New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы. |
Опции темы |
27.08.2014, 03:22 |
#1
|
Windsurfer |
вот решил купить себе первый безкамберный парус размером около 6,5м
кандидаты: 1. Neil Pride 2. Severn 3. Sailworks 1. есть у меня прайдовый рейсовый в размере 8,6.. очень доволен... но в разере 6,5 какой то он простоватый что ли... я понимаю что внешний вид дело десятое, но как то не цепляет... 2. больше всего хочется севрн... есть у меня формульный парус северн...очень нравится из минусов надо заказывать только на след сезон 2015 года... нынешний год уже распродан... впрочем можно и подождать кончено... на чем катать есть. 3. сэилворкс тоже имею рейсовый 6,2 и тоже очень доволен... надежный парус... вот ему то на замену и хочу безкамберный легенький... а то иногда в сильный ветер на маленький доске иногда много сил уходит на водные старты... вода быстро набирается в мачткарман... да и потрепался уже порядком... ну и соответственно жду советы... кто похвалит поругает ту или иную модель... может какой другой бренд кто посоветует за ранее всем спасибо. |
27.08.2014, 08:32 |
#2
|
Ready to foil |
Надобно конкретные модели обсуждать. Какое будет назначение нового паруса? Мачта планируется новая?
|
27.08.2014, 09:27 |
#3
|
Confederate |
Это на какой ветер парус планируется?
|
27.08.2014, 09:29 |
#4
|
строгинеанец |
саловорк. желательно новый. крепкая машинка!
|
27.08.2014, 09:47 |
#5
|
Бегущая по волнам |
|
27.08.2014, 09:54 |
#6
|
Ready to foil |
Ой!) Что то я ссылки не тыркнул!) Из этих указаных, однозначно NP Hellcat!!! NSX видел, правда не новый, но очень не очень, какая то рыхля!) Retro видел набитым в магазе в Мск, наверное будет тяжеловат из-за армирования, хотя профиль у него очень хороший!
|
27.08.2014, 10:54 |
#7
|
Wind&Kitesurfer |
паруса - это не кайты и не автомобили(где бОльшая часть г...но). Современные модели парусов все нормально работают (с соответствующими мачтами).
у меня есть друзья, которые покупают только Норс, другие только Прайд, третьи только Иззи. в моей конюшне мирно "уживаются" Норс, Прайд, Северн, Мауи, Иззи, Ташингхам. Бери тот парус, который больше нравится, или под который есть подходящая мачта. |
27.08.2014, 11:57 |
#8
|
Windsurfer |
Asmaster,
подскажите, пожалуйста, в каком месте в Мск видели набитый SW Retro? И когда? |
27.08.2014, 13:13 |
#9
|
Ready to foil |
|
27.08.2014, 17:57 |
#10
|
Windsurfer |
В прошлом сезоне открыл для себя RRD Fire.профиль супер,семь лат.Тянет очень прилично для безкамберного.Купил два,мачта 80%угля.Иногда даже на слаломную доску втыкаю,и гуд.Рекомендую потестить.
P.s.На передозе не айс. |
27.08.2014, 20:15 |
#11
|
|
учу двойной фронтлуп |
Цитата:
А другие - ПТУшницами, которым похрен чем заниматься. Сегодня она швея, завтра проститутка, послезавтра рыночная торговка. Не надо быть гением, чтобы увидеть кривые швы. У тебя умные друзья. |
|
27.08.2014, 21:36 |
#12
|
Windsurfer |
Hellcat - супер парус! Легкий, тяговитый, хорош в передоз.
|
27.08.2014, 22:56 |
#13
|
Windsurfer |
Вот ссылка на тест
http://www.windsurf.co.uk/test-type/2013/sails-2013/ присоединяюсь к совету выбирать исходя из существующей мачты. Когда выбирал себе бескамберный парус в бОльшем размере, мне понравился ncx, но из-за наличия flextop мачты реально выбирал между хелкетом и ташингхемом T4. По качеству исполнения T4 понравился существенно больше - его и взял. С точки зрения тестирования на ходу: Х-тупе от норс - тупе и есть тупе, может я его не распробовал Hellcat - быстрый и легкий парус (но мне он показался "плосковатым" и не очень комфортным при пограничном ветре) T4 - очень комфортный и стабильный парус, но рекорды скорости на нём ставить бессмысленно |
27.08.2014, 23:04 |
#14
|
Windsurfer |
Вам ехать или шашечки? Я за сало. Зря ты, ...это... вопросы здесь такие задаёшь, это из разряда - какое авто лучше.
|
28.08.2014, 01:11 |
#15
|
windsurfer |
По прайдам вставлю:
Hellcat позиционируется как бескамберный для гонок, амбиция такая. Его особенность - требует сильного натяжения по мачте , модель 2015 года прям и описывается, что натяжение по мачте у него высокое. (Race-inspired ensuring high skin tension and fast reflex for maximum acceleration and top-end speed.) Т.е. этот парус очень хочет мачту сотку. Увеличение натяжения по мачте позволило парусу сделать эффективный твист, сбрасывает лишний ветер и т.д. Т.е. парус ожидается быстрый, стабильный и с широким диапазоном, расплата - затраты на мачту, плюс нервы, как бы она не бахнула (владельцы гоночных парусов узнали себя). А раз так, то вопрос: зачем покупать Hellcat плюс мачту сотку, если можно купить RSR EVO и тогда верхушка станет лучше не куда, ведь это уже самый топ? Отказываться от топовых характеристик только из-за водного старта? Не рационально имхо. Если хочется расслабухи, то не лучше вообще купить Fusion на RDM 60% мачте? Я бы именно на этом парусе остановился. По сравнению с Hellcat он будет очень легким в использовании. Но если характеристики главнее водного старта, а камбера не приветствуются, тогда конечно Hellcat. |