Позвольте высказать несколько, полагаю, уже для всех очевидных утверждений.
На плавник действуют две силы при движении в воде:
1) Сила трения, направленная строго назад.
2) Гидродинамическая сила направленная перпендикулярно плоскости плавника, причем возникает она только при наличии угла атаки, т.к. профиль у плавника симметричный. Давайте называть ее подъемной (это общепринято). А вот поднимает она кого-то и куда можно очень долго и интересно спорить, а также откуда и как возникает угол атаки. Подчеркну угол атаки точно есть, на симметричном профиле без угла атаки подъемной силы не будет.

Подъемная сила распределена по всей плоскости плавника, но для упрощения можно считать, что сила приложена на некоторую точку, примерно соответстующую геометрическому центру плавника. Т.е. подъемная сила плавника всегда создает относительно продольной оси доски вращающий момент. Почему доска не вращается как сверло, а на удивление едет (не у всех и не всегда) ровно, значит момент плавника чем-то уравновешен, как? об этом можно тоже увлекательно поспорить.

Когда плавник изогнут, подъемная сила падает, т.к. с изгибом также снижается угол атаки изогнутой части. А сила трения, направленная назад, возрастает. Это тоже медицинский факт. Соответственно, более жесткие плавники на больших нагрузках изгибаются и скручиваются меньше и меньше теряют подъемную силу и меньше наращивают силу трения.

Я в серфинге не такой профи, как многие на форуме, но попрошу не запутывать друг друга в элементарных физических вещах.

Про силу трения еще уточню, что бы всем было понятно.
При изгибе на сам изогнутый хвост сила трения снижается, т.к. он при изгибе теряет угол атаки, но при этом на часть плавника ближнюю к доске угол атаки надо увеличить, чтобы сохранить курс доски без изменений. В итоге суммарная сила трения становится больше, при одинаковом уровне подемной силы. Очевидно, рекорды скорости надо ставить на абсолютно жестких плавниках.

Также обращу внимание, чем мягче плавник, тем легче изгибается кончик плавника и сильнее теряет подемную силу. Тем меньше нарастает момент относительно продольной оси доски , который создает плавник, и доску легче удержать на ровном киле при увеличении скорости и тяги в парусе. За комфорт платим скоростными качествами снаряда.