Двинуть шарнир вперёд до упора, парус - назад, сам ногами постепенно ближе к бортам, ногой в мачту - прошлый век, лучше ногой в борт, доска от этого не утонет, раз вышел на глиссирование.
Смелее открениваться за борт, руки держать как можно прямее, прижимать одновременно с открениванием гик не только в сторону, но и вниз, как бы повиснув на нём, задняя нога должна при этом разгрузиться.
Чтобы не уваливаться по ветру на глиссировании, надо придавить борт, на котором стоишь, слегка накренив доску. Если передняя нога не на борту, а на мачте - сделать это будет весьма проблематично, если вообще возможно.
Кстати, по всем признакам мачта стоит слишком вертикально, надо бы её наклонять на корму и закрывать парус, что с ногой возле мачты, тем более - на ней, сделать ещё труднее, чем задавить борт, не отступая к нему.