New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
21.06.2010, 16:43 |
#1
|
|
ветроголик |
Цитата:
По поводу фордаков - Леха, конечно же, слегка приукрасил. По сравнению с JP SS-118 2008 дугу пишет постабильнее, но на выходе надо поактивнее парусом махнуть, чтоб ушла вперед, т.к. доска легче и, соответственно, легче сбивается чопом, а также быстрее перекручивается с курса бакштаг на галфвинд и острее. JP X-Cite-Rade в том же объеме поворачивает куда как комфортнее и легче но это ж не гоночная доска... В общем, все зависит от того, что с чем сравнивать. |
|
21.06.2010, 17:13 |
#2
|
Windsurfer |
|
21.06.2010, 20:22 |
#3
|
ветроголик |
|
22.06.2010, 00:54 |
#4
|
windsurfer |
Я делаю так:
1 Перед поворотом ставлю ногу к мачте (слежу за весом), парус наклоняю в корму. 2 Когда доска в районе левентика делаю перескок - заднюю ногу ставлю к передней, а переднюю на другой борт и одновременно парусом опираюсь на ветер (слежу, чтобы вес был на задней ноге). - Если ветер слабый стараюсь перейти левентик до перескока, если сильный - пофигу. 3 Выравниваюсь и пошел... Стоять у мачты обеими ногами нельзя на маленьких досках по любому |
22.06.2010, 14:47 |
#5
|
Windsurfer |
Если доведешь в ливентик то скорость потушешь сразу. надо чуть раньше начинать перешагивать
|
22.06.2010, 18:33 |
#6
|
виндсёрфер-сноукайтер |
да, элементик такой, не расслабишься, как на фордаке...
а скорости обычно на него не хватает, потому что, если ветра хватает - фордаки, а оверштаг - когда ветра не хватает высоту набрать |
22.06.2010, 20:48 |
#7
|
windsurfer |
|
22.06.2010, 20:51 |
#8
|
|
ветроголик |
Цитата:
Кстати, даже при вертолете нос тонет, но там не так критично, т.к. тушка на корме. Вот я и подумал, лучше, наверное, на слаломке отточить вертолет или слам-джайб для случаев прохождения лавировки на слаломке, чем "перелетать" через нос в оверштаге Осталось только отточить вертолет на 112 доске с парусом 8.5 Вот Игорек приедет, будем оттачивать в слабый ветер (правда, он хитрый - себе 122л приобрел) |
|
22.06.2010, 20:51 |
#9
|
|
Confederate |
Цитата:
Сколько ни готовился сделать такой фокус осмысленно, так ни разу и не решился довести до конца, уж больно страшно бросать парус против двойной скорости ветра, малейшая неточность - и он легко и непредсказуемо отлетает, не поймать. А если он пришлёпнет с размаху - мало не покажется. |
|
22.06.2010, 21:03 |
#10
|
|
ветроголик |
Цитата:
|
|
22.06.2010, 21:44 |
#11
|
виндсёрфер-сноукайтер |
|
22.06.2010, 21:47 |
#12
|
Confederate |
|
23.06.2010, 00:05 |
#13
|
||
ветроголик |
Цитата:
Цитата:
Суть вопроса была в том, что у слаломок носы сильно "обрезанные", вот мне и стало интересно, а как там в 6-й модели. Может, чего "подровняли" в консерватории... |
||
25.06.2010, 20:55 |
#14
|
windsurfer |
Спешл то Сильвер: В этом плане ничего в консерватории не подправили. Проверил позавчера - если делать обычный оверштаг, переступая сначала к мачте, шестая тоже быстро тонет носом. Особенно если шарнир задвинут вперед (был как раз передоз). Все таки надо учиться перескакивать с одной ноги.
|
25.06.2010, 22:35 |
#15
|
|
Confederate |
Цитата:
У меня далеко не маломерка, но нос тоже тонет, если просто обходить вокруг мачты, да ещё сходу. Перескакиваю через наклонённую мачту, если уже затормозил - просто перешагиваю. Из петель сразу в петли - не пробовал, но по палубе - не так и сложно не наступать впереди мачты. Единственное неудобство - при довороте уже после перехода может включиться задний ход, особенно, если доска не довернулась после левентика. |
|