 New |
Sail numbers |  Блоги | 
Фотографии |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи | Все разделы прочитаны |
 |
|
|
|||||||
| Матчасть - общий форум Все, что не попадает в специальные разделы. |
 |
| Опции темы |
03.11.2009, 00:09
|
#1
|
|
windsurfer 
|
JP-Australia Slalom VI - 3 для одного: 3 размера чтобы покрыть весь ветер для гонщика в Slalom-63 56, 65, 76 для легких и средних гонщиков 59, 68, 82 для крупных гонщиков JP-Australia совместно с лучшим слаломистом мира Antoine Albeau разработали новую концепцию слаломных досок – вместо одной линейки, содержащей несколько разных размеров, теперь у JP два набора, по три доски в каждом) для легких и для тяжелых райдеров.  На разработанных шейпером JP Werner Gnigler слаломных досках пятого поколения Antoine Albeau доминировал в 2009 году в слаломе. Он победил на 5 из 6 этапах PWA - самых сложных и престижных слаломных соревнованиях мира. Лидерство Antoine Albeau было настолько сильным, что уже после 5 этапов его титул Чемпиона мира по слалому был вне сомнений. Antoine Albeau побеждал в самых разных ветровых условиях – от ураганных в Pozo, до light-wind в Корее. Micah Buzianis, который также принимал активное участие в разработке слаломных досок, также сумел занять высокое место в рейтинге – сейчас он третий, даже несмотря на то, что пропустил один из этапов (который проходил в Австралии) из-за сломанной ноги. В 2009 году PWA приняли новый формат для соревнований по слалому – Slalom-63. 63 означает, что гонщик может заявить на весь год 3 доски и 6 парусов (матчасть должна быть серийной). В сотрудничестве с Micah Buzianis, Robby Swift, Enes Yylmazer (Чемпионом мира среди юниоров в 2008 и 2009 годах) и Antoine Albeau, Werner начал работу над шестым поколением слаломных досок в марте 2009 года и очень быстро стало понятно, что для тяжелых гонщиков, таких как Antoine Albeau и Micah Buzianis нужны соверщенно другие доски, чем для более легких гонщиков. И тогда для всех стало ясно, что достаточно разработать по 3 доски для каждой весовой категории гонщиков – всего 6 размеров. Это также значительно упрощает выбор досок для других райдеров, т.к. каждый размер является универсальным, с учетом размера гонщика. Например как сделать правильный выбор из линейки в которой 9 размеров, да еще и в разных технологиях? C JP Slalom-VI все просто – тебе нужно знать только свой вес и с какими парусами ты собрался гоняться. Дизайн На маленьких размерах главным фактором скорости является контроль доски. Поэтому днище досок имеет в носовой части double concave, а в кормовой плоский «V». Это позволяет отлично контролировать доску даже в самых жестоких условиях. Большие размеры досок имеют постоянный плоский «V», что дает подъемную силу и хорошую устойчивость в слабые ветра, даже на средней доске из комплекта.  Форма Контуры доски претерпели значительные изменения. Линия между петлями была выпрямлена и корма более расширена. Это придало доскам стабильность и позволило гонщику занимать более параллельную стоку, что более естественно, что в результате сделало управление доской более комфортным и как следствие позволяет достичь больших скоростей. Кормовой вырез Возросшая стабильность и контроль нал доской позволила увеличить кормовой вырез (cut out) для увеличения курсовой скорости. Форма рейлов (rails) Рейлы также претерпели много изменений: комфортная стойка – ключ к успеху, особенно на длинных скоростных галсах. У обычной слаломной доски борта плавно переходят в плоскую палубу, что часто снижает силу, с которой гонщик задавливает