в первом приблидении както так. поскольку рейдер наиболее "тяжелая" часть системы, центр приложения сил гдето возле зеленого кружочка. а может еше дальше к борту или даже за борт доски. в зависимости от курса.
наресоваяно немножко криво.. желтая стрелочка длинее должна быть. просто скопировал существующую..
сила трения/сопротивления воды не нарисована, как и сила лобового сопротивления.
направление истинного ветра скорее всего совпадает с направлением верхней кромки паруса.
опс *вымпельного
Цитата:
Сообщение от m-1
Наконец-то пошел конструктив.
Главное - понять, насколько далеко впереди от плавника стабилизируется ЦГД на глиссировании.
|
на глисированни на плавнике точка почти на передней кромке. ибо почти вся доска впереди плавника "висит"
но центр тядести системы все арвно на рейдере. ощущаемая тяга видна по трапеции( чуть ближе к передней полудуге трапецлямок. упор идут на обе ноги, чуть больше на передню.. тоесть центр мас гдето вот от той точки что я нарисовал и до корпуса рейдера. с вынесеными силами на плавнике и на парусе в районе синей точки.