Тема: MFP
Показать сообщение отдельно
Непрочитано 29.12.2010, 10:02
#145
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 353
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от d2ima Посмотреть сообщение
любые цифры либо подтверждают либо опровергают любую теорию.....
цифр нет - теория невнятна...
вот в каких пределах может меняться МФП? в пределах веса гонщика....я так понимаю...уже цифра!
разбор полетов на уровне-больше-меньше....?????
смысл?? писать столько букв...не лень? вы же вектора любите.....а у них есть размер.....
Тут нужны не цифры, а буквы, то есть, а-б=с, а>b, или там а/с=п, а чему конкретно равны а, б, с, в килограммах, ньютонах, фунтах или попугаях - не так важно, этим уже действительно незачем голову морочить.
И разбор полётов на уровне больше - меньше - вполне может быть достаточно строг и вообще достаточен. Но, как Вы правильно заметили, опора на абсолют должна быть, например, вес тушки с верхушкой (я склонен всё-таки учитывать вес верхушки вместе с весом тушки, 6 - 16кг - вполне весомая добавка, но учёт может быть произведён и потом, чисто для уточнения направления МФП, вверх или вниз, когда есть составляющая вверх и важно понять именно направление действия. Именно здесь важно дать чёткое определение МФП, имеющее физический смысл, нам ведь не так важно, из чего состоит сила, важно суммарное действие.).
Исходя из того, что в скобках, предлагаю уточнённое определение МФП:
МФП - часть веса райдера и верхушки, передающаяся доске через шарнир (как редкий частный случай может быть и отрицательной величиной, то есть, направленной вверх).
latad вне форума Ответить с цитированием