Может просто с такого ракурса не видел ни разу, но казалось, что НКшники как то повыше стоят. Вообщем Фотку на стену, голову побрить, и на воду тренироваться.

Неужели не нашлось ни одного человека, кто бы предложил Макару на НК матчасти в НК поучаствовать. Тогда, имея хотя бы 2 результата Макара (на JP и на НК) можно было бы сделать более менее правильно следующие выводы:

1. насколько велик Макар
2. насколько JP круче доски ССТ (сравнить стоимости и в итоге понять коэффициент продуктивности денег, вложенных в доску ССТ и доску JP)

Для чистоты эксперимента можно еще предложить Макару пройти гонку на доске ССТ, но с парусом не в обмере НК, а потом с обмерным парусом и т.д.

Очень интересно, насколько влияет мастерство, насколько матчасть и т.д. Макар, если слышишь - продолжай эксперимент!!!!!

P.S.: Название темы пока еще не правильное. Макар еще не обидел Нацкласс, а, наоборот, показал как надо ездить. А вот если эксперимент с матчастью не продолжить, то и получится, что обидел. Важно, насколько Макар выиграет на ССТ и на JP в НК. Если он не сможет выиграть в НК на доске ССТ с обмерным парусом, то будет тоже интересно. Но тогда уже получится, что НК обидел Макара, а не наоборот.

Помнится М.Шумахер в бытность свою еще 3-х кратным чемпионом Ф1 порвал всех на карте. Участвовали половина гонщиков Ф1 и весь "цвет" картинга (чемпионы мира и т.п.) Было ощущения, что если бы он ехал задним ходом, всё равно бы выиграл :-)

Чтоб эксперимент был совсем "чистым", нужно чтоб тот из НК,
кого "обидел" Макар, проехался при этом на его слаломном комплекте

Такой эксперимент не будет объективен. Подбор настроек в ССТ Макару не дастся. Не потому что он недостаточно велик, а потому что матчасть очень своеобразная. Надо хотя бы сезон на ней помучиться, Макар такого не захочет.

Но похожий эксперимент был. Более опытный в этих делах Мацюсович на арендованной матчасти полностью ССТ тоже показывал как надо ездить пару лет назад.

Но факт, что на доске 76 см шириной с плавником 44 или 46 см Макар сильно отстает по лавировочным возможностям от ССТ (ширина 85, плавник 57см). А лавировка - это 85% вклада в результат.

?? это откуда такой факт ? он же вроде обогнал НК. Или я че о не так понял ?

2 страницы текста , а подробности всех разные !!!!????

Отстает по возможностям, но все равно обгоняет по факту и мастерству. Внимательно следи за контекстом.

АА! а как определяли отставание JP возможностям ? Запускали доску с Макаром и без ? :D

написали же, по параметрам. Плавник и ширина доски у него меньше, чем НК, типа режется его матчасть хуже. Хотя как-то бродила инфа об http://www.raceyou.ru/thread1620.html, но все же это не классический слалом. Макар заставляет задуматься, я думаю речь об этом. Современный слалом стал другим. Время новаторства?

я на самом деле не знаю, на чем там была эта гонка. но на предъявленном фото хорошо видно модель доски ЖП76, а плавник 44-46 будет для нее максимальным. Больше уже будет плохо ехать, ну может 48 еще можно поставить, но думаю, это был 44-46.

По себе могу сказать, что когда я спрыгнул с Формулы (так как начал тупеть от статичности результата) на НК, то не мучился, а наслаждался. И это не рекламный ход, реально проще стало, а гоночных моментов столько же, а то и больше в связи с количеством гоняющихся.

А вообще, я буду очень рад, если слаломисты пойдут в рэйс и неважно какой - Формульный или НК. Но лучше в формульный, чтобы росла массовость в этом классе и не было той статики, как 5-8 лет назад. Если данный эксперимент Макара как-то поможет открыть глаза на новые виды борьбы, то будет супер.

И подробности в студию!

Я пробовал НК, а НК-ки пробовали мою формулу и вопрос о наслаждении решался больше в сторону формулы. Как верно резюмировал в свое время Шувалов - "достоинство НК не в том, что он едет, а в том, что у всех одинаковый". Но лично меня больше волнует позитив от ежедневного катания, поэтому слалом, формула, вейв с 4.0 велкам, но никаких НК.

(не местные мы)

а в чем обида то ? :smile:

Представь, что в вашем флоте формулистов с вами вышел парень на слаломе, да еще не на большом, в рабочий формульный ветер, и всех уделал на рейсовой дистанции. Лично я (если бы считал себя крутым гонщиком) был бы в ауте.