New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Спортивный раздел Для кого-то виндсерфинг в первую очередь спорт, и только потом удовольствие. |
Опции темы |
29.03.2011, 21:46 |
#31
|
Коржиков RUS-120 |
Мне лично очень бы хотелось в RS:X, но это нереально дорого и уже поздно по возрасту.
Кто-то рассматривает НК как подготовительный класс для Формулы, или бюджетную альтернативу Формуле, возможно ... но я хотел бы видеть НК как бюджетный и абсолютный Монотип, да, как RS:X но без шверта :) потому как если все будет иначе, то верно - интереснее формула чем НК. |
29.03.2011, 22:51 |
#32
|
|||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
2- отличный аргумент, полностью согласен. поиск паруса - задача лично для меня не простая, и не потому, что я такой великий спортсмен, а потому что выбора то особо и нет. Взять три - четыре паруса разных производителей попробовать, выбрать то что понравилось, а потом еще и купить занедорого ... практически невыполнимая задача. Тут если бы душу не соблазняли всякие там буржуйские красоты, а то начитаешься про компакт клю, и прочие буржуйские непотребства. 3. да, наверно, будет проще искать какие то оптимальные настройки. Но не слишком ли это упрощает процесс ? 4. а вот с эстетикой не согласен. Хочется какой то живости в картинке, да и судьям и зрителям(вдруг они когда нибудь появятся ) труднее различать нас будет. В общем с аргументами согласен, и вроде все правильно, но это если хочется чистого спорта. а вед НК это в своей сути любительский класс, и жесткие рамки мне кажется будут излишними. Тяжело будет убедить пользователя ташинхема или прайда отказаться от него в пользу монотипичного паруса. |
|||
31.03.2011, 16:54 |
#33
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Когда-то такие дискуссии по поводу НК уже наполняли томами текстов серфовые форумы(еще raceyou не было). Можно, наверное раскопать на wind.ru и windsurf.ru. Повторяться вроде и не хочется, но радует, что сейчас в НК совершенно новое поколение, которое не знает тех баталий. Формула, конечно круче(все-таки - вершина рейс-виндсерфинга), а, значит и интереснее. Но не для всех и не сразу - барьер вхождения все-таки есть(если гонять, а не глиссануть на болотце в легкий ветерок). Формат НК вызревал долго обстоятельно естественно и по-элементно. Это: -квази-монотипная доска с дискретным обновлением. -обмерная верхушка Почему квази-монотипная? - потому-что абсолютно одинаковых(чтобы не почувствовать в гонках) досок не бывает. И в RS-X тоже. Володя, ты разве не разговаривал с реальными гонщиками RS-X ? Но стремиться к одинаковости в поведении досок надо,- иначе непрофессионалу вообще трудно что-либо настраивать. Монотипный парус , даже квази - вообще не реал., т.к. кроме технологичной невозможности еще и настройка системы парус/мачта изменяет любой парус до неузнаваемости. Не мне Вам говорить, что любой супер-пупер парус нисколько не облегчает задачу объехать рядовой ССТшный. И с этим ничего не поделаешь - такова суть парусного спорта. По этой причине с точки зрения содержания соревновательного процесса нет разницы аля-монотипный парус или обмерный. Но человеческая природа такова, что желающих ходить в униформе гораздо меньше, чем тяготеющих к индивидуальности. Если еще кому-то будет интересно, можно еще снова привести гору обоснований такого выбора. Но, даже на мой взгляд, остается еще один не такой уж очевидный вопрос из этой темы. Это размер паруса для юниоров? 8.5 казался очевидным решением когда у нас юниоры были до18лет. Когда изменили на 21год:- 8.5 уже не кажется абсолютно органичным выбором. У меня лично уже складывается ощущение, что "законодаельный" запрет юниорам и даже девушкам использовать паруса 9.0/9.5 как-то не выглядит актуальным. А какое Ваше мнение на сей счет? |
|
31.03.2011, 22:46 |
#34
|
married |
никогда не гонялся на НК, но осмелюсь вставить свои копейки, если позволите:
1. парус монотип на 4 года возможен только в нескольких случаях: - этот парус российского производства и кол-во и его производитель доволен, тем кол-вом которое реализуется - выбрать паруса, которые используют гонщики Олимпийских классов (как раз программа расчитана на 4 года) 2. Т.к. название у класса "национальный класс" и основная идея его - доступный большинству потребителей комплект, то пункт с Олимпийским парусом отпадает 3. Все мировые бернды не подойдут, тк из года в год они выпускают новую (а значит уже не монотип) линейку парусов. |
31.03.2011, 23:46 |
#35
|
Заранее прошу прощения, если кого это заденет.
