нужно взять рулетку и померять расстояние от края мачты(нижнего), по моему до низа роликов. Мауи сейчас так указывает Даунхол. При этом на сколько выдвинут удлинитель уже становится не важно.

Паруса слаломные и формульные шьютсо по разному. По моему только Норс и Point-7 запариваются указать какой для чего. Обычно (Прайд, Мауи, Гаастра) 9.3-9.8 - слалом. 10, 11, 12, 12.5 - формула.
Наверно поэтому Мауи до 9.2 переключатся легко а формульные потяжелее.

Технология обрезания :smile_06:.
Камбер упирается в парус двумя впадинками. Вот их и нужно чуть-чуть (чуть-чуть 0.2-0.5 мм) углубить.

!!Не факт что нужно резать именно тот камбер который не переходит. Возможно следует подрезать тот который сразу под гиком.

!! И еще - если подрезать много или не тот остальные упрутся в мачту сильнее и переключатся будет еще хуже

не перепутай каким местом камбер ставить вверх, и не в коем случае нельзя менять их местами.
Ленточку, которая держит нижний камбер придется отпороть.

Лучше это делать только если все остальное не помогло и под руководством опытного хирурга.
И без анестезии :drinks:

Удачи!

Мужики, Вы че? :rofl:

У меня все паруса переключается хорошо, когда дует строго их ветер. Проблема именно на формуле, потому что только там паруса может быть слишком много. 9.2 не поймаешь эту проблему, т.к. ты не возьмешь его в 16 м.с., а возьмешь поменьше. Тогда как на формуле меньше 10.0 брать обычно нет смысла.

Да, еще один совет - хорошо гнущийся карбоновый удлинитель (напр. чинук) тоже оттягивает ролики. Правда, это больше актуально на 12.0, там 34см, на 10.0 наверное не так важно.
Также использование 48см удлинителя там, где нужен маленький, приближает ролики.

Кстати, пробуя разные удлинители,можно довольно сильно менять вид низа паруса.

Гриша не подумай.... Это в их клюбе может быть и "случаи то разные бывают" :D

Хотел начать фразой "В общем попробовали разные удлинители..." но подумал, что это слишком точный пас для шуток.

Проблему решили за час, методом подбора удлинителей и растояний. Легкость переключения оценивали на берегу путём нажатия руками на мачткарман в районе 2 и 3 камберов лежащего паруса. Разница в силе необходимой для переключения чувствуется руками. Нашли рецепт.

Рецепт:
Поставили вместо прайдовского x6 удлинителя 48, чинуковский ал. удлинитель 28. На парусе написано Base 16, на Чинуке выставили 18 и недотянули ролики паруса до роликов удлинителя на 1 см. + ослабили нижние латы, т.к. они были очень перебиты.
Т.к. кто-то у нас, много эксперементировал с набивкой лат.
Игорь тестил на воде, сказал проблемы с переключением нет.

PS: Потом поставили снова прайдовский x6 удлинитель 48, и сделали настройки по удачно найденным на Чинуке. Переключалось много хуже. Из чего сделали вывод, что лишние сантиметры ал. удлинителя в мачте ни к чему хорошему не приводят. Что в общем то Гриша выше и написал.

Гриша, благодарим за советы по удлинителям. Помогло

Спасибо Сергею Шавыкину, потратил "ветренное" время на подбор удлинителей!

Спасибо за советы, пробовал все кроме "обрезания"... :)

RUS12 прав если и подпиливать, то второй снизу камбер. Но это крайняя мера.

Небольшая поправка: на парусе написано DOWNHAUL 16 (DH 16), что НЕ есть длина удлинитлеля!!!

как писал RUS12:
"расстояние от нижнего края мачты, до низа роликов. Мауи сейчас так указывает Даунхол" и эта картинка приведена на парусе!!! рядом с роликами!!! Так что набивайте парус с рулеткой :) (кроме шуток)

В целом парусом доволен сразу, а после подбора удлинителя и вовсе. Скоро напишу развернутые впечатления.

TO Гриша_FW
Ну это кто про что... в данном случае мое сугубо техническое KNOWHOW вызвало странный ажиотаЖ :) я вот прусь, что народ ВэДэшкой мачты растворяет :)

Это кстати легко объяснимо. Когда все получилось, а не ДО как водится...:smile:
Мачта гнется меньше, нижний камбер в хорду упирается больше чем окружность. Все просто.