New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Консультации по гоночным правилам На любые вопросы гонщиков, судей, тренеров и просто катальщиков отвечают профессиональные судьи. Модератор раздела: "судья России" - Андрей Латинов. |
Опции темы |
25.08.2009, 11:44 |
#16
|
Windsurfer |
мальчики... вас реально зацепило... наехал, не наехал... если в воде, то лох!!! я за правила пва, чтоб на знаках протестов не было...
как говорится: открыл-закрыл на пьедестал... все по чеснаку... |
27.08.2009, 01:31 |
#17
|
|
windsurfer |
Цитата:
так что Роман тут прав почти на 100%. Единственное - почему бы не разложить тут ситуацию "как надо"? Я же ее не придумал, так бывает, а значит полезно знать что и как. Вот подрастем немного - будет все как у взрослых дядь, а пока не до пафосу. Написать на сайте "Гоняемся по правилам ISAF" проще простого, но только чтобы так написать надо еще и в этих правилах достаточно разбираться, а не только основные правила расхождения знать, а среди нас таких нет. Не хочется обманывать других, а в первую очередь - себя. У турнира задачи другие. Вот тут только не совсем соглашусь. Когда в тебя сзади въехали - то не по чеснаку. А так тоже бывает. На PWA шном слаломе такое недавно было, там в Ангуло кто то въехал (или Ангуло въехал, это не важно) как раз на знаке. Т.е. бывают моменты, когда ситуацию не может контролировать ни один ни другой. И как раз в таких ситуациях "на пальцах" уже не разрулишь. Нужны правила. Так то профики высшей пробы! И если даже у них такое происходит, то что про нас говорить. |
|
27.08.2009, 09:48 |
#18
|
||
Former junior |
Цитата:
Фактически это "творчески переработанный" PWAшный "No rule principle". А то получилось, что Положение говорит: "Правила изложены в Гоночных инструкциях", а в Гоночных инструкциях - ничего не написано... Цитата:
Кто не может купить книгу правил - скачивайте русский перевод или английский оригинал. |
||