New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW. |
Опции темы |
09.06.2011, 13:02 |
#1
|
Windsurfer |
На глиссировании при усилении ветра начинает придавливать парусом с подветра так, что приходится упираться в гик передней рукой – толкать парус от себя. Держусь, пока рука не устанет, потом - падение. Парус 11м2. Как бороться с таким явлением? Происходит оно, видимо, при передозе. Какой предел по ветру для такого паруса?
|
09.06.2011, 13:13 |
#2
|
Улыбка SurfСубариста |
Да это передоз. Гик "резиновый" ещё вносит свои коррективы. Попробуй в передоз сдвигать трап петли дальше от мачты - будет чуть легче. По метрам - зависит от веса проклаки, от жесткости гика ...
|
09.06.2011, 13:50 |
#3
|
строгинеанец |
10 м.с. дальше его корячит по черному...
|
09.06.2011, 13:57 |
#4
|
Windsurfer |
Ну на 11 та метрах, что бы еще не корячило при 10 м/сек!)))
А про - петли сдвинуть дальше от мачты, да есть шанс что давить не будет! |
09.06.2011, 14:02 |
#5
|
Windsurfer |
тоже было такое на парусе 10.4
по-моему при этом курс был острый бэйдевинд и парус я думается очень сильно завалил на ветер соответственно решение - распрямиться, т.е. поставить мачту вертикальней, а передоз загонять в скорость. Хотя конечно сказать проще, чем сделать. Вот еще думаю, что для таких условий плавничек надо поменьше и поспециальней. |
09.06.2011, 14:42 |
#6
|
Ready to foil |
Возможно парус перебит. Укажи подробно что за комплект (верх, доска, плавник) подробно. Как набиваешь верхушку?
|
09.06.2011, 15:15 |
#7
|
Windsurfer |
Доска Гаастра Вапор, верхушка вся MS: TR7 с карбоновым гиком и 100% мачтой. Набиваю по рулетке - даунхол 23 см. Плавник R20. Мой вес 75 кг.
|
09.06.2011, 18:02 |
#8
|
|
Ready to foil |
Цитата:
Ну если действительно до нижней границы галсовых блочков 23 см от торца мачты, то с набивкой нормуль. Значит всё таки дозит конкретно. Наверное ближе к 12м/с. По крайней мере меня на перебитом (в результате экспериметров) NP RSR10,7 так рачило где то в такой ветер. Падать не пришлось, но давило здорово, спасался едва двигаясь, острым курсом на ветер. Но главное было не взлететь, т.к. передняя нога практически не участвовала в сцеплении с доской, а подбрасывало на каждой чопинке. |
|
10.06.2011, 00:58 |
#9
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
10.06.2011, 01:04 |
#10
|
Windsurfer |
ЮЮ, зачет!
Частенько бывает , что у сильных парней это вызвано несбалансированым положением трап. кончиков (смещены назад-отсюда недобор паруса). |
10.06.2011, 12:26 |
#11
|
Windsurfer |
Может просто ветра очень дофига ?
|
10.06.2011, 12:32 |
#12
|
Windsurfer |
|
10.06.2011, 14:45 |
#13
|
Windsurfer |
Позавчера 2 раза прихлопнуло парусом. один раз отскочил от воды, поехал дальше, другой - грандиозно убрался, аж очки погнул. каталка была в норме, без передоза. Имхо, порыв иногда не совпадает с направлением основного ветра. ещё - перед порывом случается нбольшое ослабление, видимое и ощущаемое.
так вот, галфинд, парус стабилен, закрыт, предняя шкаторина строго на вымпел. вход в порыв. направление вымпела меняется- он заходит уже с другой стороны паруса, бьёт в переднюю руку и мощно вгоняет верхушку в воду. главное - не бросать руки, неломать рёбра, не пробивать парус. Уборка тем интереснее, чем больше парус завален на ветер. |
10.06.2011, 18:29 |
#14
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Т.е. просто дозит, пытаешься приоткрыть парус, далее происходит то, что ЮЮ написал (и к чему Amigo приписался ). Парус недобран, ветер дует в пузо паруса с обратной стороны и привет. И добрать сил нет и открыться не получается. У меня была аналогичная проблема на камберной шестерке NP Spirit, которую по своей дурости купил в начале "бесшвертовой" серфовой жизни. С бескамберной нет таких проблем, соответственно, всё указывает на "ветер в пузо с отбратной стороны". В данном случае, имхо, с меньшим парусом проблемы не будет. |
|
10.06.2011, 20:40 |
#15
|
|
Confederate |
Цитата:
Жёсткий парус может тоже как бы вывернуть сверху, но это произойдёт при недотянутом по мачте и перетянутом по гику парусе. Коварство обоих случаев в том, что форма и тяга паруса становятся крайне нестабильны, в том числе и по направлению общей тяги, в экстремальном случае. Естественно, если парус при этом завалить на себя, то прихлопнет об воду с такой скоростью, что не успеешь даже клювом щёлкнуть (то есть, чиркнуть задней оковкой гика об воду). |
|