Как справедливо подметил motodimok, при глиссировании на высокой скорости, когда вихри за вырезами уже отсутствуют, доска с широкой кормой и вырезами на днище по форме зоны контакта с водой напоминает доску с узкой кормой. То есть сопротивление вырезы уже не увеличивают, но улучшают продольную устойчивость по дифференту и рысканию, то есть более стабильно ведут себя, чем такая же доска, но без вырезов. Вот чего, имхо.