но все ездит. как ветер дают, я не простаиваю. |
17.07.2019, 23:02 |
#237
|
Windsurfer |
[/quote] все ездит нормально. вчера катался, делал джайбы (на 90%) на своем крыле 90. Надо-бы еще крыло 80. 70 маловато на средний ветер.
фюз коротковат, доска тяжелая. но все ездит. как ветер дают, я не простаиваю.[/quote] Раньше Жванецкий говорил:" Если на других машинах не ездил, то Запорожец во такая машина!" На видео опять упущенная возможность выйти на крыло. Как набрал 24 км в час, надо было не в петлю лезть передней ногой, а переносить весь вес на доску и взлетать. А вообще я пришел к выводу, почитав отчеты французов по твоей Манте, что площадь крыла слишком мала, чтобы всю эту халабуду поднять на воздух на нормальной скорости. Продолжаю быть пессимистом. Может с глобальным потеплением погода в этом месте земного шара будет со временем более благоприятна для виндсерфинга.... А так, один порыв в день да и то короткий как чих... |
17.07.2019, 23:18 |
#238
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
|
||
18.07.2019, 11:14 |
#239
|
|
Confederate |
Цитата:
Задние петли снял, передние оставил, потому что часто приходится тянуть передней петлёй вверх, чтобы доска не теряла курс при сходе. Сегодня типично осенняя погода, мелкий дождик, слабый фоновый ветер и порывы идут не веером, а как кинжал, впереди острие быстрого ветра на очень маленькой площади и сзади расширяющаяся рябь, которая идёт как бы навстречу, доворачиваешь на галфвинд, а ветер бьёт в корму. Но до этой жести были несколько порывов, когда я почти вышел на крыло, но они каждый раз заканчивались раньше, чем я успевал нажать на заднюю ногу. Слегка поднялся на выбеге, порыв уже ослаб, а затем просто стих: Последний раз редактировалось latad; 18.07.2019 в 18:32 |
|
18.07.2019, 18:27 |
#240
|
Windsurfer |
скорость и лифт можно примерно посчитать на этом калькуляторе. https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/foil3.html
надо поставить среду - Вода, задать скорость, размеры крыла и камбер крыла где-то 1%, ну или то, что у требуемого крыла. А потом играть УА и/или скоростью и смотреть на лифт, чтобы был ~100-120кг (тушка и матчасть). там в Нютонах. это правильно. |