New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
28.06.2019, 12:36 |
#196
|
Confederate |
И как считать УА, по каким критериям? По линиям между уголками спереди и сзади? Так именно по таким измерениям то, что Манта считает нулём, таковым не является.
|
28.06.2019, 13:59 |
#197
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Да >>Манта считает нулём, таковым не является. Может не ноль а дефолтный угол? Так то при нулевом угле атаки - стаб не работает (если у стаба не обратный профиль) |
|
28.06.2019, 14:54 |
#198
|
Windsurfer |
|
28.06.2019, 21:45 |
#199
|
Confederate |
|
05.07.2019, 20:21 |
#200
|
Confederate |
Сегодня один прогноз обещал 5-8м/с, другой 4-9, а третий 5-12м/с. Оказалось, что прав третий. Более того, 12м/с прилетали в виде кирпичей. В итоге я сменил фойл на плавник, и тут оказалось, что я теперь боюсь скоростей более 40км/ч... И разучился не отступать в корму при разгоне. Точнее, отступаю слишком рано. И траппетли надо ставить дальше от мачты, потому что автоматическое открывание паруса на плавнике - смерти подобно.
Да, 10-12м/с при 9-ке для фойла явно много, но и при плавнике кирпичи достают. Всего один раз взлетел и то, не собирался, само подскочило. С предсказуемым результатом. И открытый парус так же предсказуемо не держит доску ровно, а в противовес тяге тушка идёт назад и доска взлетает, когда её не просят. Как удержать тушку от катапульты при открытом парусе, но с резким увеличением тяги, кроме как подать её назад, я не знаю. Может в чикене я бы удержался, но времени на переставление ноги не было, а не открывать парус я просто побоялся. |
05.07.2019, 20:44 |
#201
|
||
Windsurfer |
по воде не скажешь что 12м/с.
Цитата:
Цитата:
2. выход на взлет очень похож на заход на фордак. Но только без захода в дугу. Т.е. после разгона до 25кмч плавно вставай вертикально, тушка вся должна быть над доской, одновременно приоткрывай парус, чтоб было не очень много тяги вперед, и минимум драга вбок, подветер. 3. немного перенеси вес назад. Если тяги в парусе сильно много - открой больше. Если тянет в катапульту, притяни мачту к себе передней и отдай задней, вплоть до переоткрытия, но тушкой не тяни, не смещай тушку сильно назад, веди доску ровно. |
||
05.07.2019, 22:01 |
#202
|
|||
Confederate |
Цитата:
2. Скорее поддув под нос помог доске взлететь, а далее она действительно дала крен подветер и резко завернула на 30°, а я продолжил полёт дальше, поэтому и загремел в воду. Обычно же я остаюсь на доске, положив парус в воду. Может и можно было удержаться прикрывшись, но так нос доски целей в случае чего. 3. Для этого нужно время, а его не было, взлёта я не планировал, просто была цель уйти подальше от проводов ЛЭП над водой, а потом другим галсом с разгона прицелиться в щель между мелью у берега и низкими проводами в середине пролива (они висят летом над водой ниже двух метров, а у берега их высота 6 метров там, где ещё не воткнёшься в дно). Но пройдя под проводами и выйдя из-за острова, я понял, что учиться летать низко не получится, чоп по колено, а стричь верхушки я и так умею. Кроме того, руки я уже в заливе накрутил, поэтому снял фойл и пошёл за плавником. Но с плавником 9-ка всё равно маловата, даже с таким ветром, потому что между порывами менее 5м/с. |
|||
05.07.2019, 22:57 |
#203
|
Confederate |
latad, первое - сидячку в камин. Прям вот свежи воспоминания о первых полетах, тоже начинал на рванине и с большим парусом. Не нужна там трапеция вообще, а уж сидячая тем более.
|
06.07.2019, 00:35 |
#204
|
|
Confederate |
Цитата:
Если серьёзно, то даже если трапой не пользоваться, пусть висит. На всякий случай... Учитывая, что из часов катания можно на крыло не выйти ни разу, а на глисс раз десять по минуте, трапа пригодится. Не считая того, что в моём возрасте висеть на руках часами уже просто вредно. |
|
06.07.2019, 15:45 |
#205
|
Windsurfer |
Я на сидячке катаю. Пробовал поясную - душит. Но сидячка у меня довольно высокая. Крюк у пупа.
|
07.07.2019, 19:13 |
#206
|
Windsurfer |
latad, смотри в какой ветер чувак катает
|
07.07.2019, 20:21 |
#207
|
|
Confederate |
Цитата:
Так он дует всё время, райские условия, взял парус подходящий - и погнал. Волна только мешает, но у нас таких и нет. Вот тут катают... И паруса у всех закрыты, и отвес полный, и паруса явно не 5 и даже не 8... Насколько я заметил, 9,9 и может больше. Как-то уж очень устойчиво идут. Но давят явно в район чуть выше фюза. Опять несбыточная для нас мечта, ветер явно ровный. И, как я понял, в отличие от Формулы, парус валят сильно на себя. И-да, не всегда задняя нога в петле. А передняя практически всегда. |
|
07.07.2019, 20:24 |
#208
|
Windsurfer |
Александр Дмитриевич, может что с фойлом не так? Даже вон Миша скобарь,чайник,в первый же день полетел.
Последний раз редактировалось as26; 07.07.2019 в 20:46 |
07.07.2019, 22:56 |
#209
|
|
Confederate |
Цитата:
По крайней мере, на рекомендованных "разогнаться до 20км/ч" этот фойл далёк от выхода на крыло, а при 30км/ч он уже неудержимо рвётся в воздух. С другой стороны, катаются же люди на одноколёсных велосипедах, причём, не в цирке на арене, а по дорогам... А я что, рыжий? Видимо, просто не привык ещё. |
|
08.07.2019, 10:19 |
#210
|
Confederate |
Кстати, может изменить угол атаки не стаба, а крыла? Доска при этом по идее должна раньше поднимать корму и раньше выходить в полёт, но при этом нос будет в полёте ниже, что не есть хорошо...
И достаточно ли будет шайбы под винт или надо делать клин под всё посадочное место? Почему именно угол крыла, а не стаба? - Потому что увеличение отрицательности стаба физически на самом деле не задирает нос, а прижимает корму и тащит волну, пока доска не вышла из воды, а увеличение угла крыла должно по идее больше взять на фойл подъёмной силы в переходном режиме от глисса к полёту. Или лучше не связываться? |