New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
20.08.2015, 23:00 |
#16
|
Confederate |
Слишком лёгок для ФЕ. Так как это штормовой парус для Формулы, то подозреваю, что гик можно и пониже, вплоть до подбородка.
Но при переходе на размерчик побольше, всё равно придётся ставить гик выше. Я тут недавно поставил вместо 11 - 9,1, а гик переставить ниже забыл. Так было очень неуютно. |
20.08.2015, 23:07 |
#17
|
Wild Wind Rider |
На Формуле не катал, каюсь!
Но хотелось бы увидеть стойку с 20" трапконцами на фото. |
20.08.2015, 23:16 |
#18
|
Loftsails, Zfins |
При ваших данных я бы оставил гик ровно посредине. Шкоты - примерно на 24-26".
На сидячке попроще закрыть парус, опустив его весом вниз. |
20.08.2015, 23:37 |
#19
|
|
Confederate |
Цитата:
На гике для 8,5 и 9,1 у меня висят трапшкотики 26-32 и мне ни разу не показалось, что 26 слишком длинно... Вот на гике для паруса 11 висят 20-34 и я подтягивал их почти к 20-ти. Жестковато, но при передозе может оказаться единственным вариантом между катапультой и мухобойкой. |
|
21.08.2015, 09:49 |
#20
|
|
Windsurfer |
Цитата:
КМК и КМУ (Как Меня Учили) этот фрирайдерский способ способствует катапульте и не способствует разгону. Хотя... фигзнает. Тебе бы с кем из формулистов прикинуться, которые другую религию разгона исповедуют. |
|
21.08.2015, 10:33 |
#21
|
Windsurfer |
паруса для моих ветровых условий хватает вполне ,катаюсь минимум 2 раза в неделю ,поэтому больший размер брать передумал. комфортно чуствую от 5 до 9 м\с это не учитывая порывы. сейчас наоборот задумываюсь о приобретении не большого фрирайда с парусом 6- кой на ветер от 10-ки т.к до этого был фанатик шарк мне на нем было проще в сильный ветер
|
21.08.2015, 11:37 |
#22
|
||
Confederate |
Цитата:
А от катапульт я избавился как раз ещё на фрирайде. Что касается активного разгона, то в 99% случаев в моих условиях это бессмысленная трата сил. За два сезона мне удалось активно разогнаться и поехать ... два раза! В остальных случаях разгон заканчивался с концом порыва через 2-3 секунды. То есть, не после порыва 2-3 сек, а весь порыв такой! Если же он более длинный, то и более сильный и активный разгон становится не обязательным. За всё время (а это почти 40 лет) я наблюдал беспорывный ветер 2 (два) раза, один раз это было 12м/с, другой - около 5м/с. Вот при 5м/с пришлось разгоняться, используя всё, и скат с волнишки, и махи, и пружину плавника. Без этого при таком ветре никак. Зато поехал. Цитата:
|
||
23.08.2015, 17:31 |
#23
|
Windsurfer |
сегодня попробовал в водоизмещении ветра было маловато ,шкоты на максимальное удлинение,все равно пришлось гик на 15см опустить иначе не зацепится и отцеплятся еще труднее или при слабом ветре в водоизмещении так и должно быть? на поясной длины хватало в любом режиме
|
23.08.2015, 17:53 |
#24
|
winduser |
Ну удлиняй шкоты, че сказать. А смысл висеть в водоизмещении, фрирайд на формуле?
|
23.08.2015, 17:59 |
#25
|
Windsurfer |
я же написал ,ветра было мало ,хотел попробовать вообще как в сидячку лезть
|
23.08.2015, 20:04 |
#26
|
|
Confederate |
Цитата:
Есть ещё один тонкий момент: в водоизмещении при очень слабом ветре парус часто стоит на шарнире в равновесии, это означает, что мачта наклонена вперёд и гик, соответственно, задран шкотовым концом выше мачтового, поэтому отцепиться в этом практически висячем положении можно только принудительно, сбросив крюк быстрым движением руки с одновременным вставанием на цыпочки или даже с прыжком. На ФЕ это не так проблемно, как на просто Формуле, которую в прыжке можно легко проломить. Сегодня вышел в ожидании ветра, прогноз 3-5 и 4-5м/с, думал, что должно же хоть раз дунуть 6м/с... Но... Прогноз оказался точен, 5м/с было, но каждый раз на несколько секунд и узкими клиньями, только махнёшь - и из порыва выскакиваешь. Даже махами удалось несколько порывчиков погасить, настолько они были маломощные. Если бы не трапа, висеть на руках 3 часа подряд я бы устал. И на трапе сделал пару галсов по 800 метров с закрытыми глазами. Да, для тренировки в водоизмещении после цепляния можно осторожно подать бёдра вперёд и парус при этом держать с наклоном подветер, это даёт чувство баланса между верхушкой и тушкой. |
|
23.08.2015, 20:28 |
#27
|
Windsurfer |
чет с не привычки и эти кажутся очень длинными ,если поднять гик на место то получится что еще на см-ов 10-15 длинее надо? трудно зацепится и тем более отцепится ,одной рукой с крюка скидывал иначе не получалось или только гик ниже. Я вот думаю может трапеционные петли сжать как нибудь ,чтоб они длиннее вниз торчали а то они как то сильно в стороны раздаются хотя я их уже сдвинул вместе. когда зацепишься то вроде нормальная длина
замерил щас длину шкотов на максимальном удлинении 72см это если я правильно понимаю в дюймах 28,3 получается . может трапшкоты надо специальные чтоб помягче были и сильно в стороны не раздувались . на сайте в магазине видел вроде веревочные ,только где цепляется крюк оболочка одета? |
23.08.2015, 21:19 |
#28
|
Windsurfer |
Очередной тролль, сейчас на пустом месте тему на тысячу постов нарисует. Пох какая трапеция, петли по длине от запястья до локтя и кик по уровню лба(эт. для формулы).
|
23.08.2015, 21:39 |
#29
|
|
Windsurfer |
Цитата:
на глиссе парус вроде на доске лежит ,крюк на сидячке ниже ,при том же размере шкотов куда дальше ложить мачту? |
|
23.08.2015, 21:44 |
#30
|
Windsurfer |
Ни каких спецтрапшкотов не надо, обычные регулируемые(у меня чинук, отрегулировал года два назад и не трогаю). Ну когда совсем ветра нет, то не зацепишься(если только подпрыгнуть). Если дует метра 3-4 то вполне можно зацепиться.
|