Первя ошибка Как коллеги считают "Большое пузо" это и есть главная составляющая того, что парус не добит по мачте, камбера стоят по отношению к мачте под более тупым углом и пре пересчелкиванни на другой галс имеет место затруднение и поломка кончика
латы у упоре.
Из моего личного опыта:
1) Свифт нужно добивать а лучше чуть перебить по мачте, чтобы твист был как на картинке -инструкции к парусу - Три верхние латы должны быть отвалены.
Пузо становиться меньше , но тяга от этого лучше за счет Твиста верхушки.
2) Набивка паруса.
На мачткармане снизу у основания есть ручка. Она пришита не для красоты а для того, что бы ее использовать при набивке паруса . Когда используешь эту ручку то снимаешь ПЕРЕКОС КАМБЕРОВ и они не ламають кончики лат.

3) Порядок набивки:
-ключом специальным вывернуть заглушки на камберных латах но не до конца, чтобы
латы были свободны в латкарманах.
-мачту вставляешь сразу через камбера до топика, ничего, что пленка морщится, главное сначала вставить верхушку мачты как можно ближе к топу. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПУЗО ПАРУСА НА ВЕРХ, если вниз -ламаются латы.
-за ручку тянешь нижнюю часть паруса к удлиннителю максимально.
-Вставляешь веревку в блочек и тянешь одновременно за веревку и за ручку(стремно-неудобно) но нужно, чтобы небыло перекоса лат в камберах. Веревку фиксируешь в стакане удлиннителя.
-одеваешь гик и набиваешь почти максимум по гику
-Добиваешь по мачте с обязательным использованием ручки
РЕЗУЛЬТАТ парус добит правильно если твистуют три верхние окна как нарисовано на картинке -инструкция к парусу.
Мачта имеет значение только в части гибкости.(ИМКС)
Количество карбона - это прежде всего легкось мачты. Но меньше чем С 75 думаю не стоит использовать. Начинал кататься на С-15% Она как труба, абсолютно не сглаживает порывы. Высокарбоновая мачта снимает нагрузку с рук- она мягко отрабатывает порывы и ты успеваешь перегрупироваться ане катапультироваться.
Вот Как.