New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
10.01.2014, 23:36 |
#106
|
|||
виндсерфингист |
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Для холодной смолы - пох, по прочности. По технологичности конечно лучше сразу |
|||
10.01.2014, 23:47 |
#107
|
Windsurfer |
... дляматриц плавников я варил металлические "корыта" ,заливал компаундом. выкладывал слои луковицей. были варианты из сердечником и без. Что касается длинны , то вряд ли больше сорока делал( давно это было). Потом такая матрица сильно стягивалась по-периметру и в печь. Для киля гидрофойла думаю такая технология не плоха. пока в свободное время занимаюсь болванкам, видно будет потом на чем остановиться. По-любому, это жестче чем фрезеровать стеклотекстолит .
|
10.01.2014, 23:56 |
#108
|
|
Windsurfer |
флуддд.
Цитата:
|
|
11.01.2014, 00:15 |
#109
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А потом две половинки клеить. Вот тут мужик всяко делал. Даже всю Т одним куском. Пришел в итоге к склеиваемым половинкам. http://www.teknologika.com/mothblog/...rt-2-Foils.pdf кстати, очень советует слоя 2-3 по дигонали класть. иначе скручивает даже угольные стойки, которые не гнутся в продольном направлении. блин, почитал то-се, уже захотел вакуум... |
|
11.01.2014, 20:33 |
#110
|
|
Windsurfer |
Цитата:
А тут я мыслил так, что чем тоньше будет фюзеляжик, тем лучше. В идеале - тонкостенная легкая дюралевая трубка как основа, и на нее пару - тройку слоев карбония ... Сверху утяжка чем нибудь виток к витку, как при изготовлении мачт, и даже вакуум не нужен.. Ну только крепеж весть продумать, и к килю и крыльев к фюзеляжу... закладные там какие-то или еще чего... |
|
11.01.2014, 20:50 |
#111
|
Windsurfer |
...фюзеляж очень ответственный элемент. Нагрузки не малые,особенно в месте перехода от переднего крыла к килю. Думаю,лучше делать фулкарбоновый. Так и закладные надежней сидеть будут. Еще немаловажен вопрос, это разнести на разные плоскости крыло и стабилизатор, всмысле ,чтоб не располагались на одной линии. Меньше возмущений на стаб приходить будет.
|
11.01.2014, 22:46 |
#112
|
Windsurfer |
поддержу предыдущего оратора. Мне мыслится пока фюзеляж с консолью единой деталью фулл карбоновой.
Насчет разных плоскостей - сие темный лес для меня пока. Надо изучать вопрос. У Ромы есть наработки думаю также есть смысл делать. Не думаю что на начальном этапе это будет влиять, все равно реальный угол атаки на планер неизвестен. |
13.01.2014, 01:30 |
#113
|
Moderator |
Фойл и в Медано не валяется без дела. Все его норовят потрогать, но осваивать решилась пока только Марина, как самая смелая.
При ветре 5-15 узлов, фойл явно выигрывает у рейса. Особенно на лавировке. Прям сильно острее идет. На полняке пока сложно развить максимальную скорость. Получился один фордак :) . Лена неплохо делает оверштаги. Я иногда. Учимся. К сожалению, Райко уехал за день до нашего прибытия, а у него есть Sword. Не с чем сравнить. |
13.01.2014, 10:15 |
#114
|
Windsurfer |
... а на полняке сложность максималки чем обуславливается, особенностью конструкции Вашего фойла или пока еще недостаточностью опыта катания но таком снаряде? И еще интересно, как Ваша конструкция ведет себя на больших скоростях?
|
13.01.2014, 11:12 |
#115
|
Windsurfer |
Ром, было бы интересно услышать твое мнение:
http://www.kitensk.com/modules.php?n...&p=35927#35927 |
13.01.2014, 22:13 |
#116
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
14.01.2014, 03:34 |
#117
|
|
Moderator |
Цитата:
На фойле удалось погонять часик. Эджа-7 было чуть много. Надо маленькие кайты для фойла. На полняке скорость ограничивается умением и личной смелостью. Узлов 30 должен ехать. Очень быстро и страшно. Забыл взять ГПС с собой сегодня. Мне кажется, что надо делать меньше базу - двигать заднее крыло вперед. Легче будет управлять по глубине. Как-то рывками меняется глубина хода на полных курсах. Фойл очень прикольно чувствует обрушивающиеся волны, след от моторки, кашу в прибое. Завтра какой-то серьезный прогноз. И волну еще разгонит наверное. |
|
14.01.2014, 05:27 |
#118
|
Windsurfer |
спасиб за инфу. я на своем аппарате базу 560 делаю, хотя голая величина, без остальных размеров мало о чем говорит. А расположение стрепов после обкатки выбирали? Мне например сложно на этапе проектирования это сделать. Хотя если сделать аналогию с авиастроением, то середина расстояния между расположением ног должно приходится на точку фокуса крыла( процентов тридцать средней хорды крыла)
|
14.01.2014, 12:25 |
#119
|
Windsurfer |
Рома, а ты не думал, что рулениео тангажом рывками может быть связано не с базой, а со слишком большой площадью заднего стабилизатора? Может отхватить от него кусочек прям в Медане и посмотреть :)?
|
14.01.2014, 14:53 |
#120
|
|
Moderator |
Цитата:
Да и нет проблем, в таблетку вставить любое количество закладных по итогам тестов. Она же воду не берет. Мне как раз кажется, что стаб слишком маленький с большой базой. Вон у Spotz какой стаб большой, а база короткая. Сделаем новый и попробуем! |
|