New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
27.02.2018, 15:05 |
#31
|
Windsurfer |
Так для общей инфы, есть у меня доска ангуло 80л, попала ко мне с "дышащей" палубой. Вскрыл, оказалась без сэндвича, толстенный карбон.(сколько не помню, но точно больше 1мм) Протопталась, а одногодки с сэндвичем живы (хотя и не все). А разница в том что ангуло весит 7 с лишним кг.
|
27.02.2018, 20:44 |
#32
|
|||||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||||
27.02.2018, 21:16 |
#33
|
Windsurfer |
Вадим Гиниятуллин, а по фактическим данным картинки есть что сказать?
Заявлено, что сендвич увеличивает жесткость до 37 раз относительно без сендвича. Да и вообще, abc44def по делу все пишет, а ты на "миллион нюансов" ссылаешься. Как-то, неубедительно это все выглядит. |
27.02.2018, 22:32 |
#34
|
|
Windsurfer |
Без коментариев
Цитата:
Вообще, ребята передёргивают, я писал про айрекс, про сендвич у меня ни слова не было! Я использую технологию сендвича...частично...ничего против не имею, я не понял, что вас понесло! |
|
27.02.2018, 23:55 |
#35
|
|||
Windsurfer |
Цитата:
Вадим, айрекс используется в современных досках исключительно как сердцевина (наполнитель) сэндвича. Никакого другого смысла в его использовании нет. Если у тебя непереносимость айрекса, ОК, ноу проблем, предложи альтернативу чтобы по совокупности свойств (высокая прочность на сжатие при малой плотности) было не хуже вспененного ПВХ (айрекс), сразу выиграешь кубок конструкторов в доскостроении. Ты пишешь что айрекс кладут из экономии, якобы вместо того, чтобы положить что-то другое, более уместное на твой взгляд: Цитата:
Цитата:
Может ты имел в виду, что ламинат с обеих сторон сэндвича не достаточно прочный в современных досках? Согласен, но тогда при чём тут айрекс? |
|||
28.02.2018, 08:33 |
#37
|
Windsurfer |
Да, действительно, такую тему заоффтопили..! Вообще,был не прав, признаю, что очередной раз совершил глупость, надо себе, где-нибудь записать, чтобы никогда более не обсуждать, не объяснять и не вступать в дискуссию с дилетантами, различными теоретиками, которым забавно, которые ищут ответы в википедии, и, которые сами нихрена ничего не умеют делать, разве что дырки заделывать в старом ..овне! Ещё раз прошу прощения, что скатился на оффтоп!
|
28.02.2018, 10:35 |
#38
|
Windsurfer |
Вадим Гиниятуллин, ты реально думаешь что все дилетанты ?) И участники разговора и производители и шейперы? ты один самый умный?
ps сори что в этой теме , но это какая то жесть... |
28.02.2018, 12:29 |
#39
|
Windsurfer |
sorokin rus 136, всё относительно!
|
28.02.2018, 12:40 |
#40
|
Windsurfer |
Нда...
|
28.02.2018, 16:06 |
#41
|
Windsurfer |
Вадим Гиниятуллин, вы пишите:"У меня доски уже постепенно выходят на уровень 7 кг., просто не надо экономить, думаю что и ещё легче и прочнее буду делать!"
нет смысла меньше ~7,5-8 кг делать, так как по правилам класса масса доски с петлями и плавником не может быть меньше 8,5кг... коллеги поправят, если что. З.Ы. я про класс - формулу... |
28.02.2018, 16:36 |
#42
|
Windsurfer |
Вадим Гиниятуллин,я не сторонник формул, но если сделаешь слаломку литров в 110-115 отдашь на тест и если я ее на нашем многоотраженном битом чопе 0,5-1 м высотой не ушатаю за сезон, то тогда можно о чем то дальше говорить и о технологиях, обычно самоделки все расслаиваются, на эффект осмоса еще пока никто не обратил тут внимания, а это бич многослойных стекло/углепластиков как на яхтах так и в досках особенно, опыт ремонта которых у меня с 80-х годов.
Тоже самое тебе скажут все фристайлеры и те кто любит прыгать с волн, где жесткие условия эксплуатации, перед тем как покупать и заказывать у тебя доски. |
01.03.2018, 02:13 |
#43
|
|
учу двойной фронтлуп |
Цитата:
С задней стороны нифига не понятно. В автомобильной формуле за снижение веса каждого узла инженерам премии выписывают. А тут получается идиотизм и регресс? Я смотрю FLIKKA организация не благодарная. Мы тут из трусов выпрыгиваем, грязный PR устраиваем. Но даже по сто рублей на карту сбербанка никто из "дилетантов" пока не получил. Проститутство прям какое-то... |
|
01.03.2018, 07:02 |
#44
Сказали спасибо за это сообщение: 2
|
Windsurfer |
На форуме то писать всё что угодно можно..
У меня самодельная формульная доска 5 кило весит. Сам делал, 100% карбон, ни грамма айрекса, по суперсекретной технологии, никто на Кобре и близко к моему Ноухау не подошел, на Фликке ваще одни дилетанты работают, не знают элементарнейших вещей, как доски делать, только и могут, что на материалах экономить. И да, я тут её на прочность проверял, камазом переехал, ни фига, жива родимая, даже краска не сбилась. Вот думаю, еще слой карбончика добавлю, можно и танком будет переехать, не сломается. BAD 1, в Формуле 1 тоже есть ограничения по весу. На 2015 год было: Минимальный вес болида (с гонщиком) - 702 кг |
01.03.2018, 10:09 |
#45
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
не уложится.
три мотора по 7 тыш, три драйвера по пятерке, шпиндель 2,5кВт четвертной, направляющие 4тышшы/метр нужно 10-11метров... к нему опоры 12 шт по цене 2пятьсот за шт плюс всякой херни в виде датчиков, платы, проводов и всякого гемороя. это я еще за раму не сказал и порталы... |