ее. Это приводит к потере эффективности и быстрому утомлению ступней. Это замечали многие гонщики и высказывали пожелания немного приподнять плоскость под петлями. Эти пожелания реализованы в шестом поколении наших слаломок, в новой технологии, которую мы назвали Race Deck (Гоночная палуба). Race Deck (Гоночная палуба) Особенность Race Deck в том, что под ступней увеличена площадь и она не повторяет линию палубы, а идет немного выше, под углом, образуя подъем. Это разгружает ступню и позволяет более эффективно стоять в петлях, особенно на большой скорости. Больше не нужно зажимать петлю стопой вверх, чтобы не вылететь из нее. Это, на первый взгляд, небольшое улучшение по отзывам тех, кто уже попробовал race deck в деле окаазлось очень полезным и заметным! Все райдеры нашей команды во главе с Antoine Albeau заявляют – мы больше не будем кататсья на досках без race deck!  Поколение VI имеет более выраженные обводы, что позволяет удобнее контролировать доску в повороте и более быстро ускоряться после его выполнения. Это особенно относится к носовой и кормовой частям, которые погружены в воду во время карвинга на большой скорости. Как признается Antoine, такая форма сослужила ему отличную службу на этапах PWA 2009 году – именно за счет более быстрых поворотов Antoine и выиграл большинство гонок, иногда отыгрывая до 4 мест за поворот! Возможность максимально ускоряться после поворота – очень ценное качество для слаломной доски и JP-Australia Slalom VI этим качеством обладают, в этом не приходится сомневаться, как и в том, что Antoine Albeau – талантливейший слаломист! Перевод предоставлен официальным дистрибьютором JP-Australia в России компанией Внештрейдсервис
Оригинал на сайте JP-Australia |
|
|
|
03.11.2009, 13:58
|
#2
|
|
Windsurfer 
|
Хороша
 - особенно "race deck" - попробовать бы.
|
|
|
|
|
03.11.2009, 14:22
|
#3
|
|
Windsurfer |
мне кажется, или этот Race Deck примерно то же самое что эргономические Падсы у RRD x-fire ?
|
|
|
|
|
03.11.2009, 14:54
|
#4
|
|
практичиски гонщег PWA 
|
Всё равно фалкон быстрее :)
|
|
|
|
|
03.11.2009, 15:01
|
#5
|
|
windsurfer
|
ха ха ха!!!!
|
|
|
|
|
03.11.2009, 15:09
|
#6
|
|
Windsurfer 
|
Только айсоник истинный болид способный обогнать и джипихи и фальконы, и заставить дрогнуть соперника
 
|
|
|
|
|
03.11.2009, 17:52
|
#7
|
|
|
RFA 
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
03.11.2009, 20:37
|
#8
|
|
волновой наездник 
|
и скока такое добро стоит?
|
|
|
|
|
03.11.2009, 20:58
|
#9
|
|
практичиски гонщег PWA
|
Поставь Альбо на фалкон - он вообще в космос улетит:)))))))
А линейка размеров мне нравится, практичиски как я для себя подобрал! |
|
|
|
|
03.11.2009, 21:22
|
#10
|
|
|
windsurfer
|
Альбо не станет на фалкон - там рэйсдэка нету
 Цитата:
|
|
|
|
|
|
03.11.2009, 21:26
|
#11
|
|
RFA
|
чета... похоже там где кружочки... место напряженное... рычаги большие...карбон на изгибе херово работает...
а темка прикольная... базару нема... но, как оказалось, что не матчасть красит человека... а он ее... |
|
|
|
|
03.11.2009, 21:27
|
#12
|
|
|
windsurfer
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
03.11.2009, 22:00
|
#13
|
|
Windsurfer 
|
"Всё равно фалкон быстрее :)"
Не этот ли? Вот оно, счастье :) с укрфорума, и не дорого... ""FANATIC FALCON 2002год,113 литров. Доска без повреждений, состояние как у новой. Отдам за 200$."" |
|
|
|
|
30.11.2011, 21:22
|
#14
|
|
|
Windsurfer 
|
Цитата:
и еще 2 года назад... :))) |
|
|
|
|
|
30.11.2011, 23:45
|
#15
|
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
|
|
|
