New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
12.12.2013, 14:25 |
#1
|
Confederate |
По сообщению Димы Мурашева
Артем Гаращенко (Екатеринбург) на отдыхе в Шерегеше после Кубка Сибири прыгнув с карниза на Кургане пролетел до подножия Мустага продержавшись в воздухе пять с половиной минут Взлетев при этом метров на 100-150 по высоте Дима говорит, что полет был совершенно управляемым, кайт ОЗОН 13! (сам он летал на 150 метров там же). Интересно есть среди наших кто больше? З.Ы. Снимали видио и фото, скоро видимо появится на кайтовых форумах |
13.12.2013, 14:06 |
#2
|
Windsurfer |
Весьма интересует направление ветра при этом трюке. Те ветра, которые там дуют обычно, не позволяют комфортно катать на кайте. Видимо ребятам повезло с погодой.
|
13.12.2013, 14:37 |
#3
|
windsurfer |
Нифигасебе!
|
13.12.2013, 15:51 |
#4
|
Меня ветер катает:) |
Площадь кайта как у парашюта.Тут преодаление себя+сложность пилотирования.
Нифигасебе/опупеть! |
13.12.2013, 18:54 |
#5
|
|
Windsurfer |
Цитата:
но вот точно, не на планке было… озон крутые кайты! |
|
13.12.2013, 20:43 |
#6
|
winduser |
А че на параплане не захотел? Проще, дальше и быстрее, и лететь можно вперед ногами ))
Есть такие кайтеры-парапланеристы, даже подвески специальные себе шьют. Называется, "паракайтинг". Летают и подольше пяти минут, намного - по сути, сколько хошь, был бы восходящий поток. При касании земли-воды, могут и покайтовому. Вот один такой, на флае. http://www.youtube.com/watch?v=PSsKA...kRBTOBCFr6BsGw |
13.12.2013, 21:18 |
#7
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Только я не понял, как это так - с карниза на Кургане до подножия Мустага, взлетев на 100-150 метров ? Это, скорее, упав на 300... |
|
14.12.2013, 08:30 |
#8
|
строгинеанец |
из наших знаю только фурыча, который на плещеевом озере летал на кайте с холмов к воде через дорогу, однажды говорят долетел только до дороги и ходил весь в синяках......
можт в ютюбе видео поищу.... -------------- еще вспомнил про прорайдеров от параависа, тоже летают на инди про и инди2 12 |
14.12.2013, 08:53 |
#9
|
||
Confederate |
Цитата:
Чтоб понятнее, на фото слева г.Курган, справа ближняя вершина г. Мустаг-Южный между этими вершинами и катались - все выше зоны подъемников. Как я понял из рассказа Димы, то Артем заехал на г. Курган, т.е. на этот "мегалит" уехал в дальний конец (от креста), прыгнул и улетел к подножию Мустага-Южный Цитата:
во-1-х, он не парапланерист, а катался на кайте и ПРЫГАЛ, во-2-х, параплан (еще спидфлайинг есть) - это совсем другое. там мощная подвеска, мощные стропы, купол рядом, а на кайте прыгнул и висишь на КРЮЧОЧКЕ!!! в трапеции серфовой, на двух 30-ти!!! метровых тонюсеньких стропах, купол черт знает где над головой, а до земли 150 метров ... представил и ужаснулся, да уж, лучше на параплане |
||
14.12.2013, 11:23 |
#10
|
||
Windsurfer |
Цитата:
Цитата:
Впечатляет, конечно. Особенно учитывая не слишком однородный ветер в горах, с турбулой, тенями и прочими прелестями, как приземлять такой полёт - не очень ясно. Что-то я вспомнил, как у меня буквально неделю назад трапа расстегнулась внезапно... |
||
14.12.2013, 12:08 |
#11
|
Confederate |
|
15.12.2013, 12:38 |
#12
|
|
Антиквар в шляпе |
Цитата:
Есть некоторые ребята (очень везучие) которым удается научиться так кататься прежде чем поломаются на разные детальки...многие не такие везучие... |
|
15.12.2013, 12:47 |
#13
|
Windsurfer |
Главное в таком полёте страховку по привычке не дёрнуть :)
Это, по-моему, к любому спорту применимо. Только не в одном везении дело. |
15.12.2013, 13:06 |
#14
|
Антиквар в шляпе |
Ну все остальные аспекты в руках спортсмена...предполагается что такими вещами занимается вменяемый....
Я когда занимался самолетовождением, готовился получать международные права пилота-любителя, постоянно зависал в Мячково...у всех начинающих пилотов был очень серьезный, ответственный подход, все летали бок о бок с опытнейшими инструкторами...но однажды на моих глазах произошло событие собравшее несколько малозначащих негативных факторов, в частности небольшие сбои в работе двигателя самолета на взлете, три человека включая инструктора и изменившийся из-за этого весовой баланс, несвоевременная реакция инструктора на критический режим полета привели к тому что 3 человека в абсолютно безобидной ситуации свалились и с креном рухнули на капустное поле...теперь они все покойники...до сих пор эта картинка у меня в глазах (я сразу приехал на место падения) В такой ситуации мог бы оказаться и я за недостаком опыта...я потом в Жуковском вместе с инструктором катал свою будущую жену на заднем кресле Цессны , которая в общем то слабо предназначена для 3 человек...штурвал был очень послушен, а тяга едва достаточная...и в таком виде я налетал десятки часов, в том числе ночью...малейшее обмерзание карба, спутняк от Грачей которые тренировались на том же аэродроме и все могло бы пойти по тому же сценарию... Что тут говорить...даже опытнейшие люди падают каждый год как мухи...просто им не повезло... |
15.12.2013, 13:20 |
#15
|
Windsurfer |
Авиация - несколько другое дело. Там техника очень сложная и любой серьёзный отказ очень чреват смертью.
В кайте, виндсёрфинге, сноуборде матчасть гораздо проще и не она обычно подводит. ИМХО, основным тормозом прогресса в катании всегда является страх. Не только потому, что мешает что-то попробовать новое, а и потому, что мешает сделать всё так, как хочет разум. (у меня все самые неприятные уборки были от того, что зассал в последний момент) Конечно, бывает и другая крайность - "безбашенные" товарищи, которые сразу лезут в неподходящие условия, не имея подготовки. Часто это кончается травмами или вовсе смертью. Так что получается, что успехов достигает тот, кто с одной стороны достаточно бесстрашен, чтобы пытаться сделать всё быстрее-выше-сильнее, а с другой - достаточно разумен, чтобы избегать ситуаций, в которых с его данными можно лишь чудом остаться целым. |