New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
30.10.2010, 02:09 |
#16
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
30.10.2010, 03:36 |
#17
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Хорошо хоть приведенный выше текст просто набор слов: "....если взять гик подлиннее, чтобы шкотовый конец был длинным настолько, насколько позволит ширина гика....." - Шкотовый конец чего? Гика?! |
|
30.10.2010, 04:42 |
#18
|
|
Windsurfer |
Цитата:
и все таки ... глобалный вопрос остался -----------на что надо меньше всего жалеть денег при покупке всей верхушки? ------------- |
|
30.10.2010, 07:22 |
#19
|
Windsurfer |
Гик карбониевый можно и б\у взять.
|
30.10.2010, 10:01 |
#20
|
Windsurfer |
Латад предлагает увеличить расстояние между шкотовым люверсом и задней оковкой гика для того, чтобы парус касался гика. так что ли.
|
30.10.2010, 10:21 |
#21
|
|||
виндсерфингист |
Цитата:
Ну, если в среднем, то я бы, поковырявшись в носу и поглядев в потолок , дал бы такие проценты: - малые паруса, до 5.5м парус 80%, мачта 15%, гик 5% - средние до 7,5м парус 70%, мачта 25%, гик 5% - большие парус 60%, мачта 25%, гик 15% Цитата:
Цитата:
А ещё подумав, я бы сказал, что у тебя в корне неправильный подход к приобретению матчасти. Ты спрашиваешь посторонних людей, как тебе потратить деньги. Представляешь, что тебе могут насоветовать... Такое решение должно быть зрелым, выросшим из твоих собственных потребностей. Накупить матчасти - дело нехитрое. Потом её продать и купить новую, и так далее. Может оно и интересно человеку с коммерческой жилкой, но только к виндсерфингу это отношения прямого не имеет. Мне ближе другой подход - берёшь базу, соответствую твоему текушему уровню, и начинаешь расти в её пределах, используя её в самых разных условиях. По мере повышения твоего уровня у тебя начинает зреть неудовлетворённость возможностями своей матчасти. И когда она созрела, и ты определился, куда и насколько нужно раздвигать границы комфортного катания с учётом условий, в которых ты обычно катаешься, вот тут и нужно начинать поиск наиболее подходящей обновки, не раньше. |
|||
30.10.2010, 14:25 |
#22
|
|
vskipper |
Цитата:
"Верхушка" - верный жаргонизм для верхней части кита. Как и "низ" - корпус (яхты или доски). По контексту, как правило, понятно, о чем речь... Знаете, в какой последовательности проектируется матчасть? ... Что производителю проще придумать и сделать - корпус, мачту или парус (доски или яхты)? Поэтому, обычно, паруса подгоняют под мачты (и гики), "верхушку" подгоняют под "низ". Не наоборот. Поэтому классический подбор (покупку) кита нужно начинать с подбора корпуса и т.д... Именно по этому принципу и следует мониторить рынок новой и бу матчасти, выявлять закономерности, причины и особенности популярности родных и неродных комплектов. (Родной - рекомендуемый производителем. Неродной - эмпирически найденный и доказанный на практике.) Для меня приоритет элементов матчасти (причинно-следственная структура) выглядит следующим классическим образом: 1. Корпус. 2. Плавник. 3. Мачта. 4. Гик. 5. Парус. Так что, тратиться на более хороший парус имеет смысл только тогда, КОГДА ИМЕЕШЬ хороший гик, хорошую мачту и т.д.. Раскрыть потенциал нижестоящего элемента может только потенциал вышестоящего. НЕ НАОБОРОТ.... Если я доверяю частнику-продавцу и мало-мальски разбираюсь в теме, то буду искать бу комплект и могу даже выиграть в сравнении с более дорогим (новым) комплектом от производителя. Если цена вопроса (скидки) меньше 50% (с реальной цифрой не уверен!), то лучше брать комплект от производителя. |
|
30.10.2010, 14:31 |
#23
|
Windsurfer |
|
30.10.2010, 17:51 |
#24
|
|
Confederate |
Цитата:
