New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Ремонт матчасти Что-то сломалось? Не беда! Почти все можно починить самостоятельно, главное - знать как. |
Опции темы |
30.07.2018, 20:26 |
#16
|
Windsurfer |
Я думаю ,что тут та же хрень будет со шприцом. Она в носу пустая, аж звенит, если постучать пальцем.
Да, эстетику хочется по возможности сохранить. Пару дней пусть просохнет хорошенько, потом сделаю ей трепанацию лобной кости и по характеру размозжения тканей решу, что делать. Мож зафоткаю. |
30.07.2018, 23:00 |
#18
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Wild Wind Rider |
Что-то меня пугают своим дилетантством большинство написанных советов.
На длину видимой трещины и Плюс 2см снять декоратив до стекла/угля на ширину 2см в каждую сторону. Клеить пару слоев стекла 200-300г/м.кв. , нижний слой 2см шириной, верхний 3-3,5. Главная задача- восстановить прочность, а не внешний вид. Иначе при легком ударе рядом будут уже более серьезные повреждения. На днях закончил ремонт Фанатика. Не надо бояться "испортить внешний вид" доски. А еще можно легко склеить защиту на нос. |
01.08.2018, 22:16 |
#19
|
Windsurfer |
Ну, в общем вскрыл я доску. Всего один слой ткани, под ним пена ППУ, судя по цвету. Разрезал по трещине и с торца горизонтально от трещины в обе стороны сантима 3. Отогнул, на пену 2 слоя стеклоткани с эпоксидкой, прижал сверху штатной оболочкой, пару слоев с торца по носу. Придавил все струбцинкой, чтоб лишняя смола вышла. Сегодня все зашкурил и покрасил. Видно ессно, но воду сосать неоткуда уже.
|
01.08.2018, 22:38 |
#20
|
|
Wild Wind Rider |
Цитата:
под верхним слоем стекла должен быть Херекс, Айрекс, или подобная хрень. |
|
02.08.2018, 01:11 |
#21
|
Windsurfer |
Ну в общем такое получилось в итоге. Знаю, что надо было эпоксидной шпаклевочкой пройтись и вывести все в идеал, но поленился, да и внемени особо нет. На след. неделе семью отправлю на море, видосик смонтирую, как делал. А пока так
|
06.08.2018, 03:00 |
#23
|
Windsurfer |
Плюс поставил за видео.
Сам метод не очень. 1 - он не менее трудоемкий, чем обычная заплата. 2 - внешний вид тоже не остался без последствий 3 - самое главное - нет гарантии, что не будет сосать. На фотке и видео невооруженным глазом видно, что трещина идет см на 10-15 повдоль. А ты заделал см 5. Остается только молится, что давление струбцины давануло смолу вдоль трещины. Но и это не гарантия. Смола без ткани скоро потрескается. |
06.08.2018, 09:01 |
#24
|
Windsurfer |
Ну, будем посмотреть.
Во-первых не все смолы и отвердители одинаковые и конкретно на этом составе у меня другая штуковина живет уже лет 5 без армирования и ничего не потрескалось. Если говорить про самый простой ЭД-20 + ПЭПА, то там действительно много внутренних напряжений и может трескаться. Во-вторых, те 15 см, о которых ты говоришь это 6 собственно повреждение оболочки и остальное некая промятость. Разрез был сделан + 3 cm от повреждения и после ремонта промятость исчезла. Учитывая, что дизигн не совсем простой, то если бы удалить скорлупу на 15 см и все залить смолой с тканью, то была бы огромная плюха совсем другого вида, хотя наверное выдержала бы наезд колесом автомобиля. Сейчас эстетики кмк, побольше и при надавливании пальцем на место былой травмы все твердо и ничего не гуляет. Время покажет, а увидеть сосет, не сосет очень просто. |
06.08.2018, 15:43 |
#25
|
Windsurfer |
Если скорлупу не удалять, а полого сточить наждачкой, на см 2-3 от трещины, можно даже не полностью насквозь, потом положить слоя 2-3 200-й ткани, концентрически от меньшей заплаты к большей, чтоб верхняя стала примерно заподлицо с оригиналом, а потом замазать автошпаклевкой, шлифануть, и покрасить, то и ремонта практически не было бы видно и гарантировано от подсоса.
Заливать смолой тоже ничего не надо. Я поверх заплаты кладу нейлон, синтепон и мешочек песка, Излишки смолы выдавливаются сквозь нейлон в синтепон. Потом, после застывания, нейлон/синетепон отдирается и остается плотненькая ровненькая заплатка. По поводу карбона на носу. Думаю карбон на носу не нужен. Жесткость особая там не нужна. Карбон хрупкий. Еще раз уронил мачту и опять ремонт? Я заламинировал нос по периметру кевларом. О ремонтах забыл. |
06.08.2018, 21:54 |
#26
|
|
Wild Wind Rider |
Цитата:
Есть Карбон/кевлар, в принципе, можно было им сделать. Но с ним другая беда- поверхность не пробивается, а превращается в мягкую тряпку, и незаметно сосет воду. |
|
07.08.2018, 02:21 |
#27
|
|
Windsurfer |
Цитата:
первый - лента шириной ~10 см, по скулам и носу с захлестами на палубу и днище. второй - лента шириной ~7 см, третий - лента шириной ~3 см, немного сверху, куда мачта бьет. пока никакой тряпичности не наблюдается. но и бить стал реже. мож раз за несколько каталок. |
|
07.08.2018, 09:01 |
#28
|
Windsurfer |
Часто доске достается, действительно надо нос бронировать. Я свою за 6 лет первый раз чпокнул.
Может при такой интенсивности ударов в нос надо спец. Отвердитель использовать, который пластифицирует компаунд? В лабораторной практике такие точно видел, есть ли в коммерческой линейке - вопрос |
07.08.2018, 15:16 |
#29
|
Windsurfer |
это я на фойле учился (причем на кайтовом )
|