New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Матчасть для зимнего виндсерфинга Все вопросы по зимней матчасти. |
Опции темы |
10.04.2012, 13:06 |
#136
|
Windsurfer |
схема стоек тут например есть рисунки в конце 2 и 7. Это не чертеж, конечно, а схема, стойки надо выше делать. У MXL выглядит конструктивно крепче, но и моя, обычная, выдерживает тушу 120 кг лекго, с перепрыгиванием торосов. Все-таки мне кажется удобнее как на Масте сделано (и как по ссылке) - через дырку в палубе головкой ослаблять верхнюю гайку. Как говорится совершенству предела нет, можно делать крепче, можно легче, можно удобнее регулирующиеся.
Повторюсь, что изогнутая площадка, стянутая снизу штангами - может быть раза в 1,5–2 легче при той же жесткости. А вес мне все-таки важен: и таскать/грузить легче, и на ходу как-то гораздо приятнее. И то, получилась со стойками, ковриками и петлями наверное под 10кг. Кстати, диагональная гибкость выгнутой площадки мне кажется реально улучшает устойчивость по курсу на неровностях (типа трещин, торосов и лунок) |
10.04.2012, 13:21 |
#137
|
Windsurfer |
Спасибо за ссылку, относительно конструкции стойки
http://www.raceyou.ru/attachment.php...2&d=1329762647 после хорошей каталки на мисте деформируется стойка и шпилька, не хватает жесткости конструкции - это смущает, наверное если укрепить стойку косынкой такого не будет, твои стойки на вид 5 мм листа, не деформируется? |
10.04.2012, 13:53 |
#138
|
Windsurfer |
у меня не деформируется ничего, я всегда гайки затягиваю, а на картинке - видимо следствие катания с незатянутыми. Я тоже сначала опасался, что погнутся, тоже думал косынку приварить, но нечем было. А теперь уже много катался сам (100кг) и приятель (120кг), ничего не гнется, я успокоился и ничего усиливать не планирую.
вот моя площадка: http://www.raceyou.ru/post117215-61.html |
10.04.2012, 17:43 |
#139
|
Windsurfer |
Взвесь, вряд ли 10, ну если только без лыж :)
У меня есть 25 кг, для новичков даже лучше, а так, если в скольжение попал, то и не особо ощущается, даже на фордаках инерцию лучше держит и парус можно поболее зацепить :) (мой вес 70) |
10.04.2012, 17:52 |
#140
|
Windsurfer |
Конечно без лыж! Лыжи с железками еще 6,6 кг. Взвесить площадку щас не могу, она в машине, но без петель и ковриков она была около 9кг.
Необходимости в инерции вроде не испытывал))) наоборот мне нравится, что ее легче взмахами паруса растолкать при недостатке ветра |
10.04.2012, 18:22 |
#141
|
winduser |
Вес важен, когда на месте при слабом ветре крутишься, ну и когда на галсе расталкиваешь. Всплывать в рыхлом тоже... Я свою взвесил - 17!!! Запланировал новую, раза в два легче (если выйдет в полтора, буду щаслив).
Стойкам не нужно столько прочности, сколько на картинках: у меня из 2мм железа, 6мм винты, и держатся уже пять лет. Правда, с амортизаторами - может это играет. Удар не гнет стойки. Регулировать могу просто руками, безо всяких ключей, хоть на каждом галсе. Обычно так и делаю, первые 2-3 поворота занимаюсь настройкой. Единственный минус по сравнению с вышеприведенными - не разборные. Ну то есть можно разобрать, но гемора много и только раз в сезон. Можно к лыжам сделать крепеж на барашках, о, идея. К слову прозрачные в фас, а все равно сырой снег собирают. Более мощные еще больше нагребут, особенно с поперечными усилениями. Весной это беда была, прям дредноут. |
10.04.2012, 20:19 |
#142
|
Windsurfer |
Стойки "нарезал" из того, что нашел в гараже-уголок с шириной полки 80 мм. Изначально хотелось стойки повыше сделать, но не нашел нужный "материал". Вот и получились они у меня "особо прочными". Конечно можно было стойки сделать из более тонкого металла. По поводу отверстий вместо паза- мне кажется, так я меньше ослабляю поперечную жесткость площадки, увеличивая при этом диапазон настроек.
|
10.04.2012, 21:25 |
#143
|
winduser |
Да на кронштейнах много и не наэкономишь веса. У меня тонкие тоже потому что под руку попали, и толстый металл не люблю точить-сверлить. Свинтил два уголка... На другой сезон срезал лишний металл ножовкой, набралось с полкило обрезков, всего-то.
Главное, лыжи очень тянут. Деревяшки довольно тяжелые. Еще слава богу, на металлах не прыгают с трамплинов ))) Паз на ранних изделиях видел весь изломанный, действительно дырки надежнее. Но для гонщиков наверно важнее быстрота настройки, соотв. каждый сам решает. Я в одной дырке ежжу по три года, не меняя ни площадь паруса, ни собственную стойку )) |
11.04.2012, 15:38 |
#144
|
Windsurfer |
По поводу отверстий вместо паза- мне кажется, так я меньше ослабляю поперечную жесткость площадки, увеличивая при этом диапазон настроек.[/quote]
шаг между отверстиями расчитывал или по опыту катания сверлил? |
11.04.2012, 17:03 |
#145
|
Small board balancer |
Сегодня у меня была возможность попробовать широкую двухлыжку KOLа - прокатился 10-ток галсов.
