New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
08.10.2018, 10:55 |
#106
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
08.10.2018, 12:36 |
#107
|
Ready to foil |
При такой длине фюзеляжа, конечно угол стаба будет сильней чувствоваться, чем на кротком, но всё же не должно быть такой острой реакции, тем более на таких скоростях. Мне так кажется.
Ключевую роль в балансе комлекта, играют размер паруса, положение шарнира и ножных петель. |
08.10.2018, 22:29 |
#108
|
|||
Confederate |
Цитата:
С положением шарнира я тоже поиграл, заднее даёт неустойчивость по курсу и крену, переднее - по тангажу. С положением петель тоже много двигать не надо, единственное, что задние петли для меня надо сделать пошире и посвободней. И то пока тапки 6мм, когда летом будут 2,5мм - будет в самый раз. |
|||
08.10.2018, 22:47 |
#109
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Аккуратно смещай баланс назад и на доску. Заднюю ногу смести немного более назад и начинай плавный взлет (и сразу после отрыва переходи в горизонталь. Высоко не взлетай. Мне кажется, передние петли ты зря снял. ПС/ на втором видео скорость уехала вперед. |
|
08.10.2018, 23:04 |
#110
|
|||
Confederate |
Цитата:
|
|||
08.10.2018, 23:15 |
#111
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Ready to foil |
latad На мой взгляд, на парусе тяги дохренища и приходится задавливать её отвисая по формульному. Так взлететь контролируемо, очень трудно. Для взлёта надо сбросить лишний ветер и встать вертикальней, на доску. Летать отвесившись, это уже продвинутый уровень и в основном использующийся при бейдевинде в свежий ветер. Ну можно и в галфвинд, но в лайтвинд.
То что сейчас ветер не для освоения фойла, соглашусь. И температуры уже не для купаний. Только по этому не сильно убиваюсь, что сезон закнчил... хотя нет, сильно :) И нет зависимости скорости от таких углов стабилизатора! |
09.10.2018, 01:35 |
#112
|
||||||
Confederate |
Цитата:
|
||||||
09.10.2018, 02:11 |
#113
|
|
Windsurfer |
Цитата:
По моим замерам на слаломе (80см) и sb.Race: Начало глиссирования около 15-17 км/ч. Возможность взлететь - практически сразу 19-20 км/ч. Теоретические выкладки дают минимальную возможную скорость полета около 6-7мс. Конечно, чем нейтральней угол стаба - тем больше скорость. Но при этом - чем отрицательней угол стаба (до некоторого предела) - тем стабильнее все хозяйство по тангажу. Не стоит упираться на максимальную скорость комплекта в плоском режиме. При подлете - доска перестанет тормозить об воду, из воды вылезет часть ноги, которая генерирует достаточно мощную силу сопротивления, и весь комплект поедет быстрее. |
|
09.10.2018, 11:05 |
#114
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
09.10.2018, 13:08 |
#115
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Я протрахался с Вирбом и снес его нафиг. В треке, записанном с GW60, идут отсчёты времени через 200мс, и эта зараза упорно показывала скорость в 5 раз меньше. Видимо она с милисекундами не дружит. В DashWare получилось всё гораздо проще. Эта прога более всеядная. Если GPS и камера отдельно, то синхронизацию проще сделать "показав в камеру часы GPS", из этого кадра легко высчитать разницу времени. Если GPS встроен в камеру, то там же должно быть всё синхронизовано? |
|
09.10.2018, 14:39 |
#116
|
Confederate |
Да, синхронизировано. Но как считается сама скорость - вопрос интересный. Более того, на выходе без усреднения там такая гребёнка... Не считая того, что гарминовский Base Camp и гарминовский Virb Edit умудряются из одного и того же делать слегка разные графики...
Не считая того, что обе программы могут показать, что я заходил в воду на скорости 800км/ч. |
09.10.2018, 16:04 |
#117
|
||
Windsurfer |
К сожалению - нет. У меня такая же камера. Как оказалось, камера и ГПС, это два независимых устройства. Только включаются одной кнопкой.
