Показать сообщение отдельно
Непрочитано 27.08.2010, 15:30
#420
m-1
vskipper

 
Club: VSKRussia
Location: Москва
Цитата:
Сообщение от lop Посмотреть сообщение
...
Вырезы эти сейчас появились почти на всех широких гоночных досках. По сути своей это разновидность поперечного редана, ...
Сопротивление движению на самом деле эти вырезы увеличивают, а не уменьшают, ...
но на большой скорости, для которой такие доски и предназаначены, доска с вырезами будет лучше "держать дорогу", так как тенденция к выпрыгиванию из воды у неё выражена гораздо слабее, чем у широкой доски без вырезов.

Это достигается как раз благодаря свойству реданов увеличивать длину зоны контакта с водой, более равномерно распределяя по этой длине подъёмную силу, благодаря чему при изменении дифферента подъёмная сила растёт более плавно и медленно, чем на одной широкой пластине. То есть вырезы служат увеличению максимальной скорости, но не непосредственно, благодаря уменьшению сопротивления, как полагает John, а косвенно, благодаря улучшению устойчивости движения (по дифференту прежде всего), пусть и ценой некоторого увеличения гидродинамического сопротивления доски...
Прошу прояснения. Выделил жирным.
1. Поперечный или продольный редан? (Так его называть будем? О какой "длине" речь?)
2. Что за дифферент подразумеваете - продольный, поперечный или тангенциальное рысканье?
3. Следует ли считать, что возможно реальное преимущество с вырезом в передоз или маркетинговый ход?
_____________
Камень, что я показывал, называют кельтским.
Для большинства его поведение кажется мистическим.
Можно сделать похожий или купить - один из вариантов выглядит как лодочка с черепашками (размещенных по носам), которых можно развернуть вокруг своей оси и изменить свойства... "гироскопа".
YouTube - Rattleback

Человек, прочувствующий своим нутром, что такое момент инерции, уже не сможет отрицать его "мистическую" роль в оценке состояния матчасти, в ее настройке и в динамических особенностях.
m-1 вне форума Ответить с цитированием