Но в этой ветке речь идет о технической доработке существующих правил. Тем, кто ее затеял не интересно обсуждение по изменению сути правил, нас интересуют ошибки и опечатки, так же несоответствия и пр. нелепости. Спасибо. |
|
01.04.2011, 00:45 |
#36
|
married |
|
01.04.2011, 00:57 |
#37
|
01.04.2011, 23:32 |
#38
|
|
Windsurfer |
Цитата:
B.2 ИНСПЕКЦИИ НА СОРЕВНОВАНИЯХ B.2.1 Меритель на соревнованиях: Кем назначается выбирается? C.1.1 ОГРАНИЧЕНИЯ [FONT="]1. [/FONT]Допускается использование одного корпуса в течение одних соревнований, за исключением случая невосстановимого повреждения. Решение о допуске другого ?корпуса к соревнованиях ?принимается Главным Судьей соревнований.?(гоночным комитетом 75)? С.2.2 ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ (a) Общий зачет (b) Женщины (с) Юниоры. В эту группу входят участники, которым на 1 января года проведения соревнований не исполнился 21 год. (d) Ветераны. В эту группу входят участники, которым на 1 января года проведения соревнований исполнилось 40 лет. на 31 декабря http://class.windsurf.ru/index.php?id=538 C.3 ПЕРСОНАЛЬНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ C.3.1 НЕОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ (a) Трапеция. Гидратор В2.1(b) C.7.2 ГИК Разрешено использование только алюминиевых гиков. Использование летучих блоков на гике (шкотовых летучек) разрешено. [FONT="]Внесение дополнений изменяющих заводскую форму и размер гика запрещено [/FONT] |
|
04.04.2011, 12:06 |
#39
|
Windsurfer |
Какого размера все-таки должны быть цифры на парусе НК?
ЗдесЬ http://www.raceyou.ru/thread4206.html так В апендисе Г эдак: для парусов от 8.5 и больше мин высота 375мм Как всетаки должно быть? |
04.04.2011, 13:16 |
#40
|
|
Цитата:
Требования к номерам на парусе. НП должен соответствовать требованиям, изложенным в правилах G1.1 и G1.2 ППГ-09. В дополнение к требованиям, изложенным в правиле G1.1(c) ППГ-09, НП не должен начинаться с цифры 0. Если нет других указаний в правилах класса, НП должен быть нанесен на парус в соответствии с правилом B2.4(b) ППГ-09. |
||
04.04.2011, 13:34 |
#41
|
Windsurfer |
а можно поподробнее что имеется в виду ? Если я упал на гик и согнул его - это изменение заводской формы - и все в НК нельзя ? А как проверять будете ? Набор эталонных гиков у Мерителя ?
И как быть с гиком у которого оковка передняя от Марабу, ветки от Мауи, и задняя оковка пролимит ? |
04.04.2011, 18:37 |
#42
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Если парус непрозрачный, то НП должен быть нанесен на парус в соответствии с правилом B2.4(b) ППГ-09. На прозрачном парусе допускается нанесение букв и номеров без белого непрозрачного фона.В этом случае буквы и номер на правой стороне паруса(если смотреть от задней шкаторины в сторону мачты) должны быть нанесены выше чем на левой. На прозрачном парусе также допускается нанесение букв и номера только на правой стороне паруса. Но в этом случае рекомендуется использование наклоненного шрифта. А нужно ли это ограничение? Кстати, наверное грамотнее было бы написать: Разрешается использование гиков только из алюминиевых сплавов. |
|
05.04.2011, 01:52 |
#43
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Петр Владимирович видимо уже нужно появились Джентельмены использующие карбон для усиления ручки для удлиннения рук карбоновые задние оковки титан тоже скоро отроют |
|
05.04.2011, 04:35 |
#44
|