New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
17.12.2018, 09:11 |
#256
|
|
Ready to foil |
Цитата:
И соглашусь с Leys, фойл должен соответствовать доске! И для освоения лучше выбирать не по "крутизне" и карбоновости, а по проверенному комфорту, с подтверждёнными отзывами. В идеале попробовать для сравнения. Хороший фойл не будет "стараться тебя убить"! :) п.с. Хотелось бы не загружать тему парусов, проблемой подбора фойлов. |
|
17.12.2018, 17:00 |
#257
|
Windsurfer |
Интересно, что вернулась тема большого удлинения (высокого аспекта) парусов. Поначалу, когда НП только взялись за фойлы, и наняли именитых гонцов, Альбо, Корнум, помню, они говорили, что пробовали удлиненные паруса, им не понравилось, они их забраковали.
Сделали свой RS:Flight. Совсем не high aspect. А сейчас все просто бросились на эту тему. Что, вдруг стало удобнее катать? Или для гонок не важно удобство, важен результат? Но почему тогда такие паруса не прижились на рейсбордах и формулах? попытки же были. Вроде-бы аэродинамически они более эффективны. Кто нибудь-бы сравнил и внятно описал.... |
17.12.2018, 21:01 |
#258
|
Confederate |
Да тут всё просто, об этом уже говорили.
На Формулах и рейсбордах гидродинамическое качество всё-таки недостаточно, чтобы высокий аспект был востребован больше, чем площадь паруса. Посмотри на аспектность катамаранов с крыльями. Вот что-то среднее между формульными парусами и катамаранными и должно быть на фойле. И моё личное мнение, вдобавок к этому, верхушки для фойла должны быть флекстоп и твист должен не просто сбрасывать лишнее, а работать мягко, как пружина. Не считая того, что способность к пампу из любого мыслимого положения должна быть чуть ли не на первом месте. Ширина доски легко компенсируется положением петель, усиление колодца под фойл - само собой разумеющееся свойство уже чуть ли не у всех новых досок, с длиной тоже проблем не должно быть, если это не лонгборд вроде Серенити... |
18.12.2018, 00:38 |
#259
|
Windsurfer |
ИМХО. Для обучения и прогресса в фойлинге Доска имеет намного большее значение чем парус!!! Вот мое фото на 117 (2018) ай-сонике.. Мне лично не очень удобно, петли нужно, как минимум перекручивать вперед (особенно задние).Да - кайфую, еду как хочу и т.п., но ноги не на месте.
Особенно хочу предостеречь начинающих от использования слаломок.. Побьете носы как минимум. Рекомендую купить старую формулу или сразу фойл-доску. Мы купли РРД Н-fire (самый дешевый и доступный в Москве на тот момент вариант) и дело пошло в правильном направлении. Доска вынесла все уборки, а главное - дает понимание как нужно ехать и как все работает в фойлинге. Парус берите тот что есть.. не советую тратить время-деньги на ненужные эксперименты с перешивкой.. Если не умеете или не любите махать в разгон - никакой парус не поможет. |
14.01.2019, 10:06 |
#260
|
Windsurfer |
Два сообщения, которые выше - #258 и #259 от latad и AntonPeres
практически полностью исчерпвающе описывают ситуацию как она есть сейчас. Применительно к фойлу для доски важна прежде всего ширина. Формулисты даже уже делают выступающие площадки-накладки в районе задних петель, которые примыкая к борту позволяют стоять еще дальше от него. Парусом на начальном этапе можно вообще не заморачиваться, просто чтобы более или менее подходил. А вот умение пампить и разгонять доску - это обязательно! Многие имеют привычку встать в трапецию и неспешно дрейфуя ждать порыва, с фойлом такие вещи категорически противопоказаны... . |
17.01.2019, 13:18 |
#261
|
Windsurfer |
Всё-таки решил взять попробовать BOW 8.7 со спец-мачтой.
Выглядит конечно прикольно. По весу соответствует примерно моему 3-х камберному Вектору 7.0, хотя он 4-х камберный и на 1.7м2 больше. То есть сильно облегчённый. Боюсь как бы это не сказалось на ресурсе, материал матчкармана тоньше обычного. С трудом, но набил. По сравнению с ним, мои 3-х камберные векторы набиваются ваще на раз-два, а вокруг этого пришлось поплясать. Но наверно можно найти правильную последовательность вставления камберов и привыкнуть. верх мачты настолько сильно изгибается, что после разоружения до конца обратно не выпрямилась , пофиг. Теперь осталось дождаться подходящих условий. Хотя у нас круглый год некоторые катаются, сейчас, например, в Голландии от +4 до +9°С воздух и +7°С вода, но я пока не настолько проголодался, подожду +12...+14°С. |
17.01.2019, 15:01 |
#262
|
Ready to foil |
Я бы не выдержал. :) Тем более, что у нас то это самые катальные температуры особенно в дофойловую эпоху.
|
17.01.2019, 19:30 |
#263
|
Windsurfer |
+4 до +9°С воздух - очень катальная температура. Не так жарко в сухаре, еще бы и вода была такая.
Вот +7 вода это холодно, даже если воздух +20, и опасно, не дай бог доска убежит, и надо будет далеко плыть.... Даже наоборот для +4 восдуха одеваешся теплее и меньше мерзнешь в воде. А вот в +15 в сухаре жарко, поэтому одеваешься полегче. Тогда уж лучше в гидрике. В чем фишка этого паруса? |
17.01.2019, 20:43 |
#264
|
Windsurfer |
|
17.01.2019, 23:25 |
#265
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Мачту надо ихнюю специальную, ибо: 1 - гнут неподецки 2 - если даже так загнуть стандартную мачту, не факт, что она будет играть так, как задумывалось. Скорее всего вся верхушка будет дубовее и не будет загибаться ветром и менять профиль паруса, т.е. вся идея такого паруса будет насмарку. |
|
25.01.2019, 20:04 |
#266
|
Windsurfer |
Конечно "стандартная мачта" не будет гнуться с этим парусом (хотя вопрос - что считать "стандартом")...
Но если в GUN всё сделали правильно, то затраты на спец-мачту вполне оправдаются той самой работой паруса. Я бы сейчас с удовольствием юзал Gaastra Total Flow, ибо эффект там был просто замечательный. . |
03.02.2019, 23:35 |
#268
|
Windsurfer |
У Severne HyperGlide-2 (2019)
параметры будут примерно такими: 8,0 luff 530 boom 220 9,0 luff 560 boom 230 10,0 luff 580 boom 240 Очень высокие и зауженные. И только 3 размера. |
04.02.2019, 11:03 |
#269
|
Confederate |
9-ка выше формульной гаастровской 11-ки, тенденция понятна. Осталось узнать как насчёт мачты, будет ли флекстоп и насколько.
|
04.02.2019, 13:58 |
#270
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Я заказал 8,0 и такую вставку, буду ставить парус с luff 530 на мачту 490. Информация на сайте по этим парусам тоже пока отсутствует.. Думаю, во-первых, идет запоздалая обкатка и тесты, а во-вторых, лидеры отрасли опасаются копий их технических решений до начала сезона. |
|