New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Копилка формульных знаний Статьи и другая полезная информация по "Формуле". |
Опции темы |
15.05.2018, 00:09 |
#16
|
Confederate |
Куда ж без него...
Формула - вещь серьёзная... |
15.05.2018, 03:57 |
#17
|
Windsurfer |
Какой матан? можно конечно по Савитскому посчитать или еще как... Но в реальности слишком много переменных, чтобы говорить об угле.
С углом атаки все просто. При нормально подобранной матчасти и правильной стойке, он сам "получается автоматически" при выходе доски на глисс. Даже если матчасть не совсем оптимальна, то это стойкой компенсируется. Передней ногой. пальцы вверх - УА поднимается, вниз - уменьшается. Можно двигать шарнир. Но надо иметь в виду, что там тоже уравнение не простое. В нем: вес верхушки, ее наклон назад, навал на ветер, УА паруса, высота гика, длина трапшкотов, сила ветра, вес тушки... У меня было, что при полном сдвиге шарнира вперед я взлетал и гарцевал на плавнике, лечилось сдвигом шарнира назад. наклон мачты назад уменьшался, вектор тяги направлялся ниже и взлеты прекращались. |
15.05.2018, 22:11 |
#18
|
Windsurfer |
Вспомните легендарное видео, где в том числе сравнивают Настройку матчасти и стойку Альбо и Данке (если не ошибаюсь) они очень разные, но результаты около.
К чему я это? Нужен GPS и десятки часов экперементов на воде. Разумеется 80% успеха можно подчерпнуть из обучающего видео, жизни и советов, наглядных примеров. Но 20% надо прочувствовать, пройти самому. К своему интересу обнаружил что я могу ехать до 50 км/ч (GW60) включительно на всех своих досках и на 92 литровом JP Slalom и на 162 формуле с 12 квадратами практически при очень широком диапазоне ветров для каждой из матчастей. Но вот каждый следующий км/ч начинает обходиться гораздо "дороже". С точки зрения науки может быть однозначно получен ответ но нужен ли он и как его эффективно использовать... З,Ы не редко ощущение скорости очень обманчива. Когда идете острым курсом и по волне может ощущаться как быстро, а на самом деле будет гораздо медленнее чем по относительно ровной воде с полным курсом. У меня не получается на формуле идти с "ровным килем" при скоростях ближе к полтийнику, только несильно заребряя доску. то же самое испытывал, но совсем по иной причине, в очень рваный ветер при хорошей скорости и провалах чем ближе шарнир к носу тем раньше приходится снимать вес с трапеции перенося на ноги, отодвинул назад и все прекратилось, парус уже более стабильно мог обеспечить мою поддержку при недостатке тяги. |
17.05.2018, 00:47 |
#19
|
виндсерфингист |
Всё -х-ня! Угол должен быть 3,14159 градуса. Строго! По транспортиру! 3,14158 или 3,14160 уже не поедут так быстро.
|
17.05.2018, 08:43 |
#20
|
Windsurfer |
|
17.05.2018, 09:01 |
#21
|
Украинский виндсерфер |
Ось Х в приоритете
|
17.05.2018, 09:18 |
#22
Сказали спасибо за это сообщение: 3
|
Windsurfer |
Вот тут коллеги ошибаетесь! Транспортир ни в коем случаи использовать нельзя, точность недостаточна, нужен угломер с нониусом.
Во вторых, lop!, стыдно не знать что Угол должен быть 3,14159 градуса только в районе экватора, к полюсам идет смещение по минуте в плюс на градус широты, что дает прирост в скорости на 10 км/ч. А вообще все измерения производят по стандартам "Сферического коня в вакуме" при этом на идеально ровной водной поверхности в абсолютно ламинарном потоке идеального газа (ветре) используется абсолютно идеальная формула с (с этим проще так как под это определение попадает любая формула от актуального года, прошлогодняя уже не идеальна, ведь за год ученные всего мира столько успевают открыть нового в аэро и гидродинамике, а шейперы - тайные члены академии наук!). При наличии свидетеля на берегу в виде девушки с идеальной фигурой и абсолютно упругой грудью наездник также наделяется абсолютно идеальной стойкой.. |
17.05.2018, 10:10 |
#24
|
Windsurfer |
Сразу видно недостаток "образования", земля плоская, на ютубе сказали а там ученые и люди с десятками высших образованиями врать нем могут. изучайте материалы...
|
18.05.2018, 01:06 |
#25
|
winduser |
От жиж умеют физики затуманить все цифирью... 3,1415825625 это не градусы, а круговая мера. В градусах это примерно треть круга, 120 с лишним. Дофига будет даже для лехнера... Проще сказать было бы качественно - стремится к нулю, с чего и начали тему... ))
|
18.05.2018, 02:52 |
#26
|
виндсерфингист |
Дохтур, не путайте народ, градус это и есть круговая мера, 1/360 часть окружности. Не Цельсия, не Фаренгейта и даже не Реомюра. На всякий случай напомню, что 90 градусов это прямой угол. Хотя в армейских условиях прямой угол доходит до 100 градусов. При угле атаки 0 градусов подъёмная сила тоже будет 0 чего-нибудь, и никакого глиссирования не будет, ваще.
Относительно чего выставлять угол - ТС, задавший вопрос, сам должен знать. Он же не спрашивал, относительно чего, а спрашивал - сколько. Теперь будет знать. Про экватор - гнусные и голословные инсинуации. |
18.05.2018, 09:47 |
#28
|
Украинский виндсерфер |
За 362 - наше Вам с удовольствием
|
18.05.2018, 10:57 |
#29
|
winduser |
Понятно что в круге 360 градусов, однако число Пи в роли количества градусов настораживает. Оно ведь само по себе треть окружности символизирует, насколько я помню основы медицины, или шестую часть, в радианной мере. Не перепутал ли заведущий доли, круги, а может, и палаты? Может быть, в роли количества градусов лучше подойдет гравитационная постоянная? Наизусть она, в отличие от числа Пи, не вспоминается, но где-то между 6 и 7, тогда как три - явно маловато, не заметить даже в пиве.
Водка 40град оттого, что это угол естественного откоса. Если больше, быстро сыпется, Менделеев установил. |
18.05.2018, 12:13 |
#30
|
Windsurfer |
|