New | Регистрация | Sail numbers | Блоги | Фотографии | Правила | Календарь соревнований | Пользователи |
|
Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть. |
Опции темы |
27.11.2013, 18:03 |
#1
|
Windsurfer |
Всем привет! Вот ищу легкости бытия в исполнении non-stop jiba, но все пока никак. За сезон получается 25-30 каталок. Комплект у меня такой АйСоник 133(2008) шириной 85см, плавник Дебош 48 СЛ2, основной парус Прйд РСС 9.5. Мой рост/вес составляет 196/86. Остановка во время джайба происходит, как правило, в момент перекидки паруса. Получается что либо я передавливаю корму, либо зарываюсь носом в волну. Если не брать во внимание квалификацию прокладки, которая уже 4 года долбится над этим элементом, возможно более опытные джайберы подскажут и направят на путь истинный по оборудованию. Понятно, что мой комплект совсем не учебный, и возможно, если произвести даунгруйд в сторону фрирайда, то найдет на меня просветление… Рассматриваются следующие варианты (от дешевого к дорогому):
купить фрирайдовый плавник типа Select Ride Frirace 50см, или что-то подобное выточит у Удава; купить другую фрирайдовую доску с колодцем под два болты (ну не выбрасывать же Дебошеты), например Старборд ГО, Карв или, Футуру объемом как на видео у Дашера около 150 литров; купить комплект типа-Формулы плюс бОльший парус, увеличив тем самым накат в 2 раза в год и тренироваться, тренироваться, тренироваться; убить прокладку, ибо за 4 года можно даже зайца научить курить (фордачить). Единственное, что в моей ситуации нельзя изменить – это понизить площадь паруса, ибо я болотосерфер. |
27.11.2013, 18:12 |
#2
|
Ready to foil |
купить комплект типа-Формулы плюс бОльший парус, увеличив тем самым накат в 2 раза в год и тренироваться, тренироваться, тренироваться;
я бы такой вариант взял!) |
27.11.2013, 18:18 |
#3
|
winduser |
4 года? Я всю жизнь по сути парюсь, ну, с 2003-го точно. И только в этот год че-то началось получаться, имею в виду, не когда в тепличной гладкой водичке, а по-любому чопу. Такой, просвет наметился.
Секрет оказался прост - надо не дуги по гладкому нарезать, саморисуясь, а постепенно наращивать скорость входа в поворот. Без нее как ни крути, с глиссера сходишь, тем более если стремных факторов полно - чоп, турбула и тэпэ. Как перестаешь все это замечать, собсно, начинает получаться. Но тоже, через раз, т.к. ловкости рук не хватает. С ногами, вроде, все попроще, ну, тут только тренаж-накат-отработка. |
27.11.2013, 18:26 |
#4
Сказали спасибо за это сообщение: 2
|
funsurfer |
Чтоб не сойти с глиссирования на легком ветру, нужно
а) в поворот заходить на скорости не меньше 40 б) обязательно в порыве. Порыва нет - остановишься 100%. в) поворот делать не на 180 градусов, а на 90. То есть с бакштага на бакштаг. |
27.11.2013, 18:45 |
#5
|
Антиквар в шляпе |
Блин вообще для меня всегда чем шире была доска тем тяжелей выйти на той же скорости...и основная проблема не столько в доске самой, сколько в условиях в которых она используется...Формула нужна в 5 метров где в принципе идет борьба за глиссер не только в поворотах... на своей слаломке 85 см (тоже ай-соник) я выхожу на глиссере только тогда когда хватает ветра...если недодоз, то я останавливаюсь как столб по любому сколько не пытаюсь...
короче я бы посоветовал: 1.поставь кривой фрирайд-плавник...на нем реально лучше поворачивать.... 2. выбери день когда ветра хватает и поворот делай в порыве, а не на выходе... 3. Добери по гику, чтоб не рвало шкотовую руку и закрывайся как следует... 4. Колени сгибай, веси на гике, чтоб не давить корму в повороте.... 5.Бросай парус на другой галс раньше и закрывайся на новом галсе агрессивно... 6. Посмотри кучу видео и нарисуй все в уме... А самое главное - не трамвай...только набрал скорость - поворот...в петли...набрал, опять поворот...устал...чуть отдохни и опять...короче надо работать... Удачи... |
27.11.2013, 18:51 |
#6
|
Windsurfer |
Прав, Леха, прав!!! Без скорости даже и в дугу не заходи! Фрирайдные доски не намного лучше твоего айсонега поворачивают :)))
|
27.11.2013, 19:06 |
#7
|
Windsurfer |
Viktor - У меня все то же самое. размер доски и паруса и стаж и вес . Тока росту поменьше. и результат очень похож :-(
|
27.11.2013, 19:56 |
#8
|
Windsurfer |
Для болота лучшее это предпоследний пункт, Формула... на ней любой порыв это передоз, вот и заходи на фордак, при переброске паруса не успевает затонуть, как слаломы и фрирайд, тренировать при меньшем ветре психологически комфортно, и т.д., устойчиво на дуге при отсутствии опыта, меньшее влияние чепа на трассе ... физухи только поболее надо, а остальное в плюс...
|
27.11.2013, 21:22 |
#10
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
27.11.2013, 21:24 |
#11
|
|
учу двойной фронтлуп |
Цитата:
Четвёртый вариант лучший!!! |
|
27.11.2013, 23:12 |
#12
|
|
Windsurfer |
Цитата:
|
|
29.11.2013, 16:03 |
#13
|
Windsurfer |
а) в поворот заходить на скорости не меньше 40
Спидометра нет, но по ощущениям (по свисту в шлеме) должно быть не меньше. б) обязательно в порыве. Порыва нет - остановишься 100%. Обычно я всегда в передозе, так как в нашей песочнице у меня самый большой парус, а катю на равнее с остальными. в) поворот делать не на 180 градусов, а на 90. То есть с бакштага на бакштаг. С теорией понятно… а на практика… Остановка во время джайба происходит, как правило, в момент перекидки паруса. Получается что либо я передавливаю корму, либо зарываюсь носом в волну. Для болота лучшее это предпоследний пункт, Формула... Ну, это самый печальный вариант. И не столько смущает бюджет, сколько то, что кататься одному придется – спарринг-партнера нет. А еще надо на соревнования ездить, а возможности такой нет. Да и не сказал бы что на Формуле что-то делать проще. Кстати, доходчиво описано! Я после этого пробовал раз 15-20 и, если бы ветра у нас хватило, то добил бы обязательно. Я каждый сезон закрываю именно с этой мыслью))) Четвёртый вариант лучший!!! О! Оптимизма добавил Наверное, в понедельник 02/12/2013 закрою сезон и буду медитировать над постом от Шляпа - вроде, как откликается лучше в душе чем формула. Воооот! У многих эта проблема есть, но не многие могут об этом говорить открыто |
29.11.2013, 17:13 |
#14
|
Windsurfer |
Кстати, когда пробовал пербрасывать чуть раньше, и делать поворот не 180, а 90 то по собственным мироощущениям был ближе к нормальному выходу.
|
29.11.2013, 20:35 |
#15
|
Windsurfer |
фордак на формуле сильно отличается от не наформуле, разучивать на формуле "дороже будет". Маленький совет, Когда тяга в парусе почти пропадет, а она обязательно пропадет в некоторой фазе, старайтесь не "переворачивать" доску излишне долгим и сильным переносом веса на край доски, попробуйте ставить ногу ближе к мачте, но только на первое время.
З.Ы. Тут кино есть, не выучить по нему фордак не возможно))) |