New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
01.06.2014, 00:35 |
#46
|
Windsurfer |
Авто с гламурными понтами - не серфовая машина.
Я могу смирится с тем, что у нашего автопрома нет современных технологий, нет качественных материалов, нет достаточных знаний и опыта. Но я не могу понять, почему все легковые городские авто: Лады, Приоры и пр. это либо карлики, которые имеют формы и габариты женского автомобиля, либо с претензией на бизнес-класс (Volga-Siber). Ни одного практичного большого универсала, минивена, микроавтобуса с радующими глаз формами (хотя бы это!). Неужели его так трудно нарисовать и выштамповать? |
01.06.2014, 01:19 |
#47
|
Windsurfer |
А мне понравилось, дизайн отличный, не уродство все гуд, вместимость норм и для серфа норм< для семьи тоже, на первый взгляд.
Вон посмотри хонду одиссей скрюченный баклажан какой-то. |
16.06.2014, 12:53 |
#48
|
SurFinger |
Индийская компания Hindustan Motors объявила о прекращении производства седана Ambassador, выпускавшегося с 1957 года и считавшегося самой старой моделью современного автопрома. Модель Ambassador построена на базе британского автомобиля Morris Oxford, который выпускали в Великобритании с 1956 по 1959 год. После этого сборку машины перенесли в Индию для местного рынка. Седан оснащался 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 55 лошадиных сил. С 1979 года модель стали предлагать с дизельным 40-сильным агрегатом. Снять модель с конвейера вынудили долги и крайне низкий спрос. Также был закрыт собиравший эти автомобили завод, который расположен в городе Уттарпара, Западная Бенгалия. В компании утверждают, что возобновление производства или разработка преемника не планируется, так как на это просто нет средств, а технологическое оборудование предлагается купить за символическую плату всем желающим. В связи с чем в интернете уже появились шутки о заинтересованности в данной сделке украинским заводом "Богдан" |
16.06.2014, 16:20 |
#49
|
windsurfer |
Он че, до сих пор выпускался!? Офигеть!!! Я помню еще в школе листал AUTO Сatalog и думал "от индусы какой шлак выпускают!". А ведь сейчас стильная тачка! Кто знает, может быть при грамотном маркетинге стала бы хитом у хипстеров например. Или у студентов. И произошел бы пик продаж.
|
16.06.2014, 20:34 |
#50
|
SurFinger |
Если "Богдан" таки его купит, то я впервые буду завидовать украинцам
А если серьезно - боюсь он не впишется ни в какие нормы, а его омологация поднимет цену до такого уровня, что хипстеры и студенты предпочтут трамвай. |
16.06.2014, 22:44 |
#51
|
Ready to foil |
Это же "Москвич 403"!!!))) |
16.06.2014, 23:18 |
#52
|
SurFinger |
403 - копия какого то американца (внешне). А так конечно, зачетный пепелацц. Я даже 41 когда вижу, чутка сантименто - фсе-таки мой первый автомобиль (ну отцов ессесно)
|
22.06.2014, 10:12 |
#53
|
Windsurfer |
Новейшая разработка АВТОВАЗа
|
27.06.2014, 01:27 |
#54
|
windsurfer |
|
27.06.2014, 08:58 |
#55
|
Ready to foil |
Нельзя усовершенствовать совершенное!!!))) А ведь "Нива", пожалуй, прародитель самого популярного в наше время формфактора мини-кроссоверов!)
|
27.06.2014, 09:35 |
#56
|
Windsurfer |
Я ессно не против здорового патриотизма, но это по-моему миф из эпохи СССР )
|
27.06.2014, 09:44 |
#57
|
Windsurfer |
|
27.06.2014, 11:30 |
#58
|
SurFinger |
Парни, фсем бобра и, поражающее своей новизной, пожелание валить в тему "Россия" с рассуждениями относительно мифов и СССР
Относительно Лады 4Х4 (ля, убил бы того гада, кто "продал" пиндосам бренд "Нива"): а. "Нинзя усовершенствовать" - не совсем так. Нет смысла - проще построить заново. Конструкция Нивы так устарела, что улучшайзинг будет только "вредить" - толку на 0,1%, цена +30/50%. Обчем - потребители нэ поймуть б. Как бы то ни было - автомобиль покупаицо, а его экономика такова, что он рентабелен при выпуске от 3 000 в год, что поделать - "бивни мамонтов" имеют такое свойство . Поэтому отказываться от его производства в "приказном порядке" смысла не имеет. Но и современный кроссовер российской провинции также нужен. Достаточно посмотреть сколько бегает ШевиНив и Дастеров |
27.06.2014, 12:06 |
#59
|
windsurfer |
Нива классная машина, особенно если учесть, что это не было передрано, а полностью самостоятельная разработка. Снимать с производства ее не нужно, у машины есть своя ниша, лет на 10 еще. А вот сам подход Автоваза вообще не внушает, обновили магнитолу, поставили стелкоподъемники и сделали ара-тюнинх. Это не уровень автозавода, а уровень гаражного умельца. Зачем Ниве 17-ти дюймовые колеса? Чтобы низкопрофильную резину поставить? На кроссовер со слабым движком? лол. В следующем году какое обновление сделают? Подрежут пружины и поставят спойлера?
|
27.06.2014, 12:20 |
#60
|
Windsurfer |
Не претендую на истину, но Jeep CJ2A (1945), первый серийный гражданский внедорожник
http://autogear.ru/toyota_repair/chassis/3236/ Просто во времена СССР НИВА была единственным доступным вариантом, вот и повелось с тех пор. А еще был анекдот про кто миньет придумал, помните, "Еще Пётр первый говорил своим боярам, да ... я вас в рот" To antiglob: Причем тут валить, это не политика, а история. |