Чтобы ремни не свистели попробуйте один-два раза повернуть их в том месте где они идут сбоку досок к дугам - что в они не шли прямо, a были перекручены. Вибрируют прямые натянутые ремни, а перекрученные нет.

Три доски - формула, техно и слаломка -
поперечины Туле и 10 велокамер б/у -
оптимальное решение проблемы :good:

никаких вибраций, все приезжает в первоувязанном виде )

У меня поперечины о-образные. Специально выбирал, что бы не было углов и не свистели. Значит такой багажник мне не подойдет. Но на моей машине есть рейллинги. ЗАчем этому багажнику поперечины? Основная рама и так выполняет роль поперечины. Придумайте возможность крепления рамы на рейллинг автомобиля. Совместимость багажника с разными машинами улучшится.

Думали уже. Все машины разные (с рейтингами и без), разные способы крепления. Универсальности добиться сложно.
Но, в принципе, нет не решаемых задач. Это будет следующий этап.:smile:

Тоже определенное бюджетное решение. Единственный риск, если какая-то камера сдуется или лопнет на скорости, то это чревато. Предвосхищаю вопрос: "а чего это она должна сдуться?" Но есть такая гипотетическая вероятность. А паруса ремнями перетягиваются? Не заминаются?
Тут каждый выбирает свой вариант перевозки.

Багажник нормальный, только тему бы перенести в продавалку
Эй Админ!

Крепление к поперечинам является стандартом в производстве креплений под лыжи велики и тд
Рейлинги у автомобилей имеют разный профиль расстояние между и т.д. Поэтому ни один производитель универсальных креплений в здравом уме не будет разрабатывать крепления непосредственно к рейлингам.
Необходимо обеспечить крепление к аэродинамическим поперечинам.
Самое простое как делают в мире это Т-болты. Они вставляются в паз поперечины на них ставится крепление и сверху гаечками крепится

Интересная идея. Хочу попробовать. В Прибалтике не бываете? :)

Olegis, привет. Бываю только в Питере, но летом. С доставкой проблем нет. Отправлял в Италию, Англию, Канаду. Самый бюджетный вариант Почта России. Есть еще знакомый, который периодически ездит в Ригу.

Подробнее по поводу багажника напишу на личный мейл.

оч понравились трубы для паруса!
почему-то возникла картинка гайца с измерительной штангой в руках, меряющего высоту всей конструкции)

А с гайцами разговор короткий:
"Каким бы образом не осуществлялась перевозка (прицеп, багаж на крыше легкового автомобиля, фура и т.д.), габариты транспортного средства, измеренные вместе с грузом не должны превышать следующих значений:

Высота в 4 метра;
Ширина в 2,55 метра;" (выписка из правил).

В данном случае, высота машины + багажник: до 1,84м+1м (оч. широкая доска)=2,84м. До 4м запас большой.
:-)

Тут был случай. Останавливает гаец за городом, берет права в руки. Говорю кататься еду (наверху 3 доски и чехол со снарягой). "А где тут у нас волны?" "Это доски с парусами, и без волн кататься можно". Гаец права даже смотреть не стал. Виндсерфинг, это экзотика для них. Больше из любопытства могут поинтересоваться. Если не нарушаешь, то специально не останавливают. Мы для них не интересны (типа, виндсерферы не пьют, что с них взять):))

я видела на торбеевском посту гайца, который мерял высоту снаряги ( 2 вела+доска между ними на крыше седана)

планируете ли отдельно трубы для парусов продавать?

если не ошибаюсь - то это стандартная фановая труба с крышкой - в Любом сантехническом магазине страны.

которая 110мм? в нее парус не влезает... не рыжую ж ставить)
купила лист полиэтилена - можно из него попробовать сварить, но он очень не устойчив к уф-лучам

Да, трубы планируем продавать.

