![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Formula Windsurfing Сообщество "формулистов". Все вопросы про класс FW. |
![]() |
Опции темы |
![]() |
#16
|
Windsurfer |
Там как раз про это есть, с 21-40 мин смотрите. Потому и понравилось, что разжевано - и вид сбоку показан, и про наклон корпуса, и что доску сильно ребрить надо. и типичные ошибки разобраны (сгибание спины и пр). Правда там чел говорит что можно и переребрить доску. Не знаю, актуально ли это для формулы.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17
|
|
Confederate |
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18
|
Windsurfer |
Так с лэйдауна парус вроде ветром должно поднимать? Т.е. что двенашка должно быть все равно. А вот низкая шкаторина реально мешает отводить к корме, упирается в ногу.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19
|
Ready to foil |
ПомниЦа видео с водным стартом на формуле обещали. Теперь лейдаун фордак вот замутили. Жду когда двойной фронтлупище на формуле начнём обсуждать!)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20
![]() |
Windsurfer |
Пастернака не читал, но осуждаю. Видео не смотрел, но на корму ничего класть не надо. Принципиальный момент на больших досках и, впрочем , единственный: ухватился задней рукой подальше назад к стопорам, не травя, а держа в дп, подал парус ВПЕРЕД, на самый нос. И там его перебрасываешь. Доска теряет ход, ты парус на себя с носа вытаскиваешь, делая мощный мах.
Все остальное второстепенно. |
![]() |
![]() |
![]() |
#21
|
|
Confederate |
Цитата:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#22
|
Windsurfer |
А че с водстартом такого фантастического на формуле?
Ну тяжеловато с лопухом. У меня получалось чаще всего только один раз на 8-10 попыток. Но получалось же. У меня и со средним парусом не всегда получется. Т.е. кто умеет, тот сможет. |
![]() |
![]() |
![]() |
#23
|
Confederate |
Мне ни разу не попадалась ситуация, когда водный старт на Формуле с лопухом легче, чем за верёвочку. Насчёт быстрее тоже есть сомнения...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#24
|
|
Windsurfer |
Цитата:
У меня основная трудность с лопухом - как за гик возьмусь, сразу приводит. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25
|
Windsurfer |
Когда парус упал на тебя, проблем с водным стартом не должно возникнуть. А когда парус упал подветер пузом вниз, да еще водички поднабрал, тут уж все, приехали, только веревка. Или я что-то делаю не так?
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#26
|
|
Confederate |
Цитата:
На правах топикстартера, расскажу куда я дошел в поисках за сезон. В общем джайб на формуле стал получаться более-менее (пока все же чаще менее) стабильно. Что-то вразумительное стало получаться, когда я перестал его делать по слаломному подобию. Там да, ключи - скорость, карвинг, и парус в поворот. На формуле я делаю так. Во-первых, не гонюсь за максимальной скоростью на входе. Это дает давление в парус на протяжении всего поворота. Во-вторых еду в длиииииииинную дугу. В-третьих, ноги переставляю как можно раньше. Ну и (применительно к чопу о. Плещеева) начинаю поворот не с горки, а в ложбинке. Если начинать с горки, то сразу с нее скатываешься и упираешься в предыдущую чопину носом доски как раз, когда тяги нет. А если начинать из ложбинки, то чопина как раз подкатыватся под корму на переброске паруса и помогает сохранить глиссирование. Ну и ветра мне пока надо много. В сухом остатке, если парус тянет до тех пор пока не поедешь фордаком, то получается примерно каждый десятый. Если тяги хватает на сохранение глиссирования шкотовым углом вперед, то 5 из 10. Лэйдаун сколько не пробовал - эффекта не дает. |
|
![]() |
![]() |