Итого, за счёт того, что шкотик люверса будет натянут смещением в пространстве, можно скомпенсировать уменьшение расстояния между передней и задней оковкой при изгибе гика. Парус должен касаться гика при наибольшем натяжении, если парус ляжет на гик раньше - компенсация кончится, а парус начнёт тереть о гик, что не есть хорошо. Есть у такого метода два минуса: -гик становится длиннее и изгибается сильней; я это компенсировал в своё время тросиком между ветвями гика у люверса, натянутым туго, чтобы дать даже некоторый прогиб гика внутрь (что тоже уменьшает его укорочение) и тросиками от гика до 2,5м мачты между трапшкотиками (сейчас не применяю, этот метод хорош, когда регулировка по гику идёт натяжением у мачтового конца, а не шкотового, чего на современных верхушках не применяют); -при маневрах люфт люверса - как люфт рулевого колеса у машины, удобств не добавляет. Да, фраза невразумительная, согласен. Исправляюсь: удлинить гик настолько, насколько позволит ширина гика, чтобы парус не лёг на гик слишком рано, а только при предельно сильном ветре. |
|
30.10.2010, 18:02 |
#25
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Подобный чудовищный совет превратит ваш парус в портянку с изменением расположения ЦП порядка метра! Подобный совет не уместен не то что, для современных, а вообще для парусов с латами. Имел опыт подобного изврашения( не из-за попытки сделать из говна конфетку, просто гика не было), могу сказать , что с куском шифера было бы комфортнее- каталка просто не состоялась. |
|
30.10.2010, 18:31 |
#26
|
||
Confederate |
Цитата:
Цитата:
Кстати, если имелись ввиду мягкие и/или бескамберные паруса - то да, трепать парус при перекидке будет немилосердно и сменить галс будет задачка не для слабонервных. Но на современном камберном у меня не было даже намёка на такие проблемы. Но в принципе могу согласиться, что гик пожестче будет куда как более удобным решением. Идём на берег - и меняем, какие проблемы... Тут требуется уточнение, на чём и что именно делалось. Вот без гика я кататься не догадался, это да. |
||
30.10.2010, 19:58 |
#27
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Парни задают здесь вопросы, чтобы узнать как надо делать, а не от желания повторить Ваш 30 летний многотрудный путь в виндсерфинге. Если это Ваша истинная цель, то надо начинать с советов- снять петли и одеть кеды, тогда хоть новичкам станет понятно о чем спич. Без гика кататься я тоже не догадался, а советчика соответствующего уровня ряжом не оказалось |
|
30.10.2010, 23:14 |
#28
|
Windsurfer |
кому как, катался на 4,8 в хороший ветерок с гиком + 12 см. штатный был в ремонте. не очень. но нельзя было пропустить хороший ветер.
|
30.10.2010, 23:44 |
#29
|
|
Windsurfer |
Цитата:
купил доску 150л и парус 6м (который понравился чисто внешне :) ) откатал месяц научился стоять на доске, рулить, ходить в водоизмещении сменил доску на футуру133 покатал.. научлися глиссировать...освоил трапецию... прикупил парус побольше научился глиссировать в петлях освоил бич старт... развороты на месте... водный старт прикупил 9м парус.. накатал часов... стал чувсвовать что цп гуляет на парусе 7м... заметьте не кто то мне подсказал а сам почувствовал... поинтересовался на форуме оказалалось да мол матчасть можно подновить... стал выходить в ветра посильнее... уже нужен и парус поменьше и доска поменьше... вот и получается что вроде как выхожу за рамки того что может моя матчасть... но теперь не хочу бать сходу чего попало... хочу выяснить и вложить деньги в хорошую вещь... разве это не правильно? свой первый комплект доска парус выставил на продажу сейчас прошу советов про меншую доску... завтра будет хороший ветер... договрился в магазине взять в рент доску 100л + парус 5м... будет возможность и маленькую доску поробовать и парус с ней и парус на моей доске... кстати в магазинах меня все отговаривают брать 118-120л мотивируя что это будет близко к моей доске... советуют смотреть на 100л. и конкретно услышал из советов 1. RRD frestyle wave 101л 2. табу 3S 97л про гик договорился в магазине вернуть свой алюминиевый и взять карбоновый чинок в районе 180-240... он перекроет мне паруса от 6 до 9 м |
|
31.10.2010, 00:19 |
#30
|
Windsurfer |
|