КАк и во всем, требуется эксперимент.
Мне он очень не понравился выбитый по гику. Ставил удлинение на гике на 2 см меньше- тяга и стабильность гораздо лучше. По мачте линейкой не набивал, но нодобитый почуствуешь сразу- передоз не держит. Хорошо перебитый по мачте ( так что аж от гика шкаторина провисает) не очень стабилен, но порывы 10-12 м/с держит. Ну и на какой гик ставить будешь... Х6 прайдовский после Марабушного - счастье, как на 100% карбоне будет даже не представляю...
Твори, выдумывай, пробуй! вот наш девиз!

Спасибо!
С настройкой по мачте мне понятно...
Как понять, что по гику перебил?
Для безкамберного я прижимаю парус к гику и оцениваю набивку,
а для камберного как?
PS ставлю на гик NP X3 (алюминь)

Первый раз такое слышу. Где ты это узнал?

Ага, знаем :-) Офигительные шкотики! :-) Стоят 10 евро за метр...

[quote=skat;43485]Первый раз такое слышу. Где ты это узнал?


Сам недавно узнал, когда помудохался с Пойнтом на родную мачту. У них даже видеоинструкция есть по набивке...

Для камберного, в общем-то, можно начинать экперимент практически с нуля, т.е. когда шкотовый угол прихвачен чисто символически, лишь бы не сильно болтался и не морщил, а дальше - регулировать в зависимости от силы ветра. Лучше, конечно, летучку поставить, чтобы на ходу можно было регулировать, но можно и в воду спрыгивать для регулировки... Т.е. суть в том, что чем больше парус отпущен по гику, тем больше пузо -> больше тяги -> меньше ветра для глиссирования. А выбивать сильнее надо только если чувствуется передоз.

Есть, вроде бы, ещё момент с вырезанием - по крайней мере, из яхтенного опыта - чем больше пузо, тем полнее приходится идти в лавировку, но для фрирайда это не так принципиально, как для гонок - в любом случае, вырезаться проблем особых нет и с самым большим пузом, скорость всё же важнее. Ну и, кстати, вопрос к спецам по аэродинамике парусов - на сколько пузо современных досочных парусов оказывает влияние на лавировочные свойства?

Не спец, но по ощу-щениям гран биг пузо мешает резаться.

И что там есть прям пункт "а теперь ослабить по мачте?" А дай ссылку?

Ну, вот здесь, хотя бы - где-то 3:35 :smile: Кстати, как раз хелиум и набивают.

Ну, вот по моему (возможно, не сильно богатому) формульному опыту я большой проблемы не заметил - гораздо больше зависит от доски и плавника и от стойки. Потому и к спецам вопрошаю.

доска, плавник и стойка - остаётся теми же, если только слегка уменьшить пузо. галсом и шкотом. Нет?
Возможно, что это делает парус более комфортным в лёгкий передоз и соотв. - на нём легче и резать, и сливаться.
формулы - пузо, - разгон - летучка + 2-3 см по гику - катим.
если пузо не влияет, зачем летучка?

Ссылку сейчас с ходу не найти, но устно отцы учат именно так - на лавировку набиваем по шкоту сильнее и уменьшаем пузо, и трап шкоты укорачиваем, на бакштаги наоборот растравливаемся по гику и трап. шкоты удлинняем.

в конце статьи как пользоваться летучкой.

http://www.raceyou.ru/thread795.html

Шкотом - да, галсом - это для совсем про... двинутых. Почитал статью по ссылке Кирилла и всё встало на места (Кирилл - спасибо!). Я вот так понял: на полняках более плоский парус будет создавать проблемы, поскольку он более нестабилен, т.е. там пузо как раз нужно, а вот на острых курсах в свежий ветер из-за пуза будет создаваться излишний боковой снос, в то время как более плоский парус будет толкать вперёд. Я на формуле хожу чаще в пограничный ветер, там этого момента со сносом практически не возникает, отсюда и непонятки. :blush: Ну, теперь придётся летучку использовать более активно, не только для борьбы с передозами :yahoo:

Помогииии !!! :eek:
Не открывается у меня эта инструкция http://media.point-7.com/.
А свой Поинт АС-1 набить не могууу !!! Хотя Нилпрайд РС-слалом набивается на раз.

Если не сложно, распиши словами набивку камберного монстра от Поинта.

попробуй вот так
может прямая ссылка лучше откроется.
в видео показано как использовать эти странные прокладки для для камберов. у меня в слаломе то же есть такие же, надо будет попробовать их позасовывать и посмотреть результат. Из видео я так понял, что прокладками убирают складки на широком мачт -кармане.

"Шкотом - да, галсом - это для совсем про... двинутых."
Как? разве при признаках передоза не подбиваем парус по галсу? не важно чем - галс летучкой или мельницей, или рукой?

Добиваем, конечно. Просто я говорил об изменении набивки на ходу, а это - только летучкой, а летучка для галосового угла на парусах за 10 для меня что-то немыслимое, если учесть, что многие такие паруса без мельницы набить ну очень трудно. Хотя и видел пару раз, да. Но не у формульных профи.