Можно называть их по импортному адванцедами или прочими интермедиэйтами, суть не изменится, это основная масса катающихся, от 60 до 90%, в зависимости от спота.
[/quote]
В том то и дело, что сами они не начинают глиссировать раньше, как этого обычно ожидает покупатель. Они способны глиссировать раньше, при определённом уровне тушки. Но слова про, лтд, слалом, написанные на доске или парусе, уровень тушки не изменяют, максимум, что они делают - создают у владельца иллюзию, что его уровень вырос. И вместо того, чтобы совершенствовать свою технику ведения доски такой "практически гонщег ПВА" ищет, чего бы ему ещё прикупить "крутого", чтобы "вырасти" .
Справедливо. Только про, лтд, слалому трындец придёт гораздо раньше, после меньшего количества ударов и меньшей интенсивности разрушающей нагрузки. Гонщики очень редко роняют мачту на нос, а получайники - довольно часто. Конечно, если деньги жгут ляжку, никто не запрещает обновлять дорогостоящую матчасть так же часто, как это делают гонщики, производители от этого будут только в восторге. Но реальность такова, что малый вес имеет свою цену, не только в дополнительном количестве дензнаков, но и в виде снижения прочности.
Нравится/не нравится - критерий субъективный и абсолютный, тут спорить не о чем - дело вкуса. Как грится, кому и кобыла - невеста. А для человека, у которого субъективные предпочтения ещё не сформировались, гораздо полезнее знать информацию объективную. Тут моё мнение вполне совпадает и с мнением производителей досок, которые почему-то не делают одни слаломные доски вместо фрирайда, и с мнением многочисленных владельцев фрирайдовых досок, которые зачем-то покупают этот "отстой", очевидно не понимая своего щастья, и с мнением, возможно не вполне искренним, вполне реальных гонщиков ПВА и профессиональных тестеров матчасти в их отзывах о новинках фрирайда.