New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
21.05.2019, 10:02 |
#166
|
Ready to foil |
За положение шарнира и трапшкотов соглашусь, за тонкие настройки стаба сомневаюсь. У меня и всех с кем обсуждали настройки стаба, речь шла о шайбочке на + или -
|
21.05.2019, 13:39 |
#167
|
Confederate |
На Манте положение регулируется винтами, чуть ослабил оси, повернул на один оборот - это 1,2° - подтянул контрвинт, затянул оси. Всё.
Когда вода будет 25°, а воздух под 30°, можно будет всё проделать прямо в воде наощупь или перевернув доску вверх фойлом. Но на берегу всё равно удобней и инструмент нет опасности утопить. Что касается положения стаба, то оно конечно влияет. Особенно на выход на глисс. Давит стаб корму вниз и она начинает пахать, если угол слишком отрицательный. Слишком долго идёт на глиссе, если угол слишком положительный. Точнее, в моём случае угол +1,2° на самом деле нейтраль по подъёмной силе стаба относительно фюза, поэтому я на него и поставил вчера. При этом угол атаки основного крыла +1,2°, что на мой взгляд маловато, нужно где-то 2-3°, а это угол атаки кормы 1-2°, самое то для отрыва от воды без пахоты. Поэтому сегодня поставил +0,6°, должно начать отрывать. Но... Сегодня ветер выключили. Совсем! Так как угол основного крыла никак не регулируется, то есть, он жёстко связан с углом атаки доски, то видимо туда как раз и нужна будет шайба, чтобы при типичном угле глисса подъём на крыло был не при 25км/ч, а хотя бы при 20км/ч. Но что-то мне не кажется, что это хороший вариант в смысле надёжности соединения крыло/ фюз. |
21.05.2019, 16:07 |
#168
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Да, и высоко не взлетай пока. Лучше стриги по верхушкам, потом начинай пропускать их, одну, две, и тд... Ну и в 18-20 узлов парус надо 5.5-6.5м |
|
21.05.2019, 18:40 |
#169
|
|||||
Confederate |
Цитата:
Но пока что менять угол переднего крыла повременю. |
|||||
21.05.2019, 19:27 |
#170
|
|
Windsurfer |
Цитата:
На 5-6 уз ее все равно не хватит, без пампинга не взлетишь. А пампать ей - это надо быть молодым атлетом. От 12-14 уз ее становится слишком много для фойлинга. Хватило-бы 7-8м. Мой самый ходовой парус - 7.5. Гоночный трехкамберный Аэротек Даггер. Его можно растравить до полной пузатости, и набить до почти плоского состояния. Что покрывает дипазон от 8 до 16 уз. Но когда больше 18уз, или порывы за 20-25(как вчера было 5 - 25уз), то ставлю 5.7 (5 камберов!) и катаю на порывах. |
|
21.05.2019, 20:50 |
#171
|
Confederate |
К сожалению, кроме 9-ки у меня есть 8,5 и 5,7, а нужного размерчика типа 8 или 7,5 нет. Не считая того, что 8,5 на два камбера, а 5,7 без камберов и вообще фристайловый. Я его пробовал и больше желания нет, фанера - она и есть фанера. 8,5 стабилен только в одном положении: газу - до отказу. То есть, явно не для фойла. Да и разница между 9,1 и 8,5 по площади не настолько радикальна, чтобы 9 было много, а 8,5 нормально, учитывая нашу рвань.
Из своего недоопыта я понял, что для фойла нужна стабильность и ещё раз стабильность верхушки. Видимо, надо было брать 12-ку, когда её предлагали бесплатно и подрезать её до 10-ки-9-ки, оставив высоту мачты 5,5. Проморгал. |
21.05.2019, 21:13 |
#172
|
Ready to foil |
Можно обрезать 8,5
|
21.05.2019, 22:53 |
#173
|
|||||
Confederate |
Осталось найти, кто возьмётся резать... И раз уже резать, то заодно и под фойл: пружинистость на верхах и тяга на низах. Но боюсь, что дешевле будет новый купить... В смысле, приличный б/у...
Цитата:
Но есть у неё фундаментальный недостаток: к концу этого сезона она скорее всего рассыпется, плёнка уже гремит и лопается сама по себе. Вот тогда и встанет вопрос об её усечении до 8-ки. |
|||||
21.05.2019, 23:03 |
#174
|
Ready to foil |
|
21.05.2019, 23:09 |
#175
|
Confederate |
Новые фойловые - моя несбыточная мечта... Обрезок более реален, но тоже небесплатен и как бы не оказалось, что б/у + обрезка выйдет не намного дешевле нового фойлового.
|
22.05.2019, 19:21 |
#176
|
Confederate |
Сегодня при стабе +0,6° и ветре 4,5м/с, бывшем примерно полминуты, разогнался пампом до 20км/ч.
Мало для выводов, но ни малейших признаков подъёма, не считая чуть меньшего погружения, чем на плавнике. Видимо, прокачусь при этих углах ещё раз для очистки совести и перейду на -0,6° чтобы поиграть шарниром. Видимо, +0,6° будет для рванья, когда взлёт как таковой вообще нежелателен, а -0,6° для отрыва при пограничных ветрах. Завтра обещают с утра 12-20 узлов, а к вечеру 6-16, мой любимый северо-восток. Правда, вангуют температуру 8° жары среди бела дня... При такой температуре точно не пойду, западло перед летом рукавицы надевать... А с 12° уже можно часик повыпендриваться без рукавиц... |
19.06.2019, 21:38 |
#177
|
Confederate |
Сделал стаб -0,6°, а шарнир последовательно ставил всё дальше в корму и нашёл положение, когда доска на глиссе практически в нейтрали, чуть отклониться назад - и начинает отрываться, чуть вперёд - и едет на брюхе, корма висит в воздухе.
Но сегодня, как и обещали, рваньё жуткое, 4-25 узлов, к тому же порыв начинается резко, а заканчивается мгновенно. Настоящие кирпичи, явно не для фойла, да ещё с 9-кой. Поэтому даже не пытался взлетать, стриг верхушки. Видео с замедлением в 2 раза. Последний раз редактировалось latad; 19.06.2019 в 22:43 |
20.06.2019, 01:11 |
#178
|
Windsurfer |
latad, уважуха конечно! но что то не хочет он у тебя взлетать! кроме меня тебе ни кто об этом не скажет)))
|
20.06.2019, 08:06 |
#179
|
banned |
Взлетать он может просто хозяин барин едет в режиме без взлёта так ему удобней, но я смотрю на видосе флэт значит возьми просто плавник и скорость будет больше так как когда фойл под водой даёт больше сопротивления чем плавник да и вообще посмотрите как латад расслаблен это и есть прелесть классического виндсерфа. Едещь как рокэта и кайфуешь. А скуейлом это не прокатит особенно когда ветер рвань только успевай взлетать и садиться с одной стороны физкультура, а с другой стороны хочется как латад в петли встать жольберт отклячить и наслаждаться пейзажами.
|
20.06.2019, 10:59 |
#180
|
||||
Confederate |
Цитата:
Специально не взлетаю, на видео видно, как парус внезапно мотануло, когда к уже имеющемуся порыву добавили кирпич. При плавнике я бы просто не дал ему открыться и полетел бы под полтинник, а с фойлом не успеешь клювом щёлкнуть, как крыло вылетит из воды со всеми вытекающими. Вся настройка сделана так, чтобы при резких порывах (а других и не было) суметь не взлететь. Цитата:
|
||||