[lop]

Сообщение от m-1

Т.е., смотрим на написанное здесь, верим написанному здесь и делаем вывод, что "углепластик" проигрывает "фиберглассу" (или не выигрывает) по всем пунктам:
- по прочности???
- по гибкости (упругости)???
- по легкости (плотности)???
- по цене.
(А по ссылкам, т.е. там - не все так плохо. )

Речь шла о прочности. По прочности есть вопросы?

Т.е., как композитный (сложный, составной) материал, считаете, не составляет конкуренции "стеклу" и не имеет перспективы в ВС?

Опять фантазируете. По длинным плавникам альтернативы использованию карбона, одного или со стеклом - нет. Не из-за низкой прочности стекла или высокой прочности карбона, а из-за недостаточной на таких длинах жёсткости стекла. Здесь стекло не составляет конкуренцию углю.
На средних длинах единственное реальное преимущество угольных плавников - несколько меньший вес, остальные "преимущества" угля, как материала, в этих длинах (35-50) придуманы. Это не значит, что в этом диапазоне длин угольные плавники обязательно проигрывают чисто стеклянным - от технологии и опыта производителя зависит многое. Но полагать, что угольный плавник тут будет лучше только потому, что в нём используется "карбон" - неверно.
Наконец, на малых длинах использование угля в плавниках может иметь смысл только для "карбоновых" фетишистов, положительно повлиять на скорость уголь тут не сможет, а отрицательно на надёжность (если понятие "прочность" у кого-то в голове не укладывается) уголь повлияет почти наверняка.

А практика говорит об обратном.

Чья практика? Моя говорит об энтом самом. Практика больших яхт - о том же. Люди идут через океан или вокруг света и трясутся, как бы не сложилась угольная мачта, в дальних гонках -.основная причина остановок и выхода из гонки - поломка угольного рангоута, фальшкиля, руля. Слишком хрупкие вещи.

И единственным его недостатком является цена и невозможность соблюдения технологии производства на дому (то бишь на коленке), опять же в сравнении со стеклом. Отсюда и брак, видимо.

Мачты для BMW-Oracle делались на коленке? Или практически все мачты для досок? Между тем, до появления RDM средний срок жизни чисто угольных мачт составлял вряд ли больше года, в то время как для стеклянных этот срок был не меньше 5 лет. При чём тут производство на дому? Можно подумать, прочность материала на дому падает, а на крупном производстве растёт.

Правильный, добротно отформованный угольный плавник будет сравним по вечности со стеклянным и обладать бонусом в виде продвинутости ТТХ - при одинаковых стартовых требованиях. А при неодинаковых - даст бОльшую гибкость конечного выбора, раз обладает бОльшим потолком/потенциалом.

Точно будет? Обещаете? А в чём будет выражаться "продвинутость ТТХ" и больший потолок/потенциал. Это какие-то синонимы гидродинамических или прочностных характеристик? Мне что-то в голову не приходит ничего, кроме меньшего веса.

Проблема не в угольном материале, который несомненно лучше стекла, а в его осознанном производстве и применении.

Уголь - не лучше стекла, это другой материал, с другими характеристиками. Там где важна удельная прочность, то есть отношение прочности элемента конструкции к его весу (например - в космосе) или необходима высокая жёсткость, его применение не имеет разумной альтернативы или оправдано экономически, несмотря на многочисленные недостатки этого материала, среди которых - хрупкость, легкое повреждение от резких ударных нагрузок, высокая цена. Там же, где указанные требования не выдвигаются или не критичны, лучше использовать более дешёвый и надёжный материал. Для плавников это G-10.

Сообщение от Гриша_FW

2lop:
Устроил-таки ты лекцию.
Никто не встает на защиту Дебоше, и более того, не превозносит их. Добротные плавники средней ценовой группы, не более того.
Я написал, потому что форум читают разные люди, в т.ч новички, прочитают твои посты о "непрочных карбоновых плавниках", начнут всякую фигню думать.
А от резинового плавника 1 шаг к резиновой женщине.

Пусть думают, иногда полезно. Пусть пороются по другим местам, где про плавники тёрлось. Это не думать вредно, когда ему впаривают, что "уголь самый прочный", продают плавник за несколько сотен ойров, а потом он этот сверхпрочный плавник начинает на прочность проверять так же, как он это делал с "непрочным" стеклянным. И выходит конфуз: стеклянному от "проверки" ничего, а "самый прочный" угольный вхлам.