если есть возможность, то лучше паруса сложить в салон. любое привязывание нежелательно. когда другого выхода нет у меня есть один проверенный способ. использую только при перевозке на большие расстояния.

1. укладываю 2 мачты на пленку (с воздушными пузырями которые прикольно щелкают - 5 метров - стоит копейки)
2. поверх мачт 3 паруса (в обычных чехлах)
3. к предполагаемой внешней стороне связки прикладываю еще мачту и обворачиваю пленкой, фиксирую на скотч (отрезками по 10 см)
4. всю связку обматываю в стрейч пленку.
5. ложем мачтами вниз на дуги в край , третья мачта должна быть на внешнем верхнем углу и будет равномерно распределять усилия от натяжения ремней. 2 доски (друг на друга) с другого края.
6. все вместе крепил обычными ремнями за 300 руб.
(способ вязки – доски намертво а к ним «шаурму» чуть с меньшим усилием)

в результате ремни можно достаточно сильно затянуть с минимальным последствиями для парусов. также мной проверено, что расход топлива в подобной связке резко сокращается (9-10л против 12 ранее), вероятно из-за лучшей аэродинамики... пробовал разгон до 150 км.ч (кажется это максимум, после начинает колбасить.... очкую) пробег - 2000 км связка выдержала на 5+ (до этого возил аккуратно приматывая все по отдельности.... быстро ехать не получалось - разматывалось, растрепывалось и пачкалось - фуу....)