![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
![]() |
Опции темы |
![]() |
#1
|
Windsurfer |
Зачем такая вогнутая часть у доски?
- уменьшение веса доски, типо, меньше легкого пенопласта)))? - увеличение жесткости за счет появления ребер жесткости в виде бугров по бокам? Дык, в середине будет менее прочная часть доски. Конечно, профи по ней ногами не будет скакать, чтобы продавить. - манагерские хитрости для привлечения внимания непохожестью доски? ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#3
|
Wild Wind Rider |
Кроме вышесказанного, чем ниже шарнир, тем стабильнее идёт доска на чопе, кренящий момент от мачты меньше.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4
|
Windsurfer |
Вот тут хорошо видно.
Получается, что при такой конструкции степс находится в самом хрупком месте, куда давит нагрузка от веса мачты, ветра и тд. Если наибольшая толщина доски 10 см, в углублении, примерно, минус 3 см, то толщина доски в этом месте 7 см. Красиво, но для прочности доски, скорее всего, не полезно. ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5
|
winduser |
Кроме того, уменьшение объема и веса без сокращения габаритов. RRD X-Fire отменно выходит на глиссер... Правда, она же и самая хрупкая.
Вообще, чем тоньше доска, тем лучше ходовые качества. Но видимо, инженеры не могут сделать шейп весь одинаково тонким, не позволяет сопромат. Ну так хотя бы посередке... )) |
![]() |
![]() |
![]() |
#7
|
winduser |
Если могут, пусть покажут максимально тонкую доску в некоммерческом, тестовом варианте, о чем мечтают поколения серферов, и не только винд-. Пока таковой нет, не о чем и говорить.
Да, и к слову - если высота именно шарнира играет такую судьбоносную роль, вот его сделать на 2 см меньше никто не мешает. Можно даже на коленке, однако не надо никому. Никто не пробует, и даже не стремится, нету попыток в этом направлении. |
![]() |
![]() |
![]() |
#8
|
|
Confederate |
Цитата:
Что касается попадания мачтой, то при отсутствии углубления это делать даже надёжней, сила удара та же, а площадь контакта меньше... ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9
|
Windsurfer |
Некоторые ответственно заявляют, что это добавляет контроля над доской.
Но реальность это или гипноз, проверить могут только самые самые мастера кун-фу. Вот другой пример: NS предлагает амортизатор в удлиннитель засунуть: Кто-нибудь пробовал? Как оно? ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#10
|
Wild Wind Rider |
Даже обычная резинка в шарнире немного амортизирует;-)
А насчет понижения шарнира сомнения пропадают, когда научишься вести доску на подветренном борту :-D |
![]() |
![]() |
![]() |
#11
|
Windsurfer |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12
|
Windsurfer-designer |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13
|
учу двойной фронтлуп |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14
|
Windsurfer |
лежать удобней... раньше в корме делали, но теперь чикуль принято катать на носу.
когда на корме им не комфортно... от паруса задувает и прохладнее, а тут "титаник стайл" |
![]() |
![]() |
![]() |
#15
|
|
Windsurfer |
Цитата:
В ней не стоят, разве что изредка пробегают при оверштаге. Понижение палубы появилось не вдруг, довольно долго этот момент отрабатывали, тестировали, изучали. Пришли к выводу, что это действительно даёт эффект, поэтому на сегодня это практически стандарт. . |
|
![]() |
![]() |