New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
27.01.2023, 12:44 |
#17
|
Confederate |
|
27.01.2023, 13:41 |
#18
Сказали спасибо за это сообщение: 2
|
Confederate |
Мантафойл. Крылья 2150, 1800, 1600, 1350, 1200, 1100, 800, 770, 550. Последнее чисто под кайт, 1350 - высокоаспектное, 2150 - для тяжёлых тушек, кому 1600 недостаточно или нужен ранний взлёт. Эти два по размаху одинаковые, как и 1350.
Все они, кроме 550, позиционируются под винд, начиная с 1100 ещё и под супсюрф/сюрф, а дополнительно к этому ещё и под винг - только 2150. Хотя мне кажется, что 1600 и 1350 под винг тоже вполне подойдут. И не забываем железное правило: меньше крыло - больше парус. И есть ещё одна засада: на маленьком крыле не удастся миновать стадии глиссирования перед взлётом, а это предполагает уже требования кроме большего паруса ещё и доску, которая легко (и рано) выходит на глисс, а это, в свою очередь, или суперлайтвинд-доска, или Формула. Да, Мантафойл - это про фрирайд, про скоростной рейс забудьте. Лично меня фрирайд устраивает. |
27.01.2023, 13:49 |
#19
|
banned |
Кстати у гонга много крыльев под один фойл. А у fone? Да насчёт винд фойла по мне например если ты любишь погонять на плавнике с тем же 9.8 то и потом его использовать с фойлом можно. А если постановка вопроса брать крыло 2000 то лучше конечно винг. Кстати латад забыл написать, что он тоже сделал удлинитель фюзеляжа. И таки да больше крыло и меньше скорость я на 900 крыле догоняю и обгоняю ранее взлетевшего свингера.
|
27.01.2023, 14:36 |
#20
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
27.01.2023, 17:26 |
#21
|
banned |
Конечно много крыльев это не вегда гуд когда у меня были крылья хорю для разного ветра я тоже мучался какое крыло лучше, но зато есть выбор. А потом понял, на болоте когда дует норм нефига фигней заниматься на плавнике с хорошей слаломкой летишь как рокэта даже кайт фойлеров можно обогнать. А вот когда совсем грустно в июле-августе то хотя бы пару раз за час поймаешь небольшой порыв ветра и выйдешь на крыло и дальше летишь на минимуме 6-7 узлов. Опять же прелесть не надоедает и плавник и фойл.
Вот кстати фойл от рогатки тоже любят и крыльев там много на выбор. Профиль крыла горбообразное, что позволяет крылу держать высоту автоматически. Только зачем писать про немецкое авито если ни кто не будет брать???? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...62925-230-3492 |
27.01.2023, 18:19 |
#22
|
Confederate |
Может быть. Но у паруса с фойлом тоже есть ряд преимуществ: гораздо меньшая травмоопасность от крыльев, меньше шансов что-то потерять и более острый ход, следовательно, и бОльшая скорость. Волну и фан я готов отдать вингу, у меня их нет.
|
27.01.2023, 18:34 |
#23
Сказали спасибо за это сообщение: 2
|
|
Team BoardClubRyazan |
Цитата:
вопрос: что вы хотите "попробовать?" вставить фойл в доску и посмотреть как она едет? как взлетает фойл? как быстро или фаново можно катать фрирайд на фойле? как можно катать вейв на фойле? и тп правильно поставив себе (и другим вопрос) - можно получить ответ предложу вариант: за гораздо меньшие деньги чем 50 попробуйте у друзей или в прокате снарягу кроме винДфойла рекомендую сразу попробовать винГфойл, так как имхо будущего у винДфойл-фрирайда нет, когда рядом есть винГфойл крылья на "попробовать" и поучиться для винДфойла - 1300см2 (1800см2 - если уж совмсем будут проблемы с полетом) для винГфойла - 1800-2400см2 потом, как научитесь, уже будет появляться понимание, какие крылья вам нужны дальше (исходя из вашего личного ТТХ, скилов, мотивации в прогрессе, ну и условий катания: волна/ччоп/флет, сила ветра и тп) имхо винДфойл: крылья 700-1300см2 (не могу себе представить интересной каталки на крыльях 2000см2 с парусом) винГфойл: крылья 900-1500см2 (для среднего катания, а продвинутый уже сам будет знать) фюзы: для винДфойла 90+см вполне уже и для обучения и для фрирайда, дальше сами поймете для винГфойл 70-75см тема фойла развивается вторичка в Европе и тд, да даже у нас тоже потихоньку растет винДфойе снаряги много сбрасывают еще и потому, что многие переходят на винг так что можно найти себе (но за 50 - будет скорее всего с алюм мачтой) ps поведение фойла определяется далеко не только площадью крыла, а кучей характеристик, где площадь не самая важная, но я привел тоже площаль в качестве ориентира, так как многим более понятен и привычен, и чаща других используем а характеристки крыла - это отдельная большая и непростая тема |
|
27.01.2023, 19:51 |
#24
|
агент 0,7 |
да..
вставить и попробовать.. причем вставить в то, что есть вариантов у друзей нет..как впрочем и проката тк вложение это разовое и не предусматривает многочисленных апдейтов от слова совсем меня устроит местечковый онлифанс... |
27.01.2023, 20:39 |
#25
|
Confederate |
Тогда, четко поняв, что нужно исходя из условий катания, имеющегося оборудования и тд, покупать за бугром фойл - не убитый и распространенный. Начинать катать. Чтобы была возможность продать через год (возможно даже с прибылью) и купить другой, уже с пониманием, или забыть, если не понравиться
Или искать у нас фойл за вменяемые деньги ... Мало ли кто скидывать будет В идеале подбирать фойл, чтобы под винг подходил :) Ну или так Фойлы ни фига не дешёвые Последний раз редактировалось Dmitrii; 27.01.2023 в 20:33 |
27.01.2023, 21:12 |
#26
|
banned |
Lexx эту корягу вообще то бесплатно получил.
|
27.01.2023, 22:44 |
#27
|
||
Confederate |
Цитата:
Хотя, если очень правильно выбрать, то почему бы и нет... |
||
28.01.2023, 10:13 |
#28
|
агент 0,7 |
есть го 155 11кг, 6,5, 8,5, 9,5 парусов, во мне 95 кг
|
28.01.2023, 11:08 |
#29
|
Windsurfer |
|