Бескамберные условно более 7.5, максимум 8.0 банально не держат форму,
не работают нормально на лавировке, у них сильно гуляет пузо,
т.е. ЦП, что резко затрудняет катание в порывистый ветер и т.д. и т.п.

Т.е., если иное не предусмотрено какими то хитрыми причинами, типа
временное использование для освоения элементов, или особые склонности к извращениям, или ещё что-то, нормальная девятка просто обязаны быть с камберами.

Количество камберов штука достаточно вторичная, поскольку
оно зависит от типа и назначения паруса. Рейсовые из имеют до 5,
а фрирайдовый может иметь и всего два.

Камберные малых размеров вполне очень даже имеют смысл и необходимость
для слалома, там маневренность вторична.

Для фрирайдовых парусов типа 8-9 тяга камберных не то чтобы больше,
они просто гораздо комфортнее, и чем сильнее и порывистее ветер,
тем эти сильнее сказывается. Естественно, мачта должна быть родная,
и как можно более карбоновая.

Бескамберные девятки (а если еще и с люминиевым гиком) это конечно жесть...
Впрочем, если себя не жалко, то пробуйте...

Катание на Формуле в парусом 7.8 для взрослого тяжелого человека
трудно себе представить независимо от условий.
Просто банально держаться будет не за что, непонятно за счет чего
оно поедет вообще...