Показать сообщение отдельно
Непрочитано 31.07.2010, 07:03
#140
lop
виндсерфингист

 
Location: СПб
Weight: 90+ kg.
Благодарностей: 269
Цитата:
Сообщение от m-1 Посмотреть сообщение
...
Вот крупным планом надувная секция того паруса:

Вполне реальный.
Надувные латы понравились. Если у нормального паруса такие пришить с двух сторон, так пожалуй легче станет. Опять же со стартом из воды проблем меньше. И парус не тонет, если доску унесёт, то можно на нём лежать. Жесткости лат, боюсь, маловато будет, пузо гулять начнёт, да с надуванием лишний гемор. Для новичков бы неплохо подошел.

Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
То есть, надо понимать так, что даже абсолютно жёсткий (несимметричный) парус с изменением угла атаки будет слегка менять суммарную точку приложения подъёмной силы?
Да, с изменением угла атаки центр давления гуляет и на жёстких парусах, как симметричных, так и несимметричных, - эпюра давлений меняется из-за растущей отрывной зоны у задней кромки. Смещение это сравнительно небольшое, несколько процентов от длины хорды. Если же у профиля задняя кромка отогнута вверх (S-образный профиль), то центр давления практически остаётся постоянным в рабочем диапазоне углов атаки. Поэтому отваливание подветер задней шкаторины, даже частичное, между лат, положительно влияет на стабильность центра давления.
Цитата:
Иначе говоря, твист и крутка не одиноки в изменении нагрузки на трапшкот и руки - или это чисто теоретическая заморочка, которую на практике никто не видел? (Мне кажется, что видели, если отпустить руки и висеть на трапшкоте - парус сам принимает устойчивый угол атаки, соответствующий данному положению трапшкотов, как бы это могло происходить, если бы не было смещения точки подъёмной силы, при ровном ветре и прочих равных?)
Не одиноки. (К слову, чем, в твоём представлении, твист отличается от крутки?) Нагрузку меняет, как несложно догадаться, прежде всего изменение угла атаки нами же самими же. Меняет её изменение силы или направления (вследствие изменения угла атаки) ветра. Ну и изменение формы паруса за счёт скручивания или отваливания под ветер задней шкаторины, как за счёт изгиба мачты, лат, гика, так и за счёт растяжения материала паруса.
lop вне форума Ответить с цитированием