Тут возможны два варианта:

1. Облегченная труба, толщиной стенки 2-3мм, белая, тонированная в массе (красить не нужно), без раструба, с тонкой заглушкой и с задвижкой как на картинке на сайте. Ориентировочная розничная цена будет 3500-3800р (очень грубо). Типоразмеры: длина 2,2; 2,4; 2,6; 2,8м. Диаметр 200мм.

2. Разработали, запатентовали, легкий пластиковый прочный телескопический тубус с ручками и на колесиках для трех парусов и мачт, под разные длины парусов, 1,6-2,8м. Это будет несколько дороже, чем п.1. По цене не скажу пока.
Тубус можно будет возить как на багажнике "Триджи", так и просто на поперечинах, или брать с собой в самолет, типа чемодана.

Сейчас тестируем технологические образцы, планируем опытную партию.
В обоих вариантах паруса при перевозке будут в полной сохранности.

Интересно мнение народа, кто за какой вариант? №1 (труба) или №2 (тубус) ?

P.S.

Стандартные сантехнические трубы диаметром 200мм толстостенные 5-6мм, имеют раструб и громоздкую заглушку, тяжелые (например, длина 2,4 м = 8,7 кг). А еще они коричневого цвета, а красить их не комильфо. Их конечно тоже можно использовать, но для массового производства не годятся, - не технологично, да и дорого при транспортировке (вес + габариты).

Во-первых, даже три доски вполне замечательно и компактно ложатся на обычный багажник одна на другую.

Во-вторых, не надо никаких "труб". Для верхушек давно делаются соответствующие сумки, и вариантов тут множество, каких только нет:
для парусов и мачт вместе, для мачт отдельно, для гиков отдельно, даже есть варианты all-in-one, т.е. доска + верхушка в одном чехле.
с дырками для релингов и без, с колесиками или без таковых, с доп.отделениями и без них, и протчая и протчая.
И всё это удобно и спокойно увязывается на крыше вместе с досками, в т.ч. и Формулами.

В-третьих, расход топлива вырастет очень сильно, и непонятно, как вся эта конструкция
поведет себя на скорости 120-150 км/час, с которой едется несколько часов...

В-четвертых, не говоря уже о высоте по ПДД, с такой конструкцией не въехать ни на один подземный паркинг, каких везде миллион.

В-пятых, обычный, даже самый навороченный багажник Thule стоит дешевле...

В общем, совершенно непонятный "велосипед"...
.

1. Про три доски "бутербродом одна к другой" уже много обсуждалось на форуме и в этой ветке ранее. Если они карбоновые, то продавить их достаточно легко, даже в чехлах.

2. Кому что удобно. Сам я тоже всю остальную снарягу чаще вожу в чехле рядом с тремя досками на багажнике. Но народ интересуется трубами тоже. Есть запросы, поэтому и спросил. Мнение учту, спасибо.

3. Расход топлива для большого джипа увеличивается на 1,5-2 литра (штатный расход 15л). При перевозке досок "бутербродом" расход тоже увеличивается 1,5-2 литра. Разницы не вижу.
Багажник тестировали на разных машинах, с тремя досками на багажнике Trijisurf разгонялись до 120км/ч, без проблем. Ничего не свистит, не опрокидывается.
Например, "Туле" прописывает ограничение скорости 100км/ч.
А зачем с габаритным грузом на крыше сильно гнать? Причем не важно как он закреплен "вязанкой" или на специальном багажнике. И вообще гонщиков не понимаю. Гонят, обгоняют, рискуют, постоянно упираясь в потоки фур. Выиграют 15-20 минут и радуются.

4. ПДД - см. ответ выше. Проблем нет (до 4м). Можно подумать, что на каталку из подземных паркингов все ездят... Там что, есть где доски хранить? Это ж в основном машиноместа. Конечно и гаражи подземные бывают. Тут каждый выбирает под себя, в зависимости от удобства.

5. Народ покупает и в Россию и заграницу, никто не жаловался. Кому дорого, никто не заставляет покупать. Можно возить обычной "вязанкой". Дешево и сердито, если доски не жалко.