New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
17.02.2014, 17:31 |
#1
|
Windsurfer |
"Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение Вот, из автомобильных деталей, в Стро и раньше так делали Отличная на ходу телега кстати, гармоничная по жесткости. Остальные фотки тут http://fmw.geofaq.ru/2011/11_12_zavidovo/index.php? У нас другая конструкция Вот бы сравнить на ходу" Лёш, а коньки у этого агрегата при наклоне платформы поворачиваются или нет? Чето по фотке похоже, что нет |
17.02.2014, 18:32 |
#2
|
еденица - еду |
По фото вроде получается что пружины при наклоне площадки должны выталкивать место крепления к коньку наружу. Длина при этом увеличивается (особенно у внешней), то есть пружины должны быть изначально сжаты.
|
17.02.2014, 21:13 |
#3
|
winduser |
Ну как же не поворачиваются, обычная схема айсборда. Делал неизвестный строгинский мастер, по заказу С. Гальцова, их я слышал, несколько было. Очень мощно идет на скорости, и держит дугу в повороте.
|
18.02.2014, 00:28 |
#4
|
Windsurfer |
Вопщем вот:
(Какубирать подкат на этом форуме я не знаю) Общий вид снизу Покрупнее И с другой стороны И строго снизу Нажимаем-поворачивается. Где указательный палец - это крепление шарнира |
22.02.2014, 20:48 |
#5
|
Windsurfer |
Да, ежели-таки буде кто пытаться сотворить подобное - берите качественные полиуретановые опоры, палёной резиновой дешовки может не хватить даже на одну каталку - порвётся нафиг. Внутри там, кстати, есть начинка - пружина с бобышкой, выбрасывать не советую.
|
22.02.2014, 21:07 |
#6
|
Коржиков RUS-120 |
внутри резины должна быть шаровая опора, развернутая в противоположную сторону
|
23.02.2014, 09:49 |
#7
|
|
Windsurfer |
Цитата:
как туда поместить шаровую это в московском айсборде вроде реализовано - две шаровые, пружины но выглядит геморойно в изготовлении тут же относительная жёсткость и гибкость резины (полиуретана) заменяет одну шаровую и две пружины не скажу, что долговечно, но заменить этот элемент несложно, если он ещё и качественный - хватит на всю зиму ЗЫ Опа - а у Шпака вроде тоже борд на опорах с шаровой.. |
|
24.02.2014, 10:51 |
#8
|
Windsurfer |
Точно у меня шаровая 2108 и опора двигателя 2121. Расстояние от оси опоры до оси шаровой 120 мм. Есть еще одна фишка, на площадку крепиться пластина 5мм сталь, в нее вкручивается шаровая и контрится гайкой. Вращая шаровую за палец можно менять угол наклона моста, что напрямую связано с радиусом поворота.
|
24.02.2014, 10:55 |
#9
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Нивская опора выглядит и правда помощнее, надо будет на неё переделать когда от классики порвутся |
|
24.02.2014, 17:17 |
#11
|
Windsurfer |
спасибо
у тебя конструкция выглядит помощней и в каком-то смысле проще, не надо сварки, насколько я понял странно, что шаровая и опора не под углом друг-к дружке и , тем не менее, коньки поворачиваются? хотя кинематик из меня ещё тот... и что за деталь, в которую вкручен палец от шаровой? |
24.02.2014, 17:29 |
#12
|
Windsurfer |
Все просто, чем больше угол наклона моста тем меньше радиус поворота. Шаровая вкручена в пластину сталь 5мм.
|
24.02.2014, 17:53 |
#13
|
winduser |
Жесткость должна настраиваться, угадать заранее сложно.
В айборде _Olg, "гальцовском", идеально угадано (или настроено???), ни разу ни на каком льду, не хотелось подкрутить. |
24.02.2014, 17:58 |
#14
|
Windsurfer |
тебя, как носителя мышечной памяти, надо на Шпаковский и наш борд пригласить - такскать заочно сравнить. а то Завидово уж больно далеко.
|
24.02.2014, 18:05 |
#15
|
winduser |
Это по ощущениям, и по ситуации... Максим свой вроде настраивал, когда вместе катались, так что знает.
Похоже с завтрева морозы. По ранним утрам можно будет, кататься. |