Это где же такое происходит ? :eek::eek::eek:

ЗЫ. Про лайтвинд улыбнуло. Но Формула вообще-то совсем про другое...
.

А сэкономить хочется)))
Дело даже так - на это недоформулу можно обменять моего шарка.
Шарк145л используется только для лайтвиндфристайла.
Для прогресса обмен шарка на фриформулу 138л или фалкон формулу 155л будет полезен? Или искать честную формулу пусть и с доплатой.

ЗЫ: гидрофойл приманивает, но это еще дороже будеи, верно?

"Если Вы спрашиваете сколько стоит эта яхта, то это точно не ваша яхта" (с) :D

Ну и используйте свой Шарк для лайтвинда, правда и он тоже не для этого, ну да ладно...
Зачем Вам Формула??? Вы это понимаете?

Обмен чего угодно на детскую Фриформулу 138 15-летней давности полезен не будет,
об этом уже было написано выше. Как и на недоформулу Фалкон 155.
Причин тому масса, в форуме про это десятки и сотни раз писали.

Для начала поработайте над квалификацией, избавьтесь от "детских вопросов", и лишь потом ищите
"честную" Формулу. Но только сознательно, полностью отдавая себе отчёт в том, что, зачем и почему Вы делаете.

Фойл, без квалификации та ещё забава... Не стоит "перепрыгивать через ступени".
.

:D:D:D
А что для этого? Разве для лайтвинда не любая доска подходит, водоизмещения которой хватает для того, чтобы она не тонула под весом человека?
Вот я и пытаюсь понять какая ступень следующая?
Допустим до формулы еще рано (и до фристайла тот же вопрос) - какой следующий шаг по пути к ней после фрирайда?

Дружище, если всех слушать, путь может оказаться слишком долгим.
Хочется Формулу (или недоФормулу) - бери и пробуй, если есть возможность! Можешь её, хоть, как стол на пикнике использовать - твоё право!

В Формуле кайф свой есть! (И Фалькон к этому будет ближе, правда, он достаточно нежный. Нужно состояние палубы смотреть обязательно)

Олег в вопросе Формулы очень категоричен. Понятно, что это спортивный снаряд, требующий навыков и определённой техники. Но хватит уже пугать народ такими трудностями. На чём нарабатывать эти навыки, как не на самой Формуле?

Я с Формулы начал свой путь в виндсёрфинге. Потеряв сезон на большом фрирайде (наслушавшись теоретических советов и пугалок на этом форуме какая "страшная" Формула) , на (недоФормуле) Экспириенсе и неФормульной верхушке ССТ 9,5 заглиссировал на третий выход. И кайфовал следующие два сезона, пока не понял, что нужно расти дальше. И продолжил кайфовать уже с Формульной верхушкой...

А в Питере большая Формульная тусовка. Есть у кого учиться.

Вот как раз Питерская Формульная тусовка щас либо распродает формульную матчасть, либо докупает к ней фойлы.
:cool:

А по сути вопроса, tzimber, реально, фриформула из твоего предложения позволит тебе нормально покатать с твоим 9.5 (на 98-ю доску его ставить бессмысленно) и понять, нужно ли надрывать спину и жилы с большими парусами и тру формулой.
А если где надыбаешь гидрофойл на попробовать и понравится, то тру формула может тем более стать неактуальной.
;)

Прежде чем думать о следующей ступени, не худо было бы полностью пройти текущую :D.
Дабы не повторяться - прочитайте список квалификационных ликбезных требований
http://www.raceyou.ru/post333880-51.html , там вообще ветка показательная...

Еще раз - ни FreeFormula 138 (это вообще детская доска) ни старый Falcon 155 категорически не нужны.
Надо брать нормальную, но на Формулу надо переходить лишь тогда, когда пройден ликбез,
иначе многое вообще будет непонятным, и делаться неправильно.

Что касается фойлов, как раз наоборот сейчас идет просто бум Формул, и старых и новых, ибо для фойла Формула самое то.
А большие формульные паруса 12+ многие переделывают под фойл, уменьшая по задней.
.

Спасибо!
1-5, 8 освоено
6 -ВС только с парусом до 7 метров. Больше мне от воды не оторвать...
7 - пока не получается, но мне подсказали тут, что шарк (да и гиперсоник) - не лучшая доска для освоения глиссирующего фордевинда. С другой стороны есть карве для этого.

Не надо путать гоночный фойлинг с фойлингом для удовольствия.
Учиться фойлу на тру формуле, это как гвозди забивать микроскопом и прямой путь расколошматить доску в щи, поскольку падать сначала придется много.
Первая доска для освоения фойла должна быть довольно широкая, но прочная.

А формульные паруса переделывают под фойл не потому, что они лучше, а потому, что они у формулистов уже есть и чем покупать новые специальные, дешевле переделать имеющиеся, тем более, насколько я понял, с распространением фойлов большие паруса щас многие сливают за копейки, так как переходят на фойлы, а там двенашки не нужны.
И уменьшают, кстати, отнюдь не только по задней шкаторине..

Вообще, Шарк 145 - отличная доска для освоения фордевинда в слабый ветер, как и Карв 123 в более сильный.
Надо меньше париться и больше кататься..
;)

Я не то чтобы парюсь)) просто появилась возможность махнуть шарка на недоформулу, а я не знаю стоит ли - ну и понеслось))
А сейчас уже вода холодная - экспериментировать не хочется, поэтому трамваю в удовольствие туда-сюда, тренируюсь круче вырезаться и сваливаться полным бакштагом, чтобы без падений и сухим выходить с каталки))