Что будет оптимальней (на центнер веса в СПб)?
 

Доброго дня всем!

Помогите, плиз, правильно подобрать матчасть для Питера.

Рост 190. Вес 100-105кг.

Уровень - только освоил трапецию, бич-старт. Глиссер и петли пока с трудом. ВС не получается еще.

Вроде хочется уже свой комплект. На Родосе брал в прокат Shark 165 и разные NothSails, поэтому наверное в первую очередь ориентируюсь на них.

Итак ДОСКА
1) стоит ли на мой вес взять Shark 165(255/83) или надо меньше? Например с этого года Fanatic вообще прекратил выпускать шарки и заменил их на Gecko 156+ (252/85) Другие производители дороже.

ПАРУС
2) Тут в полном замешательстве (рекомендованы размеры для Шарка 165 - 8-11м)
NorthSails E-type бескамберный 7.8 или 8.2 в качестве основного и 6.6 на ветер от 8м?
Или попробовать купить камберный S-type 8.4 или 9.5.

Вобщем поможите советом. Заранее спасибо всем ответившим.

Рост и вес отличаются от среднестатистических)) так что доска 150+ будет уместна.
в таких размерах паруса желательны с камберами. первый - 8,4.
6,6 для такой доски, ветра 9мс и веса 100+ - маловато будет. разве 7,5 - тоже с камбером. Обратите внимание на особые требования к гику - он должен быть прочнее и жёстче, чем у райдеров весом 60-80 кг. Наутикс джамбо, что ли))

Большой имхо о 9.5 - ( у самого вес 90 и в Питере мечтаю о 10.7) маленький может 7.5 может 8 . По гику да - хлипкие гики быстро разлетятся . Так что джамбо , аэрон ос race, кстати недавно ррдшные алюминиевые гики попробовал - то же вполне себе вариант.
По маркам досок тут на вкус и цвет все фломастеры разные но имхо - все фрирайдные доски одинаковые ( отличаются раскраской) так что бери что душе приглянется. :)

Комплект нацкласса - неплохо будет.
Concept 85 + Tushingham 9,5

Ок с доской понятно более менее.
А вот паруса... Мне (новичку без ВС) камберный парус 9.5 не рановато? :smile: tushingham ведь тоже камберный?

Или на втором маленьком (7.5-8) потренироваться и по мере возможностей и началу ВС переходить на основную камберную девятку? :super:


Гик Nautic вроде пишут хоть и на "толстяков" от 80 кг но они либо wave либо slalom либо формула. Оно ничего если слалом будет на фрирайдный парус?
Обычные (штатные) например North silver или Red полагаете быстро кончатся?

tushingham lighning 9,4 лёгкий как пушинка , и в руках и в управлении , что с родной мачтой , что с ССТ-шной
А водный старт с 9-кой далеко не все профики освоили - из-за ненадобности

основной парус надо не меньше 8.5 - это точно. Лучше 9 - 9.5. Я сам в начале весил под 100 и очень рад, что имел двухкамберный 8.5. Первый сезон он казался тяжелым, но это от неумения настраивать и обращаться с ним. В конце второго сезона жалел, что не имею 9.5 и решил переходить на формулу. В последний день перед продажей паруса обнаружил, что легко делаю с ним водный старт при минимальном необходимом для глисса ветре)). Доска была Шарк 145 - мне была вполне комфортна для 95-100кг, 165 - по-моему слишком. Наскучит за 1 сезон, не будет комфортна на чопе на Заливе. В разливе норм.
Концепт - хорошая тема для катания в наших краях, но для обучения глиссированию в петлях думаю значительно сложнее Шарка (у концепта положения петель гоночные). Так что лучше сначала взять фрирайд 145 - 155л, а через пару сезонов на формулу переходить!))
Гик у меня был сначала Алюминиевый Гаастра, потом поменял на RRD монокок Т9 (тоже алю) - разницы особой нет, оба выдерживали нормально. Nautix Jumbo все хвалят, но у него задняя оковка не имеет щелевого стопора, только ролики под летучку.

Второй парус на более сильный ветер и для упражнений в лайтвинд - 6.5 - 7.0, безкамберный.

Боюсь будет некомфортно на меньшем - постоянно кувыркаться и таскать за веревочку 9ку - вот мой удел на первый сезон. :super: Отобьет желание выходить на воду. :)
Прокатный Versus 150 пару каталок назад еще вынужден был поменять на Навигатор по причине вертлявости. Намучался с ним по неопытности. :smile:
Ну или как вариант Gecko 155 теперь идут вместо Shark 165. Габариты правда те же, вроде толщина только уменьшилась. Но она 2015г и дороже будет в 2 раза от того почем счас Shark 165 идет.
Ну и в лайтвинд боюсь потонет подо мной 145ка :)

Парус North S-TYPE 9,5 - нужен уже "формульный" гик 237 - Nautix Jumbo 220-270:eek:
А на "запаску" E-TYPE 7.3 - гик 206, т.е. нужен будет второй гик.
Не будет ли рациональней найти вместо Nautix один гик 200-250 на оба паруса и когда уж "размочалю" его, то купить потом второй такой же?

Это только у Jumbo Formula так, у Jumbo slalom и Jumbo wave обычные щелевые стопора.
Просто картинку с сайта производителя продавцы тупо копируют, а там изображена задняя оковка только от формулы.
Слалом:
http://www.chinook-leucate.com/uploa...mini2_7693.jpghttp://www.chinook-leucate.com/uploa...mini3_7693.jpg
Взято от здесь. Вот продаёт человек тут:
http://cs617426.vk.me/v617426676/1a83b/kjqlKK5X9ug.jpg

а как его принято возвращать в вертикальное положение?
веревочку к старт-шкоту и крюку трапеции и своим весом выдергивать?

Как эту веревку правильно вязать и куда?

http://www.raceyou.ru/showthread.php?t=9801
впереди длинная зима, можно за это время очень много всего полезного на форуме просто почитать, большинство новичковых вопросов (и моих в том числе:smile:) обсуждено не раз, есть копилка знаний, видеоуроки, куча теории, скучно не будет!))

Можно и почитать. А можно и попиликать по-новой. Длинными зимними вечерами.