Это полное безобразие и ломка привычных стереотипов. Нас учили, что зимний виндсерфинг - это работа.. А здесь же оказывается все наоборот - просто встал и поехал, никакой работы, - махнул парусом и разгоняйся сколько хочешь. Хотя есть работа - поднять парус 8.5 с земли в первый момент, донести все от машины Однако, оказалось, что если поставить бескамберную 6-ку вместо камберного 8.5, то двухлыжка едет не медленнее и иногда даже быстрее, чем с парусом 8.5.. Возможно, что парус 8.5 в тех условиях был избыточный, но из-за большой ширины площадки определить избыточность площади паруса не представляется возможным.. Также в широкой двухлыжке может таиться коварная подстава в том, что создается иллюзия полного контроля в любой ситуации, хотя снос и разворот всей конструкции на обледенелом участке вполне возможен.. Человек думает, что ой как все легко, разгоняется до максимально возможной скорости и вдруг происходит, что-то нештатное, типа сноса на наледи - последствия для здоровья могут быть серьезными. Ведь классика в виде узкой двухлыжки и монолыжи учила иначе, не чувствуешь контроля - едешь медленно и печально, появляется уверенность - можешь разгоняться и разгоняешься пока чувствуешь, что контролируешь процесс.. По скорости прикинули с моим самодельным сноуфером, мой сноуфер проигрывает на галфвинде процентов на 10 - 15, при том что я использовал парус 6 кв.м.,а на двухлыжке стоял 8.5. Паруса менялись, двухлыжка с 6.0 поехала примерно также, я а мучился с 8.5 на своем узком снаряде и ехал медленнее, чем с 6.0. К тому же я скользячку уже года 2 не парафинил, а KOL мажет каждый раз - так что эксперимент был не совсем честным. Лучше было бы, чтоб один человек скользячку обоих снарядов подготовил, использовались бы 2 одинаковых паруса, к которым оба уже успели привыкнуть, и мы весили бы одинаково..(KOL тяжелее меня) Но зато широкая двухлыжка очень трудна в поворотах, ее никак не прокрутить на месте и с ней невозможно подпрыгнуть.. Поэтому на вопрос, буду ли я мастерить такую же на следующий год, я отвечаю - нет, не буду.. Для фрирайда быть быстрее других не важно - главное, что едет, а чуткость к движением райдера очень важна для хороших катательных ощущений. Неотзывчивая на неловкие движения ногами широкая двухлыжка - не, не то..(для меня) В остальном все |
11.04.2012, 20:31 |
#146
|
Windsurfer |
Две последние "каталки" показали, как влияет состояние снежного покрова на радиус поворота. В первом случае был жесткий наст, и лыжи словно вцепились в него, хотя и не кантованые. Радиус поворота был значительным. Во втором случае снег был мягким (подтаяло). Стоило наклонить мачту вперед и на ветер, двухлыжка начала очень резво уваливаться. Радиус поворота был гораздо... меньше. (Сергею). Шаг между отверстиями- 5 см. Ни каких расчетов не производил, все ориентировочно. Так сказать, для последующих тестов. Вот только весна уже на дворе...
|
11.04.2012, 20:37 |
#147
|
|
Small board balancer |
Цитата:
|
|
11.04.2012, 20:42 |
#148
|
Windsurfer |
[quote=NikolayUB;121875
Но зато широкая двухлыжка очень трудна в поворотах, ее никак не прокрутить на месте и с ней невозможно подпрыгнуть.. Поэтому на вопрос, буду ли я мастерить такую же на следующий год, я отвечаю - нет, не буду.. Для фрирайда быть быстрее других не важно - главное, что едет, а чуткость к движением райдера очень важна для хороших катательных ощущений. Неотзывчивая на неловкие движения ногами широкая двухлыжка - не, не то..(для меня) В остальном все [/QUOTE] С первого раза научится не получится, со временем всё лечится и никуда ты не денешся, вот только потеряешь время :) Ещё непонятно, что подразумевается под "подпрыгнуть"? |
11.04.2012, 20:52 |
#149
|
|
Small board balancer |
Цитата:
В прямом смысле, прыгнуть и прокрутиться в воздухе на некоторый угол.. в идеале не меньше, чем 120 градусов, но я конечно всему, что умел, уже разучился( эту зиму провел в Китае) - при таком приеме неизменно падаю. Но будет возможность кататься больше - постепенно восстановлюсь. (Жаль зима заканчивается) Снаряд должен быть неустойчивым и на то, чтобы оставаться в равновесии, нужно работать - в этом весь смак катания для меня, широкая двухлыжка лишена такого смака полностью. |
|
12.04.2012, 09:48 |
#150
|
строгинеанец |
у меня двулыжка шириной 60 см.... я балансирую и вывешиваюсь, и в борт упираюсь.....и малейшие движения дают отзыв....но это чистый трамваинг....не прыгает с ровного места...только с трамплина....
|