В ГПС треке время есть для каждого отсчета. В видеофайле, только время создания файла. В ГПС треке есть только имя видеофайла. Вот и вся "синхронизация". Если видозапись пошла, а ГПС еще не схватил спутники, то, естественно, синхронизация летит к чертям. Надо предварительно "разогреть" ГПС, потом начинать запись трека и съемку. Да, пока самое лучшее - показать время с ГПСа, или точных часов, на камеру. А потом в видеоредакторе синхронизировать. К сожалению, отсчеты времени с ГПСа не пишутся в сам видеофайл, хотя технически можно писать это в отдельный трек. Но гранды, как Гармин, этого не делают. Только дешевые автомобильные "китайцы" накладывают время на видео, не в трек (хотя-бы так). Остальным производителям спорткамер, видимо, эта тема пофиг. Цитата:
Цитата:
Да, больше 30 кмч так не полетишь. Но пока и не надо. "Умеренный отвис" придет потом. Т.е. в полуотвесе разогнался, переносишь тушку на доску, одновременно приоткрываешь парус. Тушку и верхушку чуть назад и пошел взлет, возвращаешь тушку и верхушку чуть вперед, стабилизируешься по тангажу и летишь. Как чуть че не так - сразу открывай парус и приводняйся. Траппетли тут не нужны. В полете до 30 кмч тяги надо не так много. Можно на руках. И нужно. Пока не наработаешь мышечный автоматизм. |
||
09.10.2018, 18:21 |
#118
|
|
Windsurfer |
Коллеги, я что-то вас не понял....
Отсчёты времени GPS есть в самом треке GPS, это видно в любом редакторе GPS. Я также предполагаю, что "time stamp" есть в любой китайской action-камере, чтобы время камеры "впечаталось" в видео на экране. Вы хотите сказать, что есть камеры где этого нет? Однажды показав часы камере, можно однозначно установить разницу. Я делал так: зная эту разницу, я брал первый кадр в видеоролике (после обрезки краёв) и вычислял точку отсчёта в треке GPS, которая соответствует этому кадру с точностью до секунды. Потом в редакторе трека из файла GPX выкидывал всё что до этой точки. Оставалось лишь в финальной программе свести начало с началом. Про Гармин VIRB: Цитата:
На ихнем форуме был вопрос и ответ на эту тему, суть в том что программа честно показывает скорость, вычисленную по разнице координат и времени (а как ещё?). И то при условии, что программе понравится скормленный трек. Никаких фильтров, в отличие от Dashware (и Base Camp) там нет. Поэтому спидометр может плясать при неустойчивом приеме GPS. Что касается доплера: Честную скорость, вычисленную по доплеру,насколько мне известно, могут писать в трек только девайсы фирмы Locosys. Но при накладке этого трека на видео есть одна засада. Дело в том, что подобные видеоредакторы могут хавать только GPX 1.1 схему, а из неё скорость упразднили (суки) за ненадобностью, мол всё по точкам вычисляется. Поэтому трек с Locosys переводится в GPX по старой схеме 1.0 (с измеренной, а не вычисленной скоростью). При любом переводе его в GPX 1.1 истинная скорость "потеряется". Но с другой стороны, для целей видео допплеровская скорость, или не доплеровская - не особо и надо, лишь бы цифры адекватными были. Про стойку: Я тоже не поддерживаю "временную" вертикальную стойку с приоткрытым парусом на фойле. Нефиг время тратить на всякую фигню если человек с большим опытом в виндсёрфинге. Стойка должна быть такой же гармоничной как и везде. |
|
09.10.2018, 19:59 |
#119
|
||||
Confederate |
Цитата:
|
||||
09.10.2018, 20:37 |
#120
|
|
Windsurfer |
Цитата:
У меня это кончалось жесткими уборками, ушибами, разрывами паруса и и переломами доски. Поэтому я и рекоменую сначала трехколесный велосипед, а потом уже двухколесный. |
|