Алгоритм настройки новой матчасти
 

Как известно, одного и тогоже результата можно добиться разными путями.

Уважаемые знатоки, как бы Вы могли описать оптимальную последовательность настройки матчасти с нуля? Ту, которая требует меньше времени.
Предположим, Вы приобрели новый комплект доска+парус.

У Гая Крибба я нашел такое предложение (прошу извинить, если напортачил с переводом):
1)Натяжение паруса по мачте сразу максимальное
2)Натяжение паруса по гику
3)Шарнир в крайнее переднее положение (5 см от среднего)
4)Гик в среднее положение
5)Проверяем настройки на воде
6)Если с парусом все нормально, корректируем положение гика: если мало тяги, гик вверх. Если много – вниз
7)Снова проверяем на воде
8)Теперь начинаем двигать шарнир назад шагами по 5-15 мм. Как только доска начнет лететь на хвосте с задранным носом, возвращаем шарнир в предыдущее положение

Можете что-либо добавить, не вдаваясь в подробности каждого этапа?
Интересна именно последовательность настройки, когда выбор снаряжения уже сделан

Вот и матчасть в первую настройку будет выглядеть, как ваше сообщение :)
Попросите кого-нибудь лично возглавить процесс.

Исправлено

Дайте ссылку на оригинал.
Смысл нескольких пунктов потерялся.

Да, в принципе, всё правильно написано, единственно я по мачте сразу полностью не тяну. Сначала по галсу тяну скока могу руками, потом полностью тяну по гику, возвращаюсь к галсу - тяну трапой на данный ветер, и опять возвращаюсь к гику - корректирую на данный ветер (обычно немного отпускаю).

Смысл всего этого шаманства: предварительная натяжка по гику "расслабляет" мачткарман и по мачте тянуть становиться легче, приятней и точнее.

всех блак.

p.s. да, не совсем понятно по п.4 что такое "среднее положение". Если среднее положение в вырезе паруса, то это, конечно, неправильно - нах оно вам надо. Наверное имеется в виду среднее положение под ваш рост - это если поставить набитый парус в рабочее положение (т.е. вертикально), то гик нужно закрепить на уровне груди (сосков, если хотите).

Журнал Windsurfing за март 2010, стр.88

Из контекста статьи ясно, что "среднее" именно для райдера
Аналогично и по п.3 имеется в виду не середина погона

Если честно, то сразу вспомнился анекдот про Паваротти, которого Рабинович напел :-)

На стр. 88 там краткое резюме, сделанное на основе того, что на стр 86 подробно расписано. В частности то, что "среднее" положение гика "по Криббу" - в верхней половине выреза, от которого он и пляшет вверх-вниз.
Про погон - аналогично - 'quite far forwards' это 'довольно далеко вперед', а не 'вперед до упора'. Ну и так далее.
Первоисточник:
http://www.guycribb.com/userfiles/do...20Machines.pdf

Но вообще в инете есть масса советов по базовой настройке матчасти от, кажется, всех известных "виндгуру" - Крибба, Холла, Борнховта и т.д. с довольно похожими базовыми настройками для фрирайда (типа шарнира 130-135 мм от кормы - в зависимости от литража доски, кулак между кормой и гиком, если парус на корму класть и т.д.). От них и плясать.
Опять же, смотря какой парус и как аккуратно сшит. У меня Simmer X-Cam 6.5 по мачте короче документации чуть ли не на 10 см. Соответственно если слепо выставлять по вырезу, гик не там может оказаться.

З.Ы. Чутка не по теме. Там же у Крибба рядышком статья есть про ведение доски относительно воды и указывается ситуация, когда надо таки топить НАВЕТРЕННЫЙ борт:
http://www.guycribb.com/userfiles/do...ce-%20trim.pdf

чета из мухи слон получается. простые вещи возводить в ранг сложносочиненного уравнения...занятие конеш интересное, но практической пользы не несет.
правильно говорят, нада чтоб все легко было...

Если камберный NP по мачте сразу натянуть до конца - упоры будет на вставить !

Да причем тут последовательность набивки конкретного паруса? В статье речь идет о конечном результате - как парус набит по гику и по мачте перед первым спуском на воду. Какая разница какие манипуляции вы с ним выполняли в процессе набивки, если только чего не сломали и не провали в процессе :D
Статья описывает сам процесс:
1) пришел на берег, посмотрел на воду и на погоду
2) поставил все настройки по-умолчанию, но с оглядкой на погоду и собственный опыт
3) пошел кататься и посмотреть как оно
4) вышел на берег и поднастроил

Ну и там же даются рекомендации по тому, какие эти настройки по-умолчанию должны быть и куда и как их "крутить" если они не устраивают.
А циферки разные в статьях для начинающих даются именно потому, что они заменяют составляющую уравнения "собственный опыт", которая отсутствует.

меня только п. 3 смущает- сколько советует по гику тянуть?

Именно это и хотел спросить. Видимо я коряво сформулировал вопрос. Сколько тянуть или двигать можно самому прочитать в инструкциях по сборке и настройке от конкретных производителей. Ключевое слово АЛГОРИТМ (последовательность действий)

пункт 3....покататься...а парус надо размочить в воде?

еще не факт, что новый парус удастся сразу выбить на максимум по мачте..

Пусть не новый парус, какая разница?
Приехали Вы на Должань или там Дахаб. Дали вам в прокате то, что просили.
Знакомая ситуация? Что делать дальше то будете?


PS. Кстати в прокате всегда паруса набивают на максимум.