Если крыльев будет по два с каждой стороны (наиболее устойчивая конструкция на мой взгляд), то, выйдя на них, при 1,5 - 2 - метровой ширине высота наветренной стороны палубы, учитывая необходимость выдернуть наветренные крылья из воды, будет минимум 0,7 метра и легко будет колебаться в районе 0,7 - 1 метр, будет ощущение, как будто на падающем заборе пытаешься удержаться за верёвку от качелей. Учитывая, как легко такое сооружение может превратиться при порыве в ещё один парус - придётся привыкать к катапультам совсем другой силы и расстояний полёта, нежели на простой доске.
Более того, это может оказаться предпочтительней, чем свалиться на ветер, под крылья - мачете, которые будут совсем рядом, в отличие от простой доски, где плавник - по диаметральной плоскости, а не у борта.
Я имею некоторый опыт катания на крыльях, поэтому отношусь к ним с опаской. И мне ни разу не удалось выйти на них раньше, чем просто на глиссирование на доске - швертовке.
А может действительно не мудрить со сложными вариантами, а сделать доску два на два, со слегка вогнутым в поперечном сечении днищем, поднимающей свою середину над водой после разгона, а при дальнейшем увеличении скорости - с выходом на подветренную часть - и уделать формулу по сверхслабым ветрам, забив пока на соревнования с формулой при сильном ветре? Пусть эта доска будет 20 кг вместо 10-ти, зато будем ехать, когда даже формула стоит! И один плавник, но уже не до 70-ти, а от 70-ти, до 100, с учётом его значительно большего выхода из воды, чем на формуле при крене - ребрении.
Это не шариковый парус, а вид сверху на овал в плане, наклонённый по ветру, если я правильно понял.