New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
26.02.2017, 15:51 |
#91
|
ВДВ Windsurfer |
Проститe ! ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ !!!
KOL . eсть большая вероятность, что никакие спейсеры не помогут, а поможет замена мачты на соответствующую по изгибу прайду.[/quote] Они же пишут ,что надо распределять усилие, один зажат ,а другие свободны ,надо пробовать все ,для чего тогда нужны эти спейсеры.Спасибо! |
26.02.2017, 16:26 |
#92
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
для начала надо убедиться, что характер изгиба мачты соответствует крою паруса. У прайда свой собственный тип изгиба мачт - Progressive Flex - что-то среднее между Constant Cure и FlexTop. причем от размера мачты тоже зависит, длинные мачты ближе к константу, короткие к флекстопу.
Если набивать прайд, например, на Хардтоп, то как раз при зажатом нижнем камбере верхние не будут нагружены и спейсерами это не исправишь. Спейсеры добавляют миллиметры, они помогут для тонкой настройки, для компенсации мелких погрешностей пошива паруса или изгиба мачты, но другой тип изгиба мачты спейсерами не скомпенсируешь. Смотри маркировку мачты, попытайся найти в тырнете какой у нее тип изгиба. Насколько верхние камберы свободны? Легко отжимаются от мачты рукой, или вообще не касаются мачты? (второй случай - это вообще провал!) Вместо родных спейсеров можно попробовать вырезать самодельные из какой-нибудь полимерной трубки - шланга, с толщиной стенки 2-4мм. Материал должен быть не слишком мягкий, но и не твердый/хрупкий. |
26.02.2017, 16:57 |
#93
|
Windsurfer |
KOL, обсуждали это уже. Это 2000 год, тогда ещё никаких progressive не было и современные прадовские мачты с тогдашними парусами несовместимы совершенно, проверено. Мачта у ТС вроде бы правильная, ну или почти. У него NP FreeridePro, а рекомендуемая RacePro. Если только прайд в те годы не выпендрился и не сделал в один год 2 мачты с радикально разными профилями, всё должно подходить.
|
26.02.2017, 17:47 |
#94
|
ВДВ Windsurfer |
imcs 25.Freeridepro, neilpryd. matrix-2000. weight:2.1kg/centre of gravity:43%/constant curve. Вот так написано ,на самой мачте . Конечно она выглядит как новая . Два верхних вообще не достают до мачты.А может какой то умник поставил неправильно,спейсеры. Спасибо!
|
26.02.2017, 17:55 |
#95
|
Windsurfer |
|
26.02.2017, 18:04 |
#96
|
|
ВДВ Windsurfer |
Г
Цитата:
|
|
26.02.2017, 21:21 |
#97
|
Windsurfer |
ryazanov, прям как тебе по заказу, практически все детали описаны:
http://www.raceyou.ru/thread27478.html Единственная разница - это что летучки у тебя нет, ну и парус постарее и, возможно, на немного меньший провис задней шкаторины рассчитан. Это уже по мануалу и по месту надо глядеть. |
26.02.2017, 21:32 |
#98
|
|
ВДВ Windsurfer |
Y
Цитата:
|
|
27.02.2017, 20:45 |
#99
|
ВДВ Windsurfer |
IJЛадно,тут понятно, таких парусов не укого не было,все методом тыка. Ещё вопрос : если ветер выше 10м.с ,то с моим камберным 6,7 парусом ,и весом 60.,стоит выходить на воду.Как то раз ,обещали с утра до 12м.с ., а когда приехал на карьер,передают по радио порывы до 17 м.с.Один малый сказал ,надо учиться при любом ветре,короче еле поднял парус за веревку от воды ,волны были нормальные .Короче зассал, и быстрее к берегу!
|
27.02.2017, 22:15 |
#100
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Чисто чтобы узнать, почем он фунт лиха. Только главное - чтобы это был прижимной ветер. На всякий случай. Хотя у вас в карьере наверное пофиг. Ну унесет тебя на другой берег. Ничего страшного не произойдет. Если есть волны, даже маленькие, соблюдай безопасность при входе-выходе с матчастью. Тут один писал, ему ногу переломило верхушкой, на которую накатила небольшая волна. Короче, в сильный ветер - сильное внимание уделяй вопросам безопасности. А так, конечно, че бы не вылезти... ( нассать в карьер и сразу залезть. ) Это нормальное желание рьяного новичка. Что у тебя есть здоровый страх, тоже нормально. Ветер+вода - это стихия. К ней надо с уважением... |
|
27.02.2017, 22:49 |
#101
|
|
ВДВ Windsurfer |
Цитата:
|
|
27.02.2017, 23:30 |
#102
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
||||
Confederate |
Цитата:
|
||||
28.02.2017, 00:19 |
#103
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Windsurfer |
Простейший рассчет силы, оказываемой ветром 8 м/с на полностью закрытый парус 6.7м2, показывает
S = 6.7 m2 p = 1 kg/m3 V = 8 m/s Cd = 1.28 https://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/shaped.html Fd = 0.5 * S * p * Cd * V^2 Fd = 274.432 N = 27.49819639 кгс при ветре 8м/с сила будет 27 кгс Тушка весом 60кг, отвесившись на 45 градусов может держать 30 гкс паруса. Т.е. на 8 м/с 60кг тушка сможет глиссовать, закрыв щель. При большем ветре парус придется открывать, иначе катапультирует. На 20 м/с парус придется держать почти открытым. Только драг камберного паруса будет составлять примерно 10-20 кг. |
28.02.2017, 11:31 |
#104
|
|
ВДВ Windsurfer |
Прикольно! Спасибо!
Цитата:
|
|
01.03.2017, 10:07 |
#105
|
ВДВ Windsurfer |
Вопрос: у меня в 3км река Ока ,если какие нибудь ограничения на течение ? А с " Прайдом" больше никто ,ничего не подскажет ? Спасибо!
|