New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Копилка знаний Библиотека новичка: статьи и руководства о том, как сделать тот или иной элемент, а также переводы и другие руководства. Все вопросы технического характера (как набить парус, как установить трапец шкоты и т.д.) а также какое выбрать оборудование - смотрите в разделе Матчасть |
Опции темы |
11.01.2017, 00:10 |
#1
Сказали спасибо за это сообщение: 4
|
Windsurfer |
Хочу сделать подробное видео по выходу на глиссирование для любителей, осваивающих глиссирование на виндсерфинге. Я не нашел в интернете подробных видеоуроков, где полностью освещалась эта тема, включая выбор оборудования, работу с парусом, курсами и прочее прочее.
В общем, смотрите. Пишите ваши вопросы. Постараюсь на них ответить в следующих выпусках, посвященных этой теме. Часть 1 Видео будет полезно любителям. Первая часть посвящена выбору оборудования. Часть 2 Вторая часть посвященная выходу на глиссирование на виндсерфинге. Здесь будут разобраны важные аспекты, используя которые можно выйти на глиссирование. |
12.01.2017, 06:31 |
#2
Сказали спасибо за это сообщение: 2
|
Windsurfer |
Видео - это хорошо, только профессионалу трудно влезть в шкуру новичка. Я научился глиссировать не так давно, вот акценты, которые мне помогли:
1. Прямые и расслабленные руки - точно по видео 2. Правильная стойка - когда передняя нога выталкивает доску вперед, задняя сгибается, и трапеция создает усилие "вниз". По мере ускорения переступаем назад и вбок. Спина прямая. Это все на видео есть, но новички часто катаются "крючком", и парус перетягивает. 3. Работа с парусом должна быть "на автомате", т.е. нужен элементарный накат, чтобы руки сами ставили парус в положение баланса. Как-то так. |
12.01.2017, 12:06 |
#3
|
Windsurfer |
AndreiA, про увалиться немного забыл, а то все упорно пытаются и разогнаться и высоту набрать)
|
12.01.2017, 17:53 |
#4
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Собственно по теме. Автору идеи респект. Эта тема самая неуловимо важная, в ней заложен весь потенциал к серфсовершенству, понимание того что в серфинге есть скрытый раздел тонких настроек, без доступа к которому кажется что вроде едешь быстро, а вдруг тебя обгоняет твой друг, да еще с набором высоты. Соответственно просьба к автору по возможности осветить вопрос "Борьба за высоту и скорость в условиях когда избытка тяги нет" |
|
12.01.2017, 19:50 |
#5
|
winduser |
У автора идея - выход на глиссирование. В этом плане борьба за высоту - отдельное кино, а при собственно выходе - уваливай без сомнений, да и все. Многие стесняются выходить на глисс, боясь высоту потерять, набранную с трудом... Жадничают ,) А это тормозит развитие. Но, отвлекать этим сопутствующим соображением в фильме про выход я бы не стал.
Только я не понял, мысль была сделать учебные фильмы, или все уже сделано? |
12.01.2017, 22:33 |
#6
|
|
Windsurfer |
Цитата:
И ещё по видео, я думаю, что новичку вредно показывать парус почти параллельно доске. Это происходит только когда хорошую скорость набрал. А во время ускорения и на новичковом глиссировании парус эффективно работает под углом к движению. См видео как работает парус http://www.na-windsurfing.com/Russia...html#SailVideo Ну и по поводу набора высоты. У меня начало получаться, когда вышел на полноценное глиссирование, те доска идет плоско, и ноги в петлях. Влезть в петли без увала трудно, а новичок не может в них влезть быстро (на "раз-два" - как учит один маэстро). Вот и теряется высота за это время. Ну а когда в петлях - я плавно переношу нагрузку на заднюю ногу (выпрямляю ее) - и доска приводится не теряя при этом скорости. Вход в петли - это еще один момент, который наверное стоило бы осветить поподробнее. Когда я научился быстро входить в петли, каталка стала намного легче и приятнее. Последний раз редактировалось AndreiA; 13.01.2017 в 04:49 Причина: Добавил линк и комментарий |
|
14.01.2017, 13:12 |
#7
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|||
14.01.2017, 17:38 |
#8
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
Beginner |
Великое дело - написание учебников, особенно без ошибок.
Лично по моим новичковым ощущениям ключевых моментов для выхода на глиссирование (если условия позволяют) два: 1 Курс, не слишком полный, но и не острее галфвинда! (если штырит, я думаю можно при соответствующем навыке и на остром курсе выйти, но не новичку). 2 Разгрузить доску, то есть вес с неё убрать. Об этом очень много говорят, обычно называя это MFP, давлением на шарнир и т.п. но суть как мне показалось именно в том что для того чтобы поехать надо максимум веса перенести на парус. А вот совет "посмотри на чём ездят..." к сожаленью не всегда осуществим. Зачастую не только выбора по матчасти нет, но и банально посмотреть не на кого! |
14.01.2017, 21:22 |
#10
Сказали спасибо за это сообщение: 1
|
|
Windsurfer |
Цитата:
На 0:50 Вы говорите - Парус должен быть закрытым.... Это не так. Вернее закрытым он будет уже на глиссе, на скорости 35+ км/ч. В начале, на разгоне закрывать парус вредно. Особенно новичкам. Их сразу или приводит или катапультирует. Парус надо держать под оптимальным углом атаки к вымпельному веру. Градусов 10+-5. Это же показано у Вас далее на видео, 1:24. По мере разгона вымпельный ветер поворачивается и на полной скорости парус закрывается "автоматически". Можно конечно перезакрывать парус и на самой ранней стадии разгона, чтоб отвешиваясь на нем, снять вес с доски и пораньше выйти на глисс. Но это уже следующий уровень кунфу. Думаю, новичкам, тем у которых петли прикручены ближе середине доски, надо начинать с выхода на глиссирование с минимальным отвешиванием. Иначе им придется слишком много вещей контролировать. |
|
17.01.2017, 00:24 |
#11
|
Windsurfer |
Если правильно все делать, то упор в шарнир получается сам собой. Когда мачта вертикально, руки прямые, спина прямая. Но как это начинающему обьяснить?
Дело в том, что выход на глиссирование требует определённой силы в парусе, ну и соответствующей компенсации руками и ногами райдера. Для многих это очень новая сила. Справиться с ней когда стоишь поперёк доски спиной к ветру - пустое дело. На одной клинике нам демонстрировали на суше как правильная стойка позволяет компенсировать полную тягу паруса, и это получается только при упоре прямой передней ногой. Ну а как научился упираться в нужном направлении - тогда можно и парусом поработать. |
19.01.2017, 11:19 |
#12
|
Windsurfer |
А плавники у него ломаются от нагрузки , а вроде знаток сил ))
M1605, катайся в трапеции всегда, выпрямляйся, не прижимай парус к себе( выпрямляй руки) , поднимай подборок, следи чтоб доска шла плоско, дави на пальцы нов , а не на пятки и больше катайся)) Все будет |
21.01.2017, 12:19 |
#13
|
Windsurfer |
Ещё свежи воспоминания, когда мало времени на каталку, а хочется побыстрее поймать кайф глисса и получать удовольствие от каталки, я бы тоже посоветовал всегда кататься в трапеции и как можно раньше встать